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关于汽车产业相关论文范例,与吉林省汽车产业集群相关本科毕业论文
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7604;如2004年一汽集团零部件采购额657亿元,其中在长春直接采购额178亿元,仅占总额的27.1%.因此政府应在产业政策设计上更应该注重对本地汽车零部件企业的政策支持.而且随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略,国内市场将出现巨大的零部件配件缺口.据预计,到2010年,中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右.届时零部件的出口也会如整车生产一样重要,成为长春经济发展的另一个发动机.(三)建设国际化专用汽车产业园区,做大做强吉林省汽车产业,打造国际汽车名城
2007年3月1日中国首家专用汽车产业园在吉林省长春市成立,因此,要紧紧抓住这一契机,将长春打造成国际专用车产品、技术、生产制造装备及零部件展览、交流、交易、整合的平台.其具体实施方案是搭建五个产业的平台,打造四个品牌:第一,以展览展示产业搭建国际专用车展示和信息交流平台,打造“永不落幕的车展”品牌,第二,以专用车国际贸易产业搭建国际化专用车贸易平台,打造“国际专用车交易市场”品牌,第三,以技术研发应用产业搭建国际专用车技术集散、产业化平台,打造“权威的专用车实(试)验基地”品牌,第四,以专用车工业基地搭建综合性产品平台,打造“国际专用车生产基地”品牌,第五,以专用车投资、融资搭建国际专用车资源整合平台.通过这五个平台,建设国际化专用车产业园区,最终实现年销售收入超过千亿元的目标,进一步做大做强长春汽车产业,打造国际汽车名城.
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参考文献:
1.吉林省政府办公厅.吉林省汽车产业2005-2010年发展规划.
2.吉林省政府办公厅.关于加快我市汽车产业发展的调研报告.
3.洪银兴.用主流经济学方法研究产业集聚―评梁琦教授著《产业集聚论》[J].经济研究,2004(10)
4.中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.中国汽车工业年鉴(2003-2004)[M].北京:中国汽车工业年鉴编辑部,2004-2005
(作者单位:吉林师范大学管理学院,吉林省四平市邮政物流公司吉林四平136000)(责编:贾伟)
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