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一样,福特疯狂并购了众多豪华车品Wo比尔福特那时的想法是,通过销售豪华车获得利润,所以福特成立了一个以沃尔沃品牌业务为中心,旗下囊括捷豹、阿斯顿马丁和陆虎等豪华品牌在内的首席汽车集团.然而,得到众多豪华车品牌后,比尔福特发现它们仍然无法和梅塞德斯、奔驰、宝马竞争.一方面,福特要不断投入巨额资金来开发更多的车型,另一方面,他们还需要投入更多的管理精力,包括如何降低众多豪华品牌的制造成本.而同期,福特在北美的主业也越来越像个烂摊子.
在这样的目标指引下,上任至今,穆拉利接连出手卖掉了阿斯顿一马丁、捷豹和陆虎等高端品牌.下一个轮到的可能是沃尔沃.而当时这些被同行们讥笑为“贱卖”的行为,现在看来则为福特积累了足够的资金,为收复北美市场奠定了基础.
正如独立营销顾问丹尼斯,基恩所言：“从产品到营销,再到整体企业文化,人们对福特汽车快速改变其经营基础留下了深刻的印象.而在经营复苏的时候,它的金融状况也会跟着改善.”
绿色契机
在重新整合福特业务上,穆拉利的大方针是“做减法.”而在新能源汽车的研发和推广上,穆拉利则大胆“做加法.”按照计划,未来几年,福特将在美国投资大约140亿美元用于开发先进技术、改进产品燃油经济性.
该文来自 http://www.sxsky.net/wenxue/030288305.html
福特宣称,与2005款车型相比2009款车型的燃油经济性将提升14‰2012款车型的燃油经济性将提升26％,而2015款车型则将提升36‰绿色环保似乎是福特掌门人向来钟情的另约.在比尔福特时代.福特汽车就曾被视为全美“最绿色的公司”之一.
据说,比尔福特本人十分推崇环保的生活方式.有记者曾经描述说.比尔-福特本人的办公室简直就是一片300平方英尺的环保区,办公室的设计和装修全部都是再生原料.
穆拉利上任以后加大了环保攻势.上任3个月,穆拉利就赴东京会见丰田董事长张富士竟商讨双方如何加强在混合动力和燃料电池等环保技术的合作.
2007年,穆拉利还专门把公司副总裁苏珊西斯基提升为福特汽车可持续性发展、环境与安全工程高级副总裁,负责福特新能源汽车等业务的长期战略制定,直接向穆拉利汇报.这也是底特律的汽车公司中,第一位头衔中带有可持续发展字样的高管.
事实证明这样的战略非常成功在如今的美国市场,由于价格适中,福特混合动力版翼虎(Escape)已经成为最畅销的新能源汽车之一.而美国前总统克林顿的座驾则配备了另一辆福特生产的SUV型新混合动力水星.
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