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新能源汽车类论文范本,与新能源汽车的出口策略相关论文范文
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所在企业或学校的大环境中,必然会被所在组织复杂的人事关系所影响.为此,国家委托单位应对课题组的科研管理制度提出明确准则,并对其进行半年及年度审计.国外的部分大企业在研发重要的新产品时将研发人员与现有组织暂时分离就是因为这个原因.国家应该要像成立空间技术研究院一样,成立相应的研究机构,以进行新能源汽车的开发,并对该研究机构进行严格管理.如比亚迪成立了中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院,专门负责研发生产设备及生产工艺,这也是其迅速发展的根本原因.（三）企业不应依赖技术进口及低廉价格作为增加出口的方法
欧美市场之所以成为国内汽车制造商追求的目标,是因为其市场规模健全,消费层次高,而现实的情况下,为了突破非贸易壁垒,我国当前汽车出口情况就是国内厂商既想扩大出口又不想被请他竞争者制约,于是大多与国外厂商合作,引进国外生产商的技术,可是合作的后果就是自主研发的国内制造商失去了一开始占有的先期市场,而合作的厂商虽然相较于国内同行而言优势比较明显,但由于国内生产商没有拥有核心技术,长期发展将会受到国外公司在技术方面的控制.于此同时,因为国内汽车生产商最大得竞争力之一就是低廉的价格,因为低廉的价格快速有效地增加出口量是比研发更为快捷的途径,所以国内企业重量不重质,盲目的扩大出口量以达到规模效应.可是依照当前的世界汽车市场的格局分析来看,新能源汽车市场对于技术生产指标的控制极其严格,新兴起的印度新能源汽车在价格上与中国产品相比不仅不存在价格劣势反而更具有优势.所以中国企业首先应该更加重视非洲等不发达国家的市场需求以及结构,由于中国与非洲国家的友好关系使得中国在出口关税方面拥有其他竞争者所不具备的优势,外国汽车制造商在这些国家相对于我国而言则缺乏价格优势；而且这些市场处于萌芽时期,对于产品的要求相对较低,我国汽车厂商现有的技术就已经能够满足当地市场的需求了.有了非洲市场作为发展的基础,国内厂商可以放心的投资新技术的开发以此来拓展企业在技术偏好型的市场上的销售.就如田忌赛马一般,以自己的优势来与其他竞争者的劣势相抗衡,并接优势力量转化劣势后,所谓的困境也就被解决了.
（四）加大政策扶持力度
从就目前情况而言,加大政府的扶持这主要包括对增加公交系统购买混合动力客车的补贴以及私人购买新能源汽车的补贴.虽然我国在发展电功汽车方面具有领先优势与资源优势,但目前我国对于发展新能源汽车的政策和规划是相对落后于其他国家的,还需要大大提高对新能源汽车的扶持力度.从汽车产业发展的走势来看,我国应该把握难得的历史机遇,充分发挥市场主导与政策主导作用,以促进低碳经济的发展,振兴中国汽车产业.,中国对于新能源汽车的开发与投资主要集中在了镍镉电池开发与混合动力汽车使用上,反而对于充电基础设置需求少效用高、使用潜力较大的锂电池开发进度缓慢.因为混合动力和镍镉电池的研发成本低、完成速度快、技术与理论都以形成多年,所以自新能源汽车概念在中国出现,就不断发展混合动力汽车和镍镉电池汽车,这种发展模式导致中国现在的新能源汽车不能够在国外市场上与日本、欧美的高效能锂电池汽车相抗衡,而国产厂商因为改善生产设备需要投入大量的资金而不能及时转型,这导致我们虽然清楚产品的竞争力不如国外,但只能继续生产,这对我国新能源汽车的出口规模产生了巨大的影响.
此外,我国新能源汽车要实现快速发展,亟需社会各界的共同努力.政府积极引导和大力扶持,企业做创新的主体,产学研要更好地结合,行业组织要提供更多的信息,搭建更多的平台,消费者更加理性、科学地消费.只有进行协作,风险共担、成果共享,我国的新能源汽车产业才可能获得实质性的发展.
五、结论
发展新能源汽车能够有效改善空气污染,不仅对空气质量有所改善,对人体也有利.因此,发展新能源汽车,用以改善空气污染,不仅空气质量有所改善,同时也对人体有利.新能源汽车的出口不仅对汽车制造商有好处,对于整个中国新能源汽车制造业来说都是意义非凡的.新能源汽车只有在打入国际市场之后,才能够更加有效的进行产品化生产,以及建立配套系统.
参考文献
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（作者单位：华南农业大学珠江学院）
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