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可以享受一下晚上的生活,吃个饭,看个电影,夜生活比以前丰富多了.”刘晨曦现在再不用挤一个半小时的公车,只要40分钟左右就能从单位回到家,这对生活在北京郊区,习惯了半夜才能到家的人来说,是一份难得的幸福.汽车社会的思想源自美国工业之父亨利福特,这位汽车大王用自己生产的简洁、优美的T型车和“人人都能买得起”的生产理念,把美国变成了一个车轮上的国家.6月10日,来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队的最新统计显示,北京市机动车突破300万辆,户均拥有0.68辆.换句话说,现在北京每1.46个家庭就拥有1辆汽车,北京已正式跨入“汽车社会”.
如果把中国的汽车社会分为三个阶段,1994年以前,中国汽车的典型特征是计划经济和公车,属于中国汽车的“试水阶段”,或是“婴幼儿阶段”；1994年到2004年,以第一部汽车产业政策为基本标志,则是汽车进入中国家庭阶段；今天,汽车进入家庭仍然具有强大的惯性,从近期汽车市场的一些表现看,中国已进入“新汽车时代”.
激战中级车市
应该说,5月28日,一汽丰田第十代全新卡罗拉在中国的上市活动,气势逼人
一汽丰田总经理毛利悟说,COROLLA是全球最畅销的车型,是世界最佳车型；天津一汽总经理竹本省三说,我们要打造“中国第一品牌轿车,卡罗拉将是“最受青睐”的国产轿车；丰田主任工程师江崎利直言不讳：我们这次开发出来的新款卡罗拉,目的就是要符合在中国的轿车市场中级No.1的定位.卡罗拉在一汽丰田的高层中被受到如此推崇,可见其背后的底气.
在中国这个诱人的汽车市场面前,谁还会对炙手可热的中国紧凑型车型熟视无睹大众、福特、本田,这些业界公认的巨人都在忙不迭地推出速腾、福克斯、CIVIC挤入这个市场.而作为刚刚成为全球第一大汽车制造商的丰田,当然也不例外.据美国汽车新闻数据中心公布的数字显示,按实际销量计算,日本丰田公司去年已经成为世界最大的汽车制造商,而这个位置通用占据了长达76年.
丰田汽车公司在中国紧凑型车市里面已经打拼5年了,特别是从2004年2月23日丰田第九代COROLLA花冠在中国上市以来,其一度占据了丰田在中国所有车型销量的半壁江山,现在,花冠在中国的用户数已达22万,在许多人看来,在3年问创下这样的销售量,该是件多么值得夸耀的事,但丰田并未满足于此,止步不前.5月28日,随着第十代全新COROLLA卡罗拉在天津一汽丰田第三工厂的发布,丰田正在证明自己将要在中国汽车市场上同样确定其已经在世界汽车市场上确立好的重要位置.
换言之,丰田要“惜力”卡罗拉尽早实现2010年占有中国汽车市场10％市场份额的目标,去年,丰田达到6.6％.
那么,丰田能实现这一目标吗
其实,就算不谈未来,一汽丰田应已从其270余家经销店的反馈中看到了希望,而且从卡罗拉公布价格后的那一刻开始,其最大的竞争对手速腾、福克斯、CIVIC也开始下调价格准备迎接冲击,这充分说明了卡罗拉的杀伤力.
跟第九代相比,第十代COROLLA卡罗拉最重大的杀伤力在哪儿追溯到这款车在研发的时候,设计师们就提出了“5米印象”的设计理念,就是通过观、触、乘、驾,让人们在短时间、短距离的情况下很容易就能感受到这款车的特色和魅力动感的外观、人性化的设计、灵活的操控、安全的车身,当你接近车与启动车那一短暂时刻就能感受到它很美妙.为了让更多的人体验到“5米印象”,第十代COROLLA的设计团队历时4年,针对140多个国家和地区的需求而开发出了这款全新的COROLLA卡罗拉.
“卡罗拉的外观设计不同于以往日本车给人的印象,整体设计包括发动机罩及前大灯都很大气,线条很阳刚,时尚动感,向欧洲车靠拢,对年轻人更有吸引力.”参加了新车试驾的汽车杂志周丽娟表示.
而在另一方面,丰田的目的也十分明确,就是树立小型高端车的标杆,让它的目标客户群在体验卡罗拉的同时也体验到了中级车的享受.“搭配了全新的1.8双VVT-i发动机,这是很不得了的一件事情,因为只有在中高级车锐志、皇冠上才搭载了双VVT-i的发动机；再有,它的内部空间比上一代花冠要更大,尤其是后座,后排地板也变平整了,给后排乘坐者带来极大的舒适与方便；安全环保车身结构也达到了小型高端车的顶级水平,原来,小型车的双安全气囊就已经是一个很不错的配置了,现在,第十代卡罗拉的主打车型里不仅有双气囊,而且有了侧窗、侧帘安全气帘.”卡罗拉的设计师们在说卡罗拉的设计成果时如数家珍.
“前排的腿部和脚部空间很充裕,刹车踏板的渐进性非常好,反馈力量适中,最让我感到意外的是它的弯道性能,明显优于其他的同级别车.”《中国汽车画报》王这样描述自己的试车感受.
更重要的是,卡罗拉更是延续了丰田良好的市场口碑,继续演绎COROLLA四十多年的历史经典传奇.
丰田坦承,中国今天的汽车市场已经不是一个垄断的市场,目前已有了全球各个品牌参与了竞争,其竞争所带来的最直接好处就是让各大品牌在产品品质、综合性价比、服务上越来越好地贴近消费者,而质量稳定、油耗低,全球统一的产品品质则一直是丰田的强项.
一汽丰田的高管们也曾风趣地对记者表示,一汽丰田也有市场压力,但那不是来自于产品,而是售后服务做得好不好,顾客关怀做得够不够,综合性价比高不高.但他坚信,其最终能够给消费者,不光在购买阶段,还在使用阶段都能体现到一汽丰田诚信服务的魅力.
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毫无疑问,今天和未来,汽车已不仅仅是一个交通的工具,车是幸福生活的一种体现,它不仅要购买环节体验到,而更多的是,在使用环节中也应体验到,这一点无可争议.
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