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,建设成本近100亿,维护成本就得500亿.等于是600亿的造价,节省了30公里的路,而高速公路的造价与维护费的比例则只有1∶1.山东省交通科研所研究员许云飞说：“2005年,我专门到青岛一次,千方百计想阻止跨海大桥的建设,结果还是没成功.青岛市政府说现有的胶州湾高速交通已经满了,所以要修这个大桥.我说很简单,在现有的胶州湾公路旁边增加4个车道,不就解决问题了等”他介绍说,目前,胶州湾高速公路两边都是荒地,一边增加2个车道,投资25亿就够了.
刘洪滨教授说,如果大桥建成,开车从青岛过桥到黄岛,比走胶州湾高速缩短30公里,节省20分钟时间,但费用将会高出很多,司机偶尔走一次可以,就当是看风景,每次都走就受不了.
青岛是个多雾城市,每年四五十天都是雾天.每逢大雾,或者大风、雨雪天气,跨海大桥就得关闭.“路上6级风,到桥上就变成了8级风；下点小雪,路上没事儿,桥上就会结冰.所以,跨海大桥是个花瓶.”刘洪滨教授说.
重要的是决策机制
受访中,青岛市民普遍认为,青岛有过3个好市长,第一个是沈鸿烈（1931至1937年任青岛市长）、第二个是张敬焘（1960年11月至1966年5月任青岛市委第一书记,1963年10月至1966年4月兼任青岛市市长）、第三个是俞正声.
沈鸿烈修建平民院,供劳苦大众居住；在路边建小亭子,让拉板车的人在此歇脚,喝水乘凉.青岛多山路,沈鸿烈在台阶两边铺上斜石板,让车夫拉着车也能上去.沈鸿烈还在青岛建了12所模范小学,有的直到1990年代还在使用.
张敬焘任市长时,开青岛市棚户区改造之先河,盖新楼分给普通市民.老百姓叫它“幸福楼”.
俞正声在任时,青岛市的名牌产品遍地开花.
1997年,俞正声离开青岛时,检讨说自己最大的失误,就是当初同意在东海路以南的海边盖房子,这口子一开,后面的领导跟着批地盖楼,现在东海路以南竖起了一幢幢高楼,犹如一座座大山,挡住了城市的视线,有的别墅和楼房离大海只有20米了.俞正声认为海边应该视野开阔,老远的地方都能看到海.“但现在已经建成高楼了,没办法.”
其实,青岛市早就有地方性法规,离海200米以内禁止建任何建筑物,但这一规定屡被突破.有人在网上发文调侃,题目是《假如美军胆敢入侵青岛,惨败!》,其中写道：“美国太平洋舰队的潜艇发射水下导弹,由于错误相信规划局所讲青岛海边200米内没有高层建筑,计算导弹出水面角度有误,准备打到北京的导弹全部被‘大公海岸’公寓楼拦截等美军的重型坦克从栈桥登陆,所向无敌.结果在东西快速路上被全歼,其中大部分在延安路的三车道变两车道时追尾.美国将军感叹中国人确实厉害,美国设计专家没有军事头脑等”
有一次,杜世成问部下：沈鸿烈是国民党的市长,为什么青岛人还说他是好市长?杜为此感到迷惑.
接近杜世成的人士说,杜书记的致命弱点是爱抓权,对具体工作管得太细,手伸得太长.政府的事本来应该由市长说了算,但杜书记也经常插手,创下过一个月批32份政府文件的记录.杜世成盛气凌人,对市政府主要领导也照样训斥,不留情面.
一名市人大领导私下发牢骚说：“现在什么事都是老杜说了算!”以至于人大不得不委婉地反映自己的意见.
以前的市领导爱听专家建言,杜世成不爱听.不爱听就算了,但杜还喜欢走形式.他搞了个“市民月”――从2003年开始,每年的7月定为“市民参政月”,专门征求市民意见.“这就是个大忽悠,你要听市民的意见,什么时候都能听,何必非要集中在7月份听?”青岛一名大学教授说.但也有人说,市民月确实改善了政府形象,拉近了官员与百姓的距离.
在接近杜世成的人眼里,杜接受新东西很快,爱喊口号,爱做面子上的事.比如上面提“创新型城市”,他马上就提“建设创新型城市”,上面提“生态型城市”,他跟着就提“建设生态型城市”.
青岛是国内15个副省级城市之一,杜世成很爱把青岛跟其他副省级城市比,排名上升一位就非常高兴,落下一两位,就很郁闷,责怪下属.
2006年12月22日,杜世成被中纪委宣布免职之前一天,他为青岛市第二条东西快速路主线通车剪了彩；杜被宣布免职之后3天,2006年12月26日,跨海大桥主线工程动工剪彩,青岛市委、市政府方面,只有一名副市长出席开工仪式；第二天,12月27日,从团岛到薛家岛的海底隧道工程亦正式开工建设,青岛市四大班子正职领导全数出席,冠盖云集,市委书记阎启俊、市长夏耕并亲手为项目开工点燃了第一炮.
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