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340;;还包括韩国政府实行的“汽车国产化”政策,大规模引进国外生产技术.

由此看来,汽车发达国家的发家史并不神圣,而被其鼓吹的知识产权也并不神秘.

事实上,有很多国家曾经将某些工业领域的发明排除在专利保护之外.之所以排除是因为,对于某些产品,鼓励对外国技术的自由使用比鼓励本

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国工业在这些领域做出发明能够获得更多的利益.

然而,一旦这些国家自己变得发达之后,就努力试图改变原来的规则.以美国为首的发达国家近几年滋生了一股强大的“院外游说”力量,这股力量在帮助确立发达国家知识产权垄断地位方面发挥着举足轻重的作用.因此,在这些国家中,几乎所有的人都相信,对知识产权的保护是有利于商业和多数公众的利益,并且是国家科技发展的催化剂.

其实,知识产权的本质是一种经济和商业权利.评价知识产权保护的价值,就如同评估税收一样.没有人能够宣称,税收越多越好.知识产权制度的核心是利益平衡.既然涉及到利益,当然可以进行讨价还价.当少数发达国家试图把知识产权变成全人类共同遵守的规则时,需要更多的力量特别是发展中国家参与进来进行探讨、平衡,并加以完善.

由此可见,中国汽车企业要化解这场史无前例的知识产权纷争的途径,除了不断提升自身技术水平,开发出真正具有自己特色的汽车产品之外,还得依靠国家有关部门,在吃透国际知识产权规则的前提下,根据中国的生产力发展的实际水平,确定真正适合中国汽车业发展的知识产权保护机制.

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