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汽车销售类有关论文范文,与汽车销售企业代理车险业务情况建议相关论文查重免费
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30340;代理机构支付额外费用.二是通过购买发票套取自身办公用品、会议费、交通费等费用违规支付无代理资格汽车销售企业非法业务手续费的过程中,需要贴补自身经营成本并支付购买各类票据的费用.三是通过非理性竞争方式获取业务的过程中,需要向汽车销售企业支付高额手续费.伴随近年来车险市场竞争日趋白热化.保险公司对非法业务资源的争抢日益强烈,与各类汽车销售企业开展不规范业务合作行为日渐频繁,直接导致了车险市场经营成本的大幅增长.经统计,截至2012年上半年末.天津车险市场手续费率为11.13%,同比上升3个百分点；车险市场综合费用率为33.24%.同比上升4.07个百分点,其中各产险公司中综合费用率超过50%的达到3家,共有15家产险公司车险综合费用率同比出现不同程度上升,增幅最高的达17个百分点.受上述因素影响,截至上半年末天津保险市场车险承保利润率仅为6.65%.与上年同期9.79%相比.大幅下滑3.14个百分点,车险市场整体盈利能力明显下降.
四、汽车销售企业代理车险业务发展对策建议
（一）加强政策引导.支持市场发展
一是积极推动保险代理公司市场准入工作,支持辖区内各类汽车企业出资设立保险代理或保险经纪公司,或与已有保险代理、保险经纪公司合作.由保险代理、保险经纪公司统筹开展汽车保险业务.特别针对目前天津市已建及在建汽车产业园区数量多、规模大的特点,积极引导各类入驻园区的汽车销售企业共同出资,成立保险代理公司代理园区内各企业汽车保险业务.此举一方面能够确保保险代理手续费的支付及使用合法、透明.规避手续费帐外支付及商业贿赂等违法违规行为发生,解决汽车销售渠道中存在的各类非法行为和行业道德问题,有效促进金融和汽车行业的融合：另一方面在监管兼业代理机构保险业务开展情况时,可有效规避因监管抓手缺乏、监管政策落实难行成的监管灰色地带和监管死角,提高监管有效性.
二是适当放宽优质汽销企业市场准入门槛.近年来天津保监局对保险兼业代理机构实施了“扶优限劣”优化市场资源、分类监管规范渠道家数、到期换证强化延续审核等管理措施,同时实施了“管理责任公司”制度有效督促保险公司履责,已实现了对兼业代理机构前期准入、日常管理、延续退出各方面的贴身监管和严格把关,形成了较为完善的管理体系和较为丰富的管理经验.结合近年来运行良好的监管模式和监管效果,在目前较为刚性的市场需求下.建议依托天津保险改革试验区政策创新优势,在现行停批非金融邮政类兼业代理机构的市场准入政策基础上,适当放宽对资质较好、实力较强汽车销售企业的市场准入门槛.并切实做好准入后的机构合规经营指导.
（二）加大监管力度.完善监管模式
一是进一步调整完善现行兼业代理管理模式.针对汽车销售企业代理车险业务渠道优势明显但竞争激烈,市场内一些规模较小、成立较晚、知名度低的中小产险公司多被进入壁垒阻挡.难以借助此类渠道开展业务的现状,建议对目前实施的兼业代理分类监管模式进行适当调整,适度增加主业稳定、实力雄厚、信誉良好、管理规范的汽车销售企业类兼业代理机构与开业在2年之内的新建产险分公司合作家数,在实现扶持新设机构发展的同时有效规避因进入壁垒过高导致的市场内手续费违规炒作行为.
二是探索实施兼业代理机构风险评级和市场退出机制.目前天津保监局已通过指导行业协会出台自律公约方式对兼业代理机构与保险公司的合作行为进行规范,但行业自律组织的作用发挥相对有限.建议下一阶段在继续开展行业自律监督的同时探索通过实施风险评级进一步约束兼业代理机构经营行为,并对合规性较差机构强化市场退出.一方面每年组织各产险公司对合作兼业代理机构业务合作及合规情况进行至少一次评级操作,并逐步对兼业代理机构合规情况引入指标量化和风险评级,以此为依据科学评价兼业代理机构综合素质及实力,积极引导各保险公司与评级较高的机构合作,优化市场资源配置,进一步淘汰级别低下,恶意炒作市场的机构.另一方面通过开展产险公司与合作兼业代理机构双向现场检查方式加强对保险公司中介业务合规性监管.并根据检查结果对被检查兼业代理机构进行现场检查合规性评价.之后将兼业代理机构合规性风险评级结果和现场检查合规性评价结果列入其许可证到期延续的审核依据,加大对不合规机构的退出清理.
（责任编辑秦亚丽）
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