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关于金融衍生品类论文范文,与中国航运金融衍生品相关毕业论文致谢

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摘 要:航运金融衍生品是基于金融衍生品,结合航运市场特点产生的一种衍生品工具.它对于航运企业有效地借助工具,科学地防范风险以及推进上海国际金融和国际航运双中心建设都具有非常重要的意义.但是航运金融衍生品的发展现状不容乐观,存在着品种少、风险控制意识薄弱、理论研究不够等诸多方面的问题.通过详细地论述航运金融衍生品的内涵、作用以及发展现状和发展策略,希望投资者能理性投资,合理运用衍生工具规避风险、创造收益.

关 键 词:航运金融衍生品;远期运费协议;运价指数;中央对手清算业务

中图分类号:F830

文献标志码:A

文章编号:1673-291X(2014)19-0120-03

关于金融衍生品的定义,至今还没有一个统一的说法.1994年8月,国际互换和衍生协会ISDA在一份报告中描述道:衍生品是有关互换现金流量和旨在为交易者转移风险的双边合约.合约到期时,交易者所欠对方的金额由基础商品、证券或指数的价格决定.而中国银监会对衍生产品的认识是:衍生产品是一种金融合约,其价值取决于一种或多种基础资产或指数,合约的基本种类包括远期、期货、掉期(互换)和期权[1].

航运市场往往存在着多种较大的风险,其中运费波动是主体市场所共同面对的,无论是航运供应方还是需求方,因为运费的波动,从而使它们在短期的资金压力和长期盈亏方面都具有很大的不确定性.为了解决上述问题,航运金融衍生品应运而生.它是基于金融衍生品基础上产生的一种衍生品工具,能够对运费风险进行管理,具备套期保值和价格发现的功能,使得国内航运企业可以主动锁定自身收益和成本,更好地规避运费价格波动、燃油价格波动、汇率波动等多重风险.其主要为建立在运费价格、燃油价格、汇率三种原生资产上的衍生品.其中,运费衍生品主要包括:运费指数期货(BIFFEX)、远期运费协议(FFA)和运费期权(FOP)三种;燃油价格衍生品主要包括期货、期权和互换等三种;汇率衍生品包括远期外汇合约(FXA)、外汇期货(FXF)、外汇期权(FC0P)、货币互换(CS)等四种[2].

一、航运金融衍生品的作用

国际航运市场风险大,运费价格波动剧烈.上海出口集装箱运价衍生品、中国沿海(散货)运价指数(CBFI)、人民币FFA中央对手清算业务等航运金融衍生品工具的先后推出与应用,有益于航运企业套期保值,规避风险、推进上海国际航运与国际金融双中心建设等

(一)有效借助工具,科学防范风险,减小经济损失

2013年全球航运业总收入约1

600亿美元,1%的波动就会带来16亿美元的收益或损失,但是同年运费价格的波动幅度远远超过了收入变动的幅度.以欧洲航线为例,集装箱运价周涨幅最大相差890美元/TEU(集装箱);沿海干散货运价,比如从秦皇岛到上海,低的时候25元/吨,最高达67多元/吨[3].面对剧烈波动的运费价格,航运企业就是利用航运金融衍生品,科学地规避了风险,使得经济损失降低到最低程度.

1.上海出口集装箱运价衍生品为中国航运市场上的投资者提供了一个风险对冲的新的选择,投资者可以通过卖空集装箱运价远期合约来对冲市场运费整体下跌的系统性风险,以缓解大规模抛售对现货市场带来的冲击;中国首笔集装箱运价掉期协议CFSA的完成有着极其重要的意义,它填补了集装箱运输衍生品的空白,同时也显示了中国集装箱货物出口市场在全球范围内的决对地位[4].

2.中国沿海(散货)运价指数(CBFI)作为一种金融工具同样为航运市场的投资交易者提供了规避风险的途径.它及时地反映了沿海航运市场的价格变动趋势,使得航运市场的投资交易者快速掌握市场运价的变化,并能相应地调整操作策略以求最大的经济效益和最小的经济损失.同时,CBFI对中国沿海航运市场的运费价格走势的全盘反映为政府部门进行有效的宏观监管和调控以及开展水运价格体制改革提供了非常大的便利,促进了沿海运输市场稳健合理地发展[5].

(二)人民币FFA中央对手清算业务的开闸启动,为促进上海建设国际航运、金融中心更好地发展带来了新的机遇

1.体现了金融服务实体经济的功能,提升了金融市场系统性风险的管理水平,确立上海在航运和金融领域的高端定位.人民币远期运费协议中央对手清算业务的推出,在加强对航运金融市场系统性管理的同时,落实了“强化金融服务,支持实体经济”的发展战略.它是国际上第一个使用人民币作为计价、结算和清算货币的OTC衍生品,一举改变了人民币在航运金融衍生品市场上空白的历史.


金融衍生品学术论文撰写格式
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航运金融衍生品具有悠久的历史,逐步发展到今天已经达到OTC交易量最大、FFA交易高达数百亿美元的巨大规模.而其人民币计价清算业务的开展不但进一步方便了境内外的航运金融衍生品投资者,同时也加速吸引全球航运、金融资源汇聚到上海,为上海建设高端航运、金融双中心夯实基础[6].

2.协同驱动上海国际航运、国际金融双中心的建设,提高上海在国际航运金融衍生品市场上的综合竞争力.为全球航运金融衍生品市场的参与者提供服务.2008年金融危机后,近乎全球所有通过OTC市场买卖的FFA合约都已经实现了中央对手清算,这对稳健发展航运金融衍生品市场起了重要的护航作用.当时,国内航运和与其相关企业必须到伦敦和新加坡才能参与FFA的中央对手清算业务,但当人民币FFA中央对手清算业务在上海清算所上线后,上海将和新加坡、伦敦一道为全球的市场参与者提供便利的航运衍生品交易服务.这对协同驱动上海国际航运、国际金融双中心的建设,提高上海在国际航运金融衍生品市场上的综合竞争力,积极将上海打造为国际性产品人民币结算中心提供了强有力的支持.

(三)是上海形成航运金融衍生品定价中心与清算中心的推动力

上清所通过探索发展人民币FFA的清算业务,能有效地提高市场流动性,获取市场各类交易清算数据,加强对航运运费以及大宗商品(如原油、铁矿石等)价格信息的公开和透明度,为政府进行宏观监管调控提供了便利,有力地推动上海形成航运金融衍生品定价中心;上清所可以通过中央对手清算加大FFA的交易速度,增强实时价格信息的公开和透明度并对交易双方进行安全有效的风险监管.如此一来,上海凭借着其丰富的航运、金融资源和优势会很大程度上吸引全球交易者来上海进行清算交易,进而推动上海在航运金融衍生品交易中的定价和清算的中心地位.(四)助推人民币国际化进程,让更多全球化金融产品在人民币FFA的清算业务这个平台上定价、清算和结算

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人民币FFA清算业务的开展填补了中国全球化OTC衍生品以人民币计价、清算和结算的空白,这无疑为航运金融衍生品市场中的中国交易者和其他有意愿通过人民币进行交易结算的境外交易者提供了方便和多样化选择.同时,该业务能够为国际上以其他大宗商品为原生资产的金融衍生品提供OTC中央对手清算服务,在为更多全球化OTC衍生品使用人民币计价清算结算提供支持的同时为人民币的国际化奠定了基础.

(五)推动上海形成航运、金融业务和与其相关的人才

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、资金聚集中心

人民币FFA清算业务是航运金融衍生品业务一次新的开拓,其强大的产业联动性和对航运、金融相关资金以及高端复合人才的吸引与集聚,将会对上海建设“两个中心”形成有力的推动[7].

二、中国航运金融衍生品发展现状分析

随着上海航运金融中心不断的发展,来自全球的船东、承租人、相关金融机构以及大量的国际航运信息正源源不断聚集到上海,然而在航运金融衍生品不断发展的进程当中仍然存在着些许多问题[8].

(一)中国航运金融衍生品品种少,而且同质性较高

在国际金融市场上,金融衍生品一般包括股指期货、汇率、股指期货期权、利率远期合约、股票期权、购股权证等等.相比之下,航运市场中的金融衍生品就存在着品种数量不足

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