当前位置 —论文—经济— 范文

关于航空运输类论文范例,与我国航空运输未来趋势相关论文格式模板

本论文是一篇关于航空运输类论文格式模板,关于我国航空运输未来趋势相关大学毕业论文范文。免费优秀的关于航空运输及经济发展及持续发展方面论文范文资料,适合航空运输论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

率比较

应对能源需求压力,减少环境不良影响

“十一五”以来,航空运输业能源消耗总体保持了持续下降的趋势,但未来我国航空运输的飞速发展并不一定伴随着能源消耗总量的迅速降低.尽管我国民航的单位吨公里油耗在逐年下降,但这主要得益于近年来各航空公司的机队更新,其未来节能降耗的潜力和空间十分有限.而目前在世界范围内,航空煤油作为航空运输的主要动力原料的技术条件几乎是不可改变的,以此为基础的未来航空运输单位能耗下降幅度和空间亦十分有限.根据国际民航组织单位燃效1.5%降低的高要求标准,未来中国航空运输能耗增长将在中国国际航空运输总周转量和国际航空运输周转量增长率水平的基础上分别大致降低1.5个百分点.结合上述对中国航空运输发展的基本判断,中国航空运输的总能耗和国际航空运输的能耗仍将在未来二十年左右的时间维持稳定的显著增长.

此外,航空运输的快速发展也给周边环境带来了诸多不良影响.如运输需求的高增长必然导致大批机场被扩建和新建,从而带来大量耕地及其他生活用地被占用,影响当地居民的正常生活并改变当地的水文、生态环境；航空器及地面勤务车辆的累积气体排放会导致大气中温室气体不断增加；机场数量、规模和飞机起降架次的迅猛增加令航空噪声污染愈加严重.据统计,2004年,我国航空客运吞吐量500万以上的运输机场有12个,起降架次4万次以上的运输机场19个；到2010年,吞吐量500万以上的运输机场达到30个,起降架次4万次以上的机场36个.年起降架次4万次折合每天平均10分钟就要一架飞机起落,繁忙机场、繁忙时刻密度还要更大,这意味着越来越多的机场周边受到高频率、高分贝噪音的干扰,情况发展十分严重.

因此,想要保持我国未来航空运输的高增长趋势,采取积极措施应对能源需求压力、努力减少环境污染和降低不良影响成为民航可持续发展的重要课题.首先要必须从整体上进行科学规划,将保护环境、资源优化利用引入规划过程,研究未来航空运输、通航作业需求,确保社会经济可持续发展下的民用航空系统服务供应量.与此同时,加强能源动力系统更新、飞机发动机节能技术研发、新型生物燃油研制、噪声相容规划等具体措施的深入研究和应用,真正做到绿色、高效、以人为本,实现航空运输的良性持续发展.

三、结论

我国航空运输正处于高速发展的黄金时期,并会在未来二三十年内保持在一个较高的增长水平.航空运输不仅是经济发展的强大驱动力,同时也是现阶段经济快速增长、国际地区间贸易需求增多、人民生活质量提高的重要标志和必然结果.正确认识和科学分析这种趋势能够更好地规划指导我国航空运输的未来发展.同时必须看到航空运输需求和规模的增加与资源环境承载能力的不足作为一个主要矛盾将会长期存在,使得我国航空运输未来发展受到一定程度的限制.对内挖掘运输需求、采取积极措施应对能源需求压力、解决环境污染问题,对外主动参与国际竞争、根据共同但有区别原则争取自身发展空间将是保证我国航空运输稳健发展的根本出路.

参考文献：

[1]荣朝和.重视基于交通运输资源的运输经济分析[J].北京交通大学学报：社会科学版,2006,5（4）.

[2]傅浩,张宇,李建标.国内民航运输市场研究成果述评[J].中国民航学院学报,2005,（5）.

[3]谢泗薪,李荣,都业富.天空开放下管制放松与中国民航制度创新的博弈分析[J].南开经济研究,2005,（3）.

[4]秦玄.中国民航运输业发展改革研究[D].成都：西南财经大学,2010.

[5]李栋梁.中国民航运输业国际竞争力研究[D].哈尔滨：哈尔滨工程大学,2010.

[6]陈献勇.中国民航业规制改革研究[D].沈阳：辽宁大学,2007.

[7]曹珊.我国民航业规制改革绩效研究[D].广州：暨南大学,2011.

[8]陈刚.中国民航运输业规制研究[D].沈阳：辽宁大学,2011.

[9]李冠楠.中国民航运输业市场结构动态演进与产业政策选择[D].南京：南京航空航天大学,2008.

[10]邹静.民航业监管研究[D].成都：四川大学,2007.

[11]王晓华.中国民航产业规制改革研究[D].厦门：厦门大学,2007.