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【摘 要】高速公路对国民经济的发展起着非常重要的作用,高速公路的养护具有十分重要的现实意义和深远的历史意义.要搞好高速公路的养护工作,必须使养护管理手段规范化,进一步提高养护管理的整体水平.本文对怎样搞好高速公路养护的管理工作进行了分析,从装备、制度和技术等方面的建设阐述了自己的观点,并对我国在高速公路养护管理的新技术进行推广.
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【关 键 词 】高速公路；对策；新技术
1.高速公路养护管理
1.1公路养护管理的涵义
公路管理是为了保证公路的良好状态和使用质量、让使用者能享受更良好的服务而进行的作业.这里所说的公路养护管理专指投入使用之后对公路的养护作业进行的管理.公路养护可以分为以下四种：改善工程、定期养护、日常养护和特别养护.
1.2高速公路养护管理的特征
高速公路养护管理具有以下几个方面的特征：实施养护具有强制性和经常
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1.3存在于我过当前高速公路养护和管理上的主要问题
目前,从总体上来说,我国公路养护和管理方面主要存在以下几个方面的问题：原有的养护管理体制过于陈旧,不能很好的适应现代化的要求；养护的运行机制有待完善,“重建轻养”的思想根深蒂固；
养护的科技含量有待提高,养护机械不配套现象较为严重；养护管理从业人员的总体素质还很低下,亟待提高. 以上问题制约公路事业发展的瓶颈,是导致我国落后的公路养护管理技术、制约高等级公路性能发挥的主要原因.
2.高速公路养护策略
2.1建立健全高速公路养护管理制度
制度是对从业人员和工作进行规范的准则.好的规章制度能起到事半功倍的效果.建立健全高速公路养护管理制度应该从以下几个方面入手.其一,内容要全面,涉及每个步骤、每项工作和每个岗位.其二,语言简练,意思明确没有歧义,可操作性要强；其三,必须坚持从一切从实际出发的原则.
2.2建立一支专业化程度较高的养护队伍,实行管养分离
当前,我国对高速公路的养护和管理是没有分开的,对养护作业实行的是内部单位行政管理.养护生产单位规模小但功能较多,承接不同种类的养护作业任务,而每一支养护队伍大都是临时从地方招收的人员组成的,他们因为没有经过专门的培训,专业知识相对较弱,技术水平亟待提高.而高速公路的维修作业对质量和效率的要求很高,必须是技术高、效率高的专业队伍才能很好的完成.管养分开,把养护作业向社会公开招标,而管理部门把重点放在对路况的评估、检查、养护以及对养护作业进行招标于质量监督等上来,这样既可以引进专业化程度高的养护队伍,还可以在提高养护质量和水平的同时对员工进行培养.
2.3依托科技,加强管理,提高机械化养护水准
当前,我国的高速公路管理仍处于起步阶段,不管是在数据的采集、路面的检查、还是利用计算机进行综合处理方面都还没有具有推广价值的成型系统,绝大多数管理系统都缺乏相应的科学性和权威性.传统的以人工方进行养护的方式已经不能满足日益发展的现代交通的要求,必须增大投入购置先进的养护设备（价格较贵的养护设备,可以采用租用的方法）、改进施工工艺和养护作业方式,养护质量才有可能提高,才能从根本上降低作业成本.然而,高速公路养护的管理水平,由于受到经费和管理体制的制约,还远远低于社会发展的总体水平.
2.4建设与养护并重,强化早期预防性养护
从通车运营开始,各项有关高速公路的养护管理工作就启动了.“预防为主”是高速公路养护的主要原则,实践表明,好的早期养护不仅可以及时有效的对建设中的缺陷进行弥补、对技术状况进行改进,还可以延长高速公路及附属设施的使用期限,同时也有益于对早期疲劳造成的破坏进行抵抗、减少养护频率、降低成本.由此可以看出,养护的地位和作用绝不亚于建设.
2.5加强培训和进修,不断提升养护管理着的水平和素质
在对高速公路进行日常养护的工作中,决策者的管理水平和管理理念在很大程度上影响着任务的分配和计划的制订.因此,管理者必须具备较强的决策能力和管理的综合素质,以客观事实为依据,对大量的养护数据进行科学的分析,做到有章可循.惟其如此,才能尽量避免错误和漏洞的发生.
3.路面养护新技术简介
3.1雾封层技术
雾封层技术是以雾状喷洒的方式将改性乳化沥青和乳化沥青摊铺于沥青表面,以达到封闭路面空隙的目的,从而对路面外观进行改善,对老化的路面进行修复.
乳化沥青材料和喷洒设备的品质对雾封层技术起着关键性的作用.目前我国已经具有保品质的乳化沥青和适合喷洒的设备,这为雾封层技术在我的大面积推广创造了有力条件.
3.2就地热再生技术
就地热再生技术是在现场施工中,利用热再生机组翻松、加热旧沥青路面,然后喷洒再生剂进行现场拌合,最后摊铺碾压成型的一种再生技术.这种技术使已经老化的沥青的物理力学性能很好的恢复,使旧沥青混合料的再利用成为可能.通过就地热再生技术,可以对病害的路面表层进行修复.不过,这种技术受价格、工艺、效率等因素的限制,推广起来具有一定的难度,且使用范围不广,一般仅用于3～5cm沥青表层病害的维修.
3.3柔性基层
以往,沥青路面出现病害需要对路基进行处理时,一般采用将病害路基挖出重新制作沥青面层和半刚性面层、将路面结构完全复原的方式.而实践证明,这种方式效果并不好,且养护时间长、对正常交通的影响较大.柔性基层技术可以对上述问题进行有效的规避,逐渐被广泛采用.高速公路采用柔性基层后,对病害路基进行处理时,采用先将半刚性基层挖除、再将一定量的水泥浆掺加入铣刨下来的废旧沥青中进行回填的方式进行处理,取得了较为良好的效果.
3.4水泥路面加铺罩面技术
为了避免出现反射裂缝,在进行沥青混凝土罩面加铺之前,通常需要处理水泥混凝土路面进行处理,常用的处理方法是对水泥路面进行破碎固定,国外经常采用的技术有冲击压实和路面碎石化,这两种技术也开始应用于我国的高速公路养护实践中.
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4.结束语
高速公路养护的特殊性和重要性是由高速公路在国民经济中的作用和特点决定的.高速公路经营企业和高速公路管理部门必须把高速公路的养护管理作为一项艰巨而长期的任务来抓.养护与建设并重,是我国高速公路养护管理的基本原则和出发点.我们必须坚持可持续发展的原则,对公路养护体制进行进一步改革,开创出一条与我国实际相符合的高速公路养护管理的新路. [科]
国民经济学术论文撰写
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【参考文献】
[1]左梅玲.我国高速公路养护管理市场化研究[J].长安大学,2013（05）.
[2]赵红月.基于全寿命周期的路面养护费用控制技术研究[J].长安大学,2012（04）.
[3]白日华.沥青路面病害检测与养护决策研究[J].吉林大学,2013（06）.
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