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莱斯勒和进口梅赛德斯―奔驰、一汽丰田和进口丰田、东风日产和日产、东风雪铁龙和雪铁龙、东风标致和标致等都已采用并网销售的形式,由于数量有限,进口车供应商一般仅挑选少数“精干队伍”承担销售任务.

4.专项法规会越来越健全.汽车品牌销售作为汽车流通领域的改革成果之一,其代表的方向是正确的,不可能被取消,客观上还会获得更大的发展,进而对法制的完善提出更高的要求.目前规制汽车品牌销售的专门立法仅限于《办法》,在立法位阶上属于部门规章,并且该部门规章只有46条,其中缺乏法律责任等方面的规定,因此完全满足实际的需要尚有差距.在修改呼声日渐高涨的情况下,关于汽车品牌销售的专项法规将越来越完善、越来越健全.如果《办法》能向类似欧洲法规的先进的方向修订,我们的汽车市场和经销商对此应该是欢迎的.如果向后退恢复到原来的无序状态,这是不可取的.[5]

参考文献

[1]杨开然.两会汽车业观察：工商联建议修订汽车品牌销售办法.载于网址：l.

[2]茹超.商务部听取对<汽车品牌销售管理办法>的修改意见.载于网址：.省略/show.aspArticleID等于28198.

[3]参见：关于修订完善《汽车品牌销售管理办法》建议(草稿).载于网址.省略.

[4]饶达,阎瑞林.新时期的汽车品牌经营战略.时代汽车(行业版),2005(9).

[5]刘朝晖.《汽车品牌销售管理办法》亟待改进.载于网址：auto.省略/20070718/n251138741.s.

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