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投资约6000亿,计划总投资达2万亿,这是国家在“铁公基”基础设施建设中的重量级投资,铁路系统相关产业均从中受益,其中机车制造、铁轨铺设装备、机务段检修、地铁维护等对自动仓储系统有着零部件装配、备件存储等需求,预计2010年市场需求量高于上年.

8　机场

机场物流主要包括行李分拣、航空货运、餐食配送,目前在国内几个大型机场均有应用或正在建设,其中行李分拣物流系统的需求多一些.2009、2010年国家进一步加大机场投资规模,预计2010年市场需求呈平缓上升趋势.

9　零售连锁

2010年,在国家拉动消费、促进内需的驱动下,商业流通将有较快发展,对自动仓储和分拣系统的需求相应增加,其中家电连锁配送中心建设项目会多一些,服务于加油站的非油品零售连锁业务的配送中心建设具有较为明显的发展潜力.

10　军队

自动仓储系统在军需、军械保障方面的应用将越来越广泛,由于项目建设在国家统一部署下有序进行,因此需求数量较为平稳.

11　金融

金融单位对自动仓储系统有着稳定的需求,但该行业的企事业单位数量不多,且受国家高度监管,每年的项目建设数量并不多,2010年,印钞厂对自动仓储系统的需求会多一些.

12　服装

中国是服装生产大国,对自动仓储系统理应有较大需求,但目前仅有雅戈尔、森马等少数企业建设了自动仓储系统.由于服装行业对出口依赖较大,受金融危机影响较深,2009年自动仓储市场需求较小,2010年会逐步回升.

供应商和技术发展状况

近几年,国内从事自动仓储系统的集成商和设备制造商基本没有变化,但鉴于客观原因,将有更多国外供应商涌入中国市场.2010年,全球经济的发展尚存不确定因素,企业的生存压力会使市场竞争更趋白热化,自动仓储行业的整体竞争格局也许更加无序和动荡.一般来说,国外供应商会在高端技术优势的基础上采取本土化策略降低成本,国内供应商会在价格与服务优势的基础上加强自主研发新技术新产品.

从技术层面,目前国内供应商的自动仓储技术和产品系列已比较完备,但在常规设备的高可靠性、特殊设备的功能完备性、概念设备的高.性能及新颖性,以及低碳、绿色等方面的研发依然是发展方向.从流程工艺方面,自动仓储系统的存储功能将进一步延伸到生产线环节；从单机设备方面,经济型及高端型产品系列将进一步完善和丰富；从数据采集方面,RFID的应用将更加广泛；从电气控制方面,分布式智能控制及系统节能将有更多发展；从计算机管理方面,不同行业及个性化需求的WMS系统将更加专业和完善.

输送分拣设备行业加快升级调整

马贤祥

2009年初,金融风暴使物流装备需求趋缓,但受合同执行周期长影响及国家振兴经济方案刺激,下半年输送分拣设备需求明显好转,呈先抑后扬态势.据初步估算,2009年输送分拣设备行业总产值增量较前几年低,约为8％～15％.同时,供求关系也呈现出新的态势.

行业需求从粗放式转向精益化

2009年是我国物流装备业的整合时期,也是行业从粗放式经营向精益化发展的阶段,反映在用户的投资心态更趋理性,不仅注重系统的投入产出、运行和维护成本,在系统筹建期间,还积极配合集成商参与系统规划及工艺流程设计评审,其目的是获得高性价比.

用户投资心态变化也促使系统集成和设备供应商的营销策略发生改变.在金融危机、原材料价格大幅波动、市场需求萎缩和竞争日趋激烈等一系列因素的作用下,工程项目数量下降、在建项目受阻、订单急剧下滑,使供应商自感原有的优势或营销手段已很难满足市场需求,因此改变经营策略,采取扩大内需练内功、市场调研寻商机、强强合作定联盟等举措积极应对,在加强技术创新与运作模式创新上下功夫.国内某知名输送机供应商的策略就有一定代表性：首先,从“仅提供产品”转变为“提供产品及其解决方案”,方便客户根据不同功能需求找到适合自身需求并且性价比高的产品解决方案,以人性化服务赢得客户青睐；其次,调整产品结构,加强调研、细分市场,有所为而有所不为,做大做强本企业有特长且市场容量大的产品,进一步增强市场竞争力；第三,苦练内功,实现生产精益化和规模化,把企业内部管理和技术创新水平提升到新的档次,提高品牌知名度.

同时,经济危机自觉不自觉地引发业内企业洗牌.国内一些资金雄厚的企业借此契机开始考虑并购,在加强自身资源优势的同时,积极物色有互补技术特色(如软件、专业装备制造)的企业,通过合作、并购等形式组成战略联盟或产业整合,其目的是扩大企业规模和提供物流系统集成的全方位服务,形成国内系统集成领域的“航母”地位.

经济复苏后任重道远

物流装备业伴随着用户需求变化和技术水平的提高而发展变化,进入2010年,中国物流装备业肩负着经济复苏后实现物流装备工业化和加快现代物流进程的历史性重任.物流装备供应商在致力于寻求技术领先优势的竞争中,如何应对新形势下市场需求变化是需要其认真思考的问题.

从当前的发展趋势看,国家加快投资的效应会在2010年显现,从而带动物流技术装备的市场需求.初步预测,物流装备业在2010年将出现约15％的增长,预计输送分拣设备需求增量会高于此数值,其中,除烟草、医药、图书、零售等仍是未来几年需求旺盛的行业外,服装、快递、食品、农业等是经济复苏后拟加大投入和发展的行业,市场份额比重会逐年加大,适合上述行业特色的物流装备需求愈加突出,如轻型悬挂输送与分拣系统、中低速易扩容的箱包类分拣装置、食品冷链及简易高效、因地制宜的农产品装卸、输送、分拣设备等.

除此之外,有专家断言,不久的将来,ILFID技术一定会像其他技术一样释放出其全部能量,引领一场新的产业革命.因此,随着RFID技术的日益完善,其在物流仓储、配送方面的应用前景十分看好,尤其结合上述行业物流的特点和需求,必将呈现珠联璧合的发展趋势.

2010年,我国输送分拣装备行业将更加健康有序地发展,主要表现在：企业产业结构调整、工业化进程将加快进行；通过观念创新和科技创新,进一步降低产品资源消耗及减少污染,优化结构、改善品种,提高产品质量；加大自主创新力度,逐步推行“大强小专”的生产经营模式,形成差异化市场竞争体系；智能、环保、标准化体系建立也将成为物流装备业发展的重要方向.

托盘行业发展先抑后扬

靳　伟

2009年是中国经济率先企稳复苏的一年,也是托盘生产企业奋力拼搏的一年.

2009年从黑暗到曙光

2009年第一季度,托盘行业处于金融危机之下的“黎明前的黑暗”.大部分企业备受煎熬,尤其是出口型托盘生产企业,因订单减少过半而苦不堪言.第二季度开始看到曙光,出现景气恢复迹象,订单开始增加,特别是塑料托盘.第三季度伊始,中国经济出现明显触底企稳现象,制造业克服了全球金融危机后顷刻之间恢复景气,托盘生产企业,特别是塑料托盘生产企业订单如雪片般飞来.力卡、庆豪、派瑞特等知名塑料托盘生产企业业务量骤增,设备24小时运转.第四季度,订单平稳上升,部分企业基本重回金融危机前的状态,但还不能与前几年相比.其原因,一是金融危机还没有真正结束,对实体经济的影响还在继续；二是托盘生产企业对实体经济的依赖性很强,要真正恢复元气尚需时日；三是我国托盘生产企业大多是中小型企业,受到剧烈冲击很难立即复原.

物流装备业突破坚冰参考属性评定
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