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建筑业类论文范文数据库,与国内吊车行业未来动向相关论文开题报告
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吊车在港口、车间、工地等地的起吊搬运中得到了广泛的应用,这些年我国的房地产、工业环保、港口建设、核电建设、风电建设、火电建设、石油化工、煤化工等产业不断发展壮大,作为其辅助支撑行业的吊车行业也有了跨越式的发展,2001～2011年这十年被吊车行业内人士称为“黄金十年”.在这十年内整个行业的销售额增长了六倍,吊车的产能,无论是数量、质量还是品种都有了突破性的增长,不但满足国内市场的需求,还能够出口创汇.发展了像徐工、三一这样规模大、实力强的生产龙头企业,同样也使吊车的从业人员,尤其是从事租赁生产和销售的人员收入有了大幅的提高,是一个真正的创富行业.
在2012年上半年,由于国际金融危机以及国内房地产行业的调控,整个行业遇到了寒冬.吊车行业对于宏观经济形势影响的敏感度高,投资回报率低,产能过剩等一系列的缺点暴露了出来,整个行业的销售额下降20%左右,大型企业举步维艰,种种财富神话瞬间崩坍,具有典型的泡沫经济破裂特征.本人就吊车行业泡沫形成的过程、影响以及应对的方法做一定的简要浅显的分析.本文分析了国内吊车行业的发展过程和现状,针对现阶段的存在问题提出个人的认识和观点,对于行业的未来动向做出判断,并对行业的经营行为提出了建议.
吊车行业能够形成泡沫和吊车的产品性质是相关的.我认为吊车作为中国重要的生产资料具有双重特性,泡沫形成需要一定的过程,这个过程也是由于其产品的特性所引起的.
满足相关行业（特别是建筑行业）的使用要求.吊车行业繁荣的十年恰恰是国内建筑业（包含房地产和铁路、桥梁、化工等基础建设行业）辉煌的十年（由于工程机械行业是房地产行业的下游产业,由于其配套的滞后性,所以其发展状态要滞后建筑业两年）.在2001年左右,建筑业的采购人员在塔机生产企业提着现金排队购买塔机的场景映衬了吊车的产能严重不足.产能低、需求大,这是典型的卖方市场,生产企业有主动权,销路不愁,企业的利润高.这就直接刺激了吊车行业产能的提高.在2001～2006年市场上的大多数产品保持着求大供的状态,市场的需求使企业一直保持理性的发展.但是2008年以后,市场上开始出现部分产品产能过剩的声音,而吊车行业却没有因此停止发展.是什么需求仍然能够支撑行业的发展呢?我认为这就直接与吊车产品的第二种特性相关了.
满足社会资金的投资需求.吊车,特别是大吨位的吊车,由于其总价高（200吨的履带吊的市场价要在1400万左右）,吊车使用企业一般不会用自有资金购买,市场上的企业大部分采取租赁或者融资租赁的方式获得设备的使用权,因为吊车租赁会提供稳定的租金收入并且还能有实物的吊车设备作保证.由于一手设备市场好,用过的吊车在二手市场的保值率高,易于脱手,有很强的变现能力,所以购买吊车设备进行租赁经营被一些有资金的企业和个人作为一种保值和增值的手段.也就是说吊车行业具有一定的投资作用.
在我看来,吊车行业的前期发展是理性的,主要是因为建筑业井喷式的需求爆发所引起的正常增长,而“黄金十年”的后期增长,主要是资金的投资需求带来的增长,投资增长必然增加市场上的投机行为,投机行为如果借助银行、债劵、股市融资等手段募集资金的话,必然能够带来虚拟经济的成分,产生经济泡沫.经济泡沫如果适度,可以使行业资金集中,刺激行业发展；反之如果经济泡沫不适当,那么就会扭曲市场本来面目给行业带来负面的影响.泡沫经济的形成主要是由于国内金融系统的信贷政策和经营吊车行业的高杠杆率引起的（如美国对于房地产行业信贷的宽松和房地产领域的高杠杆率是美国次贷危机的主要原因）.
信贷条件的放宽,使
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另一方面,购买吊车的使用者的信贷条件放宽.在2005年购买吊车需要六成的首付款,但在2010年在购买设备时仅仅需要三成的首付款,有的生产企业还成立自己的融资公司向客户提供首付款上的融资服务,号称“零首付直接提货”.相对于银行的存款利率,租赁的回报率高,为赚取剪刀差,负债买设备的企业和个人增加,使得租赁和使用吊车设备企业的负债率提高.
信贷政策的直接影响就是致使从事吊车生产和使用的企业负债率高,企业的自有资金（即本金）在整个经营过程中的比例下降,使整个吊车行业的杠杆率升高.杠杆率高就意味着企业的财务生存能力降低,为保证企业的正常经营,就必然要求企业保持较高的利润率、较短的回款周期以及好的信贷支持.高利润才能吸引更多的外围资金进入行业,好的回款率和回款周期能够使现金和负债循环流动保持企业正常经营和企业信用,信贷支持能够使企业在财务波动时有安全的资金来源.杠杆率越高,企业融资成本就越高,企业财务负担就越重,对于资金的依赖程度就越高,企业经营对于资金政策的敏感度越高,企业的的财务风险就越大.并且这种企业的财务风险不容易暴露,比较隐蔽.尤其在吊车行业的产销两旺的十年更难以被觉察,但是一旦市场形势出现逆转,高杠杆率的负作用就体现出来了,企业的财务负担会直接将企业的流动资金蚕食,企业资金的流动性不足,将直接影响企业的生产准备,甚至工人工资都支付不出,核心人员会相继离职.流动性的短缺可能会直接压垮一部分企业,甚至使其进入破产,企业十几年的努力化为乌有.
信贷政策的间接影响就是在于加强了行业内的投机行为,形成经济泡沫.我国经济的持续发展,使社会中积累了大量的财富,银行的存款金额增加,手上有资金的企业和个人会将资金投入到有保值增值的行业中,尤其是近几年通货膨胀的影响,使这种保值和增值的需求增多.吊车行业的持续增长,使投资者持续关注,一定的资金不断集中到吊车行业,满足泡沫形成的过程中需要大量炒作资金的要求.另外长达十年的高速增长,强化了吊车行业投资稳定、回报率高的观念,提高了行业的预期.资金的需求和不理性的高预期为吊车行业经济泡沫的膨胀提供了前提,导致行业内出现过度投机行为,商品价格偏离实际价值,吊车行业在短期内扭曲增长,使行业内的企业规模扩大和吊车整体价格上涨（新设备和二手设备均有不同程度提高）.在近一年来,我国宏观经济增长放缓,国家开始紧缩银根,控制银行信贷,吊车行业由于受信贷政策影响大,市场表现低于预期,商品价格降低,市场信心下降,社会资金开始不参与投机,加之产品销路不畅,企业出现生存困难,行业形势的急涨和急跌体现了泡沫经济的显著特征.行业的流动性不足可以通过政府救市和有资金实力的大型企业通过并购、重组等方式重新注入资金解决,而信贷在行业内引起的泡沫以及泡沫破裂后带来的负面影响就难以解决,且其破坏力强,解决不好,甚至可以使一
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