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汽车产业有关论文范文数据库,与崛起的广西汽车产业相关论文查重
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保经济型轿车及小排量、低油耗车用柴油机、汽油机；鼓励发展适应未来道路条件的重型汽车及车用柴油机；鼓励发展适应未来道路条件大、中、轻型豪华客车：鼓励发展适合农村生产和生活的多功能汽车；鼓励发展适合现代休闲生活的低速汽车；鼓励研发酒精燃料汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和电动汽车等新型燃料汽车及配套动力；鼓励发展通用性强、附加值高的汽车零部件.第五,打造五个品牌.一是“上汽通用五菱”.上汽通用五菱汽车股份有限公司应充分利用上海汽车工业集团和美国通用汽车公司的品牌优势和资源优势,以精益生产方式不断提高产品质量和企业效益,以企业信息化不断提升企业核心竞争力,围绕造百姓喜爱的车的企业宗旨建设企业文化,以用户至上、服务至上的理念不断完善企业服务体系,上下同心,全力打造“上汽通用五菱”这一百姓喜爱的微型汽车品牌.
二是“东风柳汽”.东风柳州汽车有限公司应抓住进入东风汽车集团公司与日本日产汽车公司和法国雷诺汽车公司组成的合资公司的机遇,实现由以中型载货汽车为主向重型载货汽车为主的产业转移；内抓提高产品质量、企业效益、企业核心竞争力和企业文化建设,外抓市场开拓和服务体系建设,全力打造“东风柳汽”这一载货汽车品牌,重振一代雄风.
三是“玉柴机器,王牌动力”.玉柴机器股份有限公司应抓住由中型车用柴油机向重型车用柴油机产业转移之机,发挥国家级企业技术中心和企业博士后流动工作站的优势,以节能、低排放为切入点,发展系列重型车用柴油机,通过实施以ERP为代表的企业信息化工程,进一步提升产品质量、企业效益、企业核心竞争力,围绕的企业宗旨建设企业文化,不断完善服务体系建设,全力打造“玉柴机器,王牌动力”这一著名车用柴油机品牌.
四是“一汽柳特”.柳州特种汽车厂要发挥“点菜式”、“定单制”的优势,发展各种专用汽车,在不断完善产品质量和服务体系建设的基础上,全力打造“一汽柳特”这一专用汽车品牌.
五是“桂林大宇”.桂林大宇客车有限公司要继续发展适合中国道路和使用条件的大中型豪华客车,不断提高产品质量、企业效益、企业核心竞争力,完善企业文化和服务体系建设,全力打造“桂林大宇”这一豪华客车品牌.
记者：“十一五”时期,广西汽车产业发展的目标、方向和重点是什么呢
周毅：发展目标：到20lO年,汽车工业总产值达到600亿元,年均增长19．1％.汽车生产能力达到90万辆(其中微型汽车70万辆,中重型载货车10万辆,轻型客车6万辆,专用车4万辆),微型车国内市场占有率在30％以上,汽车及零部件出口值占总产值10％以上.企业制造水平显著提高,新产品产值率平均超过50％.汽车工业逐步融入全球汽车制造业生产体系,成为面向东盟市场的出口基地.
产品发展方向(1)微型车.充分利用现有平台开发市场需要的车型产品,形成微型轿车、微型客、货车系列化,加快经济型轿车的开发生产步伐.微型客货车做大“五菱”自主品牌,微型轿车建立“雪弗莱”品牌形象.到2010年形成年产70万辆微车的生产能力.
(2)中、重型载货车.中型载货车要坚持向重型车、轻型车两头扩展的发展方向,继续朝个性化、特色化方向发展,形成产品系列化、品种多样化格局；重型载货车要开发高附加值、技术先进,适合高速公路运输的重型牵引车、专用车和挂车.到2010年形成年产10万辆中、重型载货车的生产能力.
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(3)MPV.对现有“风行”MPV进行改进,多品种、多档次,提高质量,降低成本,延长产品生命周期.发展变型产品,导入新的产品平台,实现产品升级换代.到2010年形成年产6万辆轻型车的生产能力.
(4)专用车.引导和支持具有一定优势的改装车企业联合与合作,优化资源配置,调整产品结构,形成专业化、规模化生产.充分利用市内汽车底盘资源优势,坚持“多品种、小批量”,大力发展建筑工程、城市服务、机场、油田、高等级公路维护管理、现代物流业需要的各类专用车,形成生产集中、特色突出、技术先进、用途广泛的产业格局.到2010年形成年产5万辆专用车的生产能力.
(5)汽车零部件.紧跟国内国际汽车零部件产业发展趋势,突出零部件的模块化发展方向,形成发动机、传动系、行驶系、转向系、悬挂系、汽车电器等系统化、模块化生产集团,既能满足本地整车企业需要,又能融入国内外大企业的采购体系；六大模块原则上分微车、中重型载货车、MPV三个体系,按照系统化、模块化供货方式和层次分明、合理有序的生产分工体制,形成三个层次专业化分工的零部件产业集群.
重点发展六大模块： (1)发动机.通过引进和研制,重点发展排放、环保、噪音达到国家标准,性能先进的新型车用发动机.利用内燃机电控技术、增压及增压中冷技术、直喷燃烧室、高压喷射,低惯量小压力和无压力室喷油器、顶置式凸轮和多气门设计等新技术发展新型车用汽油发动机：利用直喷、增压、中冷等新技术开发微型车、轿车、轻型车用高速柴油机.到2010年形成年产100万台发动机生产能力.汽车电喷系统,加快与国外有技术、资本优势的电喷系统生产企业的合资合作,到2010年形成年产100万台套的生产能力.
(2)传动系统.重点是变速箱,推进上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂在柳州投资建设的“微型车变速箱技术改造项目”；同时,发挥现有存量资源.到2010年形成100万套微车变速箱生产能力.
(3)行驶系统.钢圈系列产品.加快技术创新步伐,满足主机厂配套发展需要,并开发具有高产品附加值的大型钢圈,开拓国内国际市场.到2010年形成年产200万套钢圈生产能力.
(4)转向系统.引进尚未在本地配套的转向器总成,形成专业化、系列化生产,到2010年形成年产50万套转向器生产能力.
(5)汽车车身及附属装置.内外饰件.充分发挥现有存量,合理分工,优势互补,进一步提高产品质量与水平,到2010年形成年产100万套汽车内外饰件生产能力.
汽车空调.加快技术进步,提高产品质量,尽快形成规模生产,到2010年形成年产60万套汽车空调系统生产能力.
中重型卡车驾驶室.争取整车同步发展,并适时开拓其他市场.到2010年形成年产6万台套中重型载货车及轻型客车驾驶室生产能力.
(6)汽车电器.其中汽车线束要提高企业市场竞争力,拓展国内国际市场,到2010年形成年产100万套汽车线束生产能力.灯具总成引进国内外的强势企业,到2010年形成年产100万套汽车灯具生产能力.
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