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电子商务类有关论文范文参考文献,与货运电子商务时代铁路物流基地模式探究相关论文发表

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摘 要:我国互联网用户的不断增加,为电子商务时代的到来提供了得天独厚的条件.我国越来越多的企业、商户和消费者已经认可并接受了电子商务的存在.在电子商务时代,整个物流行业都进入了发展的高峰期,铁路物流行业既迎来了发展的重要机遇,同时也面临着严峻的挑战.作为我国物流业的重要一环,铁路现代物流基地的建设已经迫在眉睫.为此,提出从介绍货运电子商务入手,深入分析了国内铁路货运电子商务发展的现状和重要意义,针对当前铁路物流基地存在的问题,提出基于电子商务环境下的发展模式,旨在为铁路物流的发展提供参考和借鉴.

关 键 词:电子商务;铁路;物流基地;发展模式

中图分类号:F532文献标识码:A文章编号:1006-8937(2013)08-0027-02

2012年8月,我国铁道部在全路电视会议上,提出了推进全国铁路货运发展的创新性要求:“依托电子商务平台,加快实现网上办理货运业务”.这一创新性举措,不仅为选择铁路货运业务的客户提供了极大的方便,提高了客户满意度;同时还对铁路物流的发展提出了更高的要求.全路货运系统以此为出发点,牢牢抓住了这一重要契机,从2012年9月份开始,以“12306”铁路客户服务中心网站为平台,正式在网上受理全国客户的铁路货运业务,这就标志着我国铁路货运已经步入电子商务时代.当前,为了确保铁路货运的健康长远发展,铁路物流基地的建设和发展模式成为铁路物流业必须重视的问题.

1货运电子商务概述

所谓货运电子商务,就是充分利用互联网技术来控制和管理物流过程,从而确保客户终端和网络前端全过程网络服务的实现.它是电子化了的物流商务活动,其交易的目标不是商品而是物流服务.具体来说就是,客户可以通过网络即时的查询快件的位置动向;企业或商户可以通过车载GPS系统和无缝数据库系统,对运送的货物和所有的配送车辆进行动态监控,从而合理的安排发车数量、发车时间和送货路线,尽量避免车辆空驶和货物损坏等现象,最大限度的提高配送效率并降低运输成本.

货运电子商务最大的特点就是通过各种软件技术和物流服务的融合,把资金流、信息流、服务流和商流统一起来,最终实现交易方式、物流组织方式、服务方式和管理方式的电子化.货运电子商务借助先进的信息技术、现代物流管理技术、物流服务模式等手段,整合了一体化运输和全程物流,建立了一套科学系统的集成化物流管理系统,使运输业能够在一个便捷、高效、公平和多元的货运服务平台上健康运转.

2发展铁路货运电子商务的重要意义

①发展铁路货运电子商务符合国民经济发展的需要.在我国,铁路是国家的支柱型产业,是国民经济发展的大动脉.发展铁路货运电子商务是顺应国民经济发展的必然要求.我国的铁路“十二五”规划中,已经明确把“加快建设铁路货运电子商务平台”作为重点任务.因此,我国铁路物流业,必须要顺应时代、国家和人民的需要,充分利用各种高科技手段建设现代化的铁路货运体系,为铁路的发展和国民经济的增加贡献力量.

货运电子商务时代铁路物流基地模式探究参考属性评定
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②发展铁路货运电子商务有利于降低铁路运输成本、增加铁路运输收入,提高铁路的市场竞争力.在互联网技术的协助下,铁路货运电子商务系统可以对货物数量、运送位置、运输路线等进行精确又灵活的安排,从而提高运输效率、降低运输成本.此外,还可以在不影响运输任务的前提下,合理整编配送车辆,降低空车行走率,进而增加铁路运输的收入.长远来看,随着电子商务的普及,铁路货运电子商务一定能为铁路物流的发展开拓广阔的市场,同时不断提升铁路的市场竞争力.

③发展铁路电子商务有利于提升铁路的服务质量.铁路货运电子商务的实施能够完善铁路货运的服务模式、提升运输效率、满足客户的需求,促进铁路服务质量的提高.具体体现为:通过互联网受理业务,使货运信息能够共享、更加透明;通过货运业务平台,使运输流、服务流等融合在一起,确保货物能够安全、经济、准确、快速的送到客户手中.

④发展铁路电子商务是我国铁路现代化的重要体现.2012年11月15日,我国铁道部召开了关于建设铁路货运电子商务的会议.会上强调,把“发展建设铁路货运电子商务”确定为铁路信息化建设的重要任务和铁路现代化的重要标志.发展铁路货运电子商务有利于加快铁路发展方式的转变,有利于提高铁路货运的服务质量和效率,有利于铁路货运服务向现代物流转变,因此,发展铁路货运电子商务标志着我国铁路现代化的实现.


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3铁路货运电子商务的发展现状分析

我国铁路货运电子商务系统的发展历程如下:2011年4月开展业务需求调查,对网络系统和网络软件进行分析;2011年9月正式启动系统研发项目;2012年4月完成第一期功能开发;2012年8月1日,在上海铁路局首先进行了货运电子商务的网上受理工作,并不断完善各项系统功能;2012年9月20日全路货运业务开始网上受理服务,包括客户注册、自动受理、信息提示、全程物流服务、网上支付、投诉建议等.经过5个多月的试行,铁路货运电子商务获得许多客户的认可和支持,占据了大量的市场空间.当前,铁路货运电子商务系统仍然在不断的改造升级和完善中,使客户享受到更丰富的功能和更完美的服务.

4建设铁路物流基地的必要性

根据上述内容可知,我国铁路货运电子商务的良好运行和发展,需要铁路物流基地的大力支持.因此,建设铁路物流基地是十分必要的.

①铁路自身发展的迫切需要.现代化的物流业不仅仅要完成货物的配送,还要尽可能的为客户提供全方位、多角度的服务.因此,铁路物流业必须把传统的货场储存模式转化成仓储物流中心模式,运用全新的管理和经营理念确保铁路货运质量和管理水平的提高.

②提高客户满意度的迫切需要.随着互联网的普及和电子商务的不断发展,铁路物流业的客户越来越多.客户对物流的需求也更加多样化.因此,为了满足顾客多样性的需求,提高客户的满意度,铁路运输业必须建立起多功能、系统化、集成化的物流基地,比如:物流配送中心、货物储存中心、包装中心、运转中心、售后服务中心等.③提高铁路货运电子商务市场竞争力的迫切需要.电子商务的发展带动了物流业的兴盛,也使得物流企业之间的竞争不断加剧.铁路物流基地的网络化建设和货运服务功能的完善,将是铁路物流业取胜的关键.因此,铁路物流基地不仅要提供包装、分拨、配送、联运、加工等系列型的物流服务,还要保证使用最经济、安全、快速的方式把货物运送到快递中心或客户手中.只有具备了这些硬性条件,铁路货运电子商务才能占据大量的市场资源,在激烈的市场竞争中立于不败之地.

5基于电子商务时代的铁路物流基地发展模式分析

我国铁路物流基地的建设在基础设施、信息资源、运输方式、人力资源等方面拥有得天独厚的优势,在此基础上,铁路物流基地可以采取以下发展模式.

①建设主体和经营主体方面.经过科学的调查分析,笔者认为,我国铁路物流基地可以采用“铁道部把握全局统筹规划、各铁路局积极配合、扩大引进战略合作伙伴、地方企业自主经营”的发展模式.此外,作为铁路物流基地的重要发展环节,铁路物流基地的经营管

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理模式可以采取两种方式:联合运营模式和铁路专营模式.前一种模式适合多方资本共同建设或铁道部与地方部门共同建设;后一种模式则适合以铁道部&

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