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8220;十五”清洁汽车重点推广应用城市（地区）.两年多来,清洁汽车重点推广应用城市（地区）按照国家的统一部署,紧密结合自身实际,积极创建适合当地清洁汽车健康有序和快速发展的外部环境,不断加快燃气汽车加气站等基础设施建设,努力扩大燃气汽车的应用规模,取得了重大进展.目前,16个清洁汽车重点推广应用城市（地区）共发展燃气汽车21.3万辆,其中天然气（CNG）汽车10.8万辆,液化石油气（LPG）汽车10.5万辆,占这些城市（地区）的公交车、出租车总量的50%以上.现已建成燃气汽车加气站677座,其中LPG加气站296座,CNG加气站381座.部分城市（地区）加气站已初步形成网络,为今后推广应用单一燃料燃气汽车和开展燃气汽车的区域化运行奠定了基础.如四川省已有17个地市、州推广燃气汽车,初步形成了遍及全省的燃气汽车区域运行的网络化布局.另外东北地区以长春、哈尔滨等城市为中心也在积极研究探索燃气汽车的区域化发展.在扩大燃气汽车使用规模的同时,我国燃气汽车的应用水平也得到了显著提高.燃气汽车已由推广初期以改装车为主逐步过渡到整车产品,目前16个城市（地区）中由整车厂生产的燃气汽车已达到8.5万辆,占燃气汽车总量的40％.各地政府高度重视燃气汽车由改装车向整车产品的转型工作,通过制定实施有力的鼓励政策,明显加快了燃气汽车整车产品的市场导入.如西安市通过出台公交车、出租车更新车型必须是燃气汽车的政策使燃气汽车整车厂产品达到了该市燃气汽车总量的80％以上.同时,随着加气网络的不断完善,燃气汽车由双燃料向单一燃料的过渡也有所加快.目前已有1万多辆单一燃料燃气汽车在16个城市（地区）中运行,其中北京已建成全球城市中最大规模的单一燃料天然气汽车公交车队,广州市单一燃料LPG公交车达到4000多辆,其规模和技术水平在国内居领先地位.
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清洁汽车重点推广应用城市（地区）通过组织开展燃气汽车的重点推广,取得了明显的经济效益和社会效益.两年多来,累计实现替代燃油近400万吨,大气环境质量有明显改善.燃气汽车应用规模的扩大带动了燃气汽车相关行业的发展.目前,燃气汽车产业已形成一定规模,企业数量达到600多家,从业人数7万多人,行业年产值近百亿元.燃气汽车、加气站设备等相关产品除供应国内市场外,已实现出口创汇.
清洁汽车综合技术研究
为配合清洁汽车技术开发和市场应用,本项目积极开展了清洁汽车政策标准研究,进一步加强和完善清洁汽车检测能力建设.现已研究完成“清洁汽车发展战略和政策研究”、“清洁汽车标准”、“新的汽车排放标准”、“新的燃油标准”等一批对清洁汽车发展具有重要影响的课题,部分研究成果已被相关政府部门采纳.在本项目的支持下,中国汽车技术研究中心等单位建立并形成了满足国3标准的排放检测评价能力,进一步完善了燃气汽车关键零部件检测评价能力,研究开发出醇类汽车非常规排放物和在用车尾气排放物的检测方法及设备,为清洁汽车产品开发、检验和产品管理提供了重要的技术保障.
小结
“十五”清洁汽车关键技术研究开发与示范应用项目在科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组及办公室,以及国务院相关部门的协调配合和正确指导下,通过地方政府和众多企业、大学与科研机构的共同努力,圆满完成了预定的研究目标和工作任务,取得了丰硕的成果.在本项目的组织实施过程中,高度重视“人才、专利、标准”三大战略的实施,总计获得了115项专利技术,形成各类技术标准68项,同时培养了一支人才队伍,初步建立起清洁汽车技术开发体系,为今后清洁汽车的持续创新提供了重要保证.
展望
“十一五”期间我国面临的能源与环境形势仍将十分严峻.党中央在国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议中明确提出必须加快自主创新,必须加快建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济发展与人口、资源、环境的协调发展.当前,发展新型洁净能源汽车,提高汽车工业的自主创新能力,实现新型汽车工业的跨越式发展已经在政府部门、汽车工业界、科技界形成广泛共识.随着《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等一批有利于清洁汽车发展的政策规划的出台,以及2008年北京奥运会和2010年上海世博会的召开,我国清洁汽车行动必将得到进一步深入发展,新型洁净能源汽车必将为建设环境友好、资源节约型社会和建设社会主义和谐社会做出更大贡献.
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