检验检疫方面论文范文检索,与上海外高桥汽车市场进口汽车交易流程重组相关毕业论文模板

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2000年以后,上海口岸一直保持着第一口岸的优势,进出口贸易量、关税等各方面都遥遥领先的超出其他的口岸,体现出了上海海关的地位.然而,单就进口汽车贸易而言,上海却是远远地落在了天津和大连之后,天津、大连之所以能有这么大的交易量,除了牢牢地抓住了本地的消费者、进口商,更是吸引着全国各地的消费者、进口商,其中也包括江浙两省及上海的部分.为什么上海周边地区的进口商会舍却上海,而去千里以外的天津、大连进口汽车呢?

上海口岸许多条件都优于天津、大连.但是在通关速度这一点上有较大的差别.因此,目前的主要矛盾是通关的速度问题,如果想要牢牢抓住江苏、浙江以及周边地区的进口商（注：江苏、浙江是目前我国进口汽车消费量最大的地区）,并吸引全国其他的地区,上海口岸有必要加快通关速度.为此,市场针对阻碍快速通关的几个障碍,提出了以下重组措施,经海关认可后,整个通关速度将由原先的8-10天缩短至2天～3天.

(1）建立前推后移的预审价制度：进境汽车向保税区海关申报进境备案,完成查验加封工作后停放入外高桥汽车交易市场的保税监管仓库.汽车经销商向汽车市场提供将有关进口汽车的资料,包括外高桥汽车交易市场提供的加盖汽车交易市场审价备案章的“进口汽车预审价登记表”、进境备案报关单、合同、发票、装箱单、海运提单、海关查验登记表、查验记录单等预审价资料.并由汽车交易市场指派由海关核准同意的专门人员将预审价资料送往保税区海关,由外高桥保税区海关给予审价办,如无特别情况,通关时通关中心履行确认程序即可.

(2）建立通关的绿色通道:为了能实现8小时通关,汽车市场在海关检验检疫部门的认可下,在保税区海关报关大厅内为设立了进口汽车的绿色通道,即完成现场接单、查验、征税、放行、出具进口货物证明书只需8小时.

(3）上牌一条龙:作为车辆交易的最后一个环节,消费者迫切地希望能马上领牌上路.进口车辆上牌手续一直是比较复杂需要30天～45天左右.据此,车管所与市场共同协作,为上牌客户提供临时牌照、移动证,以及上牌的一条龙服务.

重组的目的是希望通过快速通关、定点检测、上牌一条龙等服务的延伸,从整个流程的本质上节约交易的时间成本.

2．建立一门式的服务大厅.上海汽车交易平台,实质上是一个虚拟的平台概念,它是一种服务中介.而建立一门式的服务大厅就是把虚拟的平台加以具体化.所谓的一门式服务是指把各项职能部门集合起来,以市场为操作平台,实现各部门的一门式办公及咨询,以加快整个进口汽车交易的办事流程.

3.组织力量的整合.设计合理的组织机构中的各个部分要能协调地为组织目标的实现做出贡献,在企业文化中普及团队（Team）的概念,按照一定流程组成的团队可以活跃在汽车市场的每一个功能项目上,这些团队可以是临时的,也可以是永久的.这样,各个部门之间的边界变得模糊,员工的直接服务对象是顾客而不是“上司”,汽车市场以一个整体共同面对客户,避免了出现资源的浪费.通过组织结构和企业文化的重组,汽车市场把重视会员、关心流程作为企业实现的一个目标,组织运行效率得以提高.

汽车市场是一个服务性企业,而流程重组的目的就是希望通过重组,取得绩效上的飞跃,追求服务质量的全面提高.市场经过一系列的流程重组,目前,已经建立起一个比较成熟完善的进口汽车整车交易平台的模式,其主要的交易流程如下图所示.

上海外高桥汽车交易市场重组后汽车进口过程示意图

通过重组,汽车市场交易平台的功能日渐突现,从2002年开始,汽车市场的交易量逐年上升.2003年开始每年都突破10000辆.进口汽车政策变化后,作为一个企业,如果没有长期的规划,是不可能实现可持续发展的,特别是汽车行业,在中国进入WTO后5年的保护期中如何发展壮大,找到立足发展的契机,是一个至关重要的问题.而进口汽车的交易平台如何生存、如何发展、如何定位,也需要在进口汽车政策变化后未雨绸缪.

四、结论

加入WTO意味着国内市场将进一步走向开放,意味着几年过渡期后,国内市场和国际市场要“打通”,要接轨,这样我国的汽车市场将不再游离于国际汽车工业和国际汽车市场之外而孤立发展,中国市场交易市场越来越成为全球汽车市场的重要组成部分,也会逐步参与全球汽车工业的国际分工,所以,上海口岸要成功,只有找准定位,加快发展才是出路.

1.只有通过流程重组,汽车市场才能集中资源,优势发展,为上海口岸成为全国最大的进口汽车交易口岸打好基础.汽车市场作为政府的一个窗口,对上海口岸汽车贸易的发展起到相当大的作用.今年流程重组之后,市场化的运作增加了汽车市场的竞争优势,发挥了会员与职能部门之间的中介作用,并通过服务的延伸来使整个保税区和上海口岸的汽车交易形成一条密不可分的物流链,为上海口岸汽车交易量的腾飞奠

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2.入世后,汽车进口的政策有所变化,进口汽车市场前景更加广阔.加入WTO后,2001年至今进口汽车数量增长的趋势已经显现.关税下调后上海口岸进口车趋于高档化,上海口岸是国家规定准许汽车进口的6个口岸之一,进口轿车的品牌和车型越来越高档,打破了以日本轿车为主的局面,宝马、奔驰等高档轿车的进口量增幅比较大,也将会是上海口岸汽车交易的主流产品之一.上海口岸如果做好应对准备,其进口汽车物流将有更加广阔的发展前景.上海口岸可以成为进口汽车的集散地.

3.尽管加入世贸组织的有关条款有利于进口汽车发展,但是,毕竟还是有一个5年的过渡期.上海口岸交易平台要形成发展自己的特色也只有这5年的期限,如果5年之后,随着各种内、外资的服务贸易的兴起,当汽车进口口岸限制取消时,如果上海口岸不能再在已有的优势上立足,那做大上海口岸市场的目标也无从谈起.也就是说,如何在潜在的竞争对手壮大之前确立自己的优势是一个至关重要的问题.

为此,上海口岸的汽车交易平台将在软件上,以加快发展汽车贸易和汽车物流为着眼点,全力构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的汽车物流发展支撑平台,努力营造进口汽车集散分拨的中心功能,为汽车物流网络延伸和辐射到广阔的国内市场提供全面支持.在硬件上,开发多功能的服务及展厅,开创新汽车营销模式,集展示、销售、信息传播、电子商务、休闲娱乐和金融保险、代理服务等功能于一体,在拓展传统功能的基础上,努力与世界接轨,争取在5年之内把上海口岸建设成为进口汽车最大的交易基地.

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