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公路桥梁方面有关论文范例,与公路桥梁中大跨度桥梁设计的应用相关毕业设计论文

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摘要：我国城市建设进程的推进,增加了对公路桥梁的建设.一般情况下,在公路桥梁的设计施工中,大跨度桥梁都处于枢纽部位或者是咽喉地段,是公路桥梁建设中的一项重要组成部分.为了实现大跨度桥梁在公路桥梁中的重要作用,需要对大跨度桥梁进行科学、合理的设计,以实现良好的应用.

关键词：公路桥梁；大跨度；桥梁设计

大跨度桥梁是公路桥梁设计施工中的重要组成部分,在公路桥梁的使用中具有重要的作用.为了保证公路桥梁的使用质量,在设计大跨度桥梁的时候,需要格外注意.相对来说,选择桥型的时候,存在一定的复杂性和难度,保证桥梁设计方案和桥梁设置的合理,是影响公路桥梁建设的工程造价和使用功能的一项重要因素.因此,公路桥梁施工单位应该重视对大跨度桥梁的设计.

1公路桥梁大跨度优化设计的应用

1.1简述大跨度桥梁优化设计的必然

大跨度桥梁是公路桥梁中的重要组成部分,具有不同的形式.例如,悬索桥、悬臂桁架桥、斜拉桥和拱桥等.随着社会经济的发展,出现了很多新型的桥式,包括索托桥、索桁桥、全索桥和斜拉2悬吊混合体系桥等.根据统计,当前世界日本明石海峡大桥是最大跨度的悬索桥建造于1998年,主跨度达到1991m；而日本多多罗桥主跨度为890m,是世界最大跨度的斜拉桥,建立于1999年.我国公路桥梁的发展中,江苏润杨长江公路大桥是我国最大跨径的悬索桥是,主跨度达到1490m,在世界悬索桥行列中位居第三；江苏南京长江第二大桥,主跨度达到628m,是我国最大跨径的斜拉桥为,在世界钢箱梁斜拉桥中位列第三.这些资料都表明,目前,我国的公路桥梁的设计和施工已经得到了很好的发展.大跨度桥梁的设计,结构设计是为了保证桥梁结构的安全性、经济性和适用性以及美观性.传统的桥梁设计,受到设计经验的限制,不能满足新的大跨度桥梁设计施工要求,需要对大跨度桥梁进行优化设计.

1.2大跨度桥梁的优化设计

在公路桥梁的设计施工中,进行大跨度桥梁的优化设计,主要是利用变量的方式体现出所有参与设计计算的量部分,需要以满足相关的施工规范和规定作为前提,形成以全部结构设计作为可行方案的领域,通过一定的数学手段,按照公路桥梁预定的要求,得出最优的应用方案.虽然实现局部最优,并不能等同于整体最优,但是却有利于实现整体最优,并且可以促进桥梁结构的发展.目前,在公路桥梁的大跨度优化设计的过程中,主要的优化内容包括：

1.2.1索塔的结构优化

在公路桥梁的施工过程中,优化大跨度桥梁设计中,对索塔的结构进行优化是优化内容的一部分.对索塔的优化,主要是对塔的受力合理性和塔高进行优化.如果塔太高,在施工中会增加施工难度,并且加大工程造价成本；如果塔太低,拉索的工作效率会降低,拉索和主梁的受力也会增加.所以,如果单独优化塔高是不经济的,需要结合其它部分综合考虑.同时,需要重视对塔的结构形式、缆索锚固形式、塔的受力合理性、缆索形式和锚固点的分布等的设计,才能保证大跨度桥梁设计的合理性.

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1.2.2斜拉索或者主缆的动力优化

目前,公路桥梁的设计施工中,大跨度桥梁的设计出现了很多新型的桥式,例如全索桥、斜拉-悬吊混合体系等.这些新型的桥式存在共同的特点,就是全部

公路桥梁方面有关论文范例都由缆索支承,并且桥面比较柔,属于柔性结构.在应用拉索的过程中,受到外部的激励,会发生一些大幅的振动.例如,出现风雨天气的时候,发生的风雨振现象,拉索和主梁之间的耦合振动,会引起数据共振和拉索的自激振动等.而拉索产生大幅度的振动,很容易造成拉索锚固端的疲劳,导致拉索的使用寿命降低.情况严重时,甚至会对桥梁的安全造成一定的威胁.所以,在大跨度桥梁的优化设计过程中,需要重视对动力问题的设计.

2公路桥梁大跨度结构设计的应用

2.1简支空心板结构桥型的应用

公路桥梁的大跨度桥梁设计,还包括对大跨度桥梁结构的设计,选择上部构造形式的时候,应该根据公路桥梁的实际施工情况,对其受力特点、经济性和施工技术难度等进行综合考虑.简支空心板结构的桥型,相对来说,具有成熟的施工技术,在施工的时候比较方便；但是这种桥型的跨径比较小,梁高大.因为桥梁的跨径受到一定的限制,容易造成跨沟桥梁高跨比不协调,不能发挥良好的美观性.上部构造不能符合公路桥梁路线中超高线和小半径,并且高墩的数量增加,桥面中出现了较多的伸缩裂缝,桥梁的行驶条件比较差.所以,在具有较大跨度的山区中,这种桥型一般都在填土不高和地形相对平缓的高、中、小桥中.

2.2预制拼装多梁式T梁的应用

预制拼装多梁式T梁在中等跨径桥中应用,具有方便施工和节约工程造价的特点,比整体式箱梁的工程造价低.在中等跨径直梁桥中,预制拼装多梁式T梁是一种应用比较广泛的大跨度桥梁结构.但是,相对于曲线梁来说,T梁属于开口断面,抗扭及梁体平衡受力能力均箱梁差,曲梁的弯矩作用会对建筑下部产生较大的不平衡力.但是,当曲线桥中的弯曲程度比较小的时候,曲线T梁桥应用直梁设计,通过翼缘板的宽度实现对平面线形的调整,可以减少曲梁的弯扭作用.在一定的程度上,可以对曲线T梁桥在施工和受力上的不足进行有效的弥补.虽然曲线桥的直线设置部分会受到恒载和活载不平衡的影响,存在变位曲线,但是相对于曲线梁来说比较小.所以,大跨度桥梁的设计过程中,可以应用加强横向联系的措施,以提高公路桥梁结构的整体性.但是,如果桥梁的跨经度较大,最适宜已经用悬臂浇筑箱梁.对于中等跨径的桥梁,不论应用哪一种施工方式进行箱梁桥施工,都会产生较高的费用,相对来说,预制拼装多梁式T梁具有更好的应用.

公路桥梁职称论文撰写技巧
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2.3大跨区桥梁下部结构的设计

在设计大跨度桥梁的下部结构的时候,必须满足建筑上部结构对支撑力的要求.同时,大跨度桥梁下部结构的设计,应该保证和上部结构的外形相互协调,并保持布置的均匀性.目前,公路桥梁的设计过程中,应用比较广泛的桥墩形式是柱式墩,具有较轻的自重和良好的结构稳定性.并且,在施工的时候具有快捷和方便的特点,具有轻颖美观的外观.对于高墩,不仅要验算正常情况下,桥梁的使用极限,还需要保证计算桥梁的承载能力.

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