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,50m两次对盾构姿态进行人工复核测量,确保盾构顺利贯通.

(3)及时对到达洞门位置及轮廓进行复核测量,不满足要求时及时对洞门轮廓进行必要的的修整.

(4)根据各项复测结果确定盾构姿态控制方案并提前进行盾构姿态调整.

(5)合理安排到达洞门凿除计划,确保洞门凿除后不暴露过久,并针对洞门凿除施工制订专项施工方案.

(6)盾构接收基座的定位要精确,定位后应固定牢固.

(7)增加地表沉降监测频次,并及时反馈监测结果指导施工.盾构到站前要加强对车站结构的观察,并加强与施工现场的联系.

(8)为保证近洞管片的稳定,盾构贯通时需对近洞的10~15环管片作纵向的拉紧.

(9)帘布橡胶内侧涂抹油脂,避免刀盘挂破影响密封效果.

(10)在盾构贯通后的安装的几环管片,一定要保证注浆及时、饱满.(11)盾构贯通后必要时对洞门进行注浆堵水处理.

5结束语

盾构的成功到达与盾构始发、中间过程的掘进及姿态控制和盾构到达的每一环节密切相关,紧密相连.前期工序的正确可靠是区间隧道顺利贯通的前提条件,我们应该做好每一道工序,保证整个工程的质量安全可靠.

参考文献:

[1]陈馈,洪开荣,吴学松.盾构施工技术.人民交通出版社.2009

[2]周文波.盾构法隧道施工技术及应用.中国建筑工业出版社.2004

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