铁路运营管理类有关论文范文,与内燃机车检修企业信息化解决方案相关论文格式范文

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摘 要：内燃机车的任务是为企业铁路运输提供牵引力,内燃机车的检修状态影响着铁路运输的安全性.随着我国铁路运营管理信息系统的全面实施,企业铁路运营管理信息化的建设飞速发生,因此建立内燃机车检修企业信息化系统迫在眉睫.文章首先对内燃机车检修企业信息化系统的目标、功能需求和解决方案进行了分析.然后阐述了内燃机车检修管理信息系统的设计理念,最后详细说明了内燃机车检修企业信息化系统的实现方法.

关 键 词：数据库；内燃机车；智能化；C/S结构

中图分类号：F426.47文献标识码：A文章编号：1006-8937（2012）35-0109-02

1内燃机车检修企业信息化建设概述

随着我国铁路运营管理信息系统的全面实施,企业铁路运营管理信息化的建设飞速发生,因此建立内燃机车检修企业信息化系统迫在眉睫.随着我国铁路建设高速化、信息化,内燃机车的检修任务逐渐加重,内燃机车检修管理信息化建设需要的数据繁多,并且异常复杂,传统的人工输入非常不方便,因此,依靠计算机完成内燃机车检修企业信息化建设势在必行.

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2内燃机车检修企业信息化系统需求分析

2.1内燃机车检修企业信息化系统的目标分析

内燃机车检修企业信息化系统的目标就是为内燃机车检修管理提供准确、详细、及时的基础管理信息和综合信息,为制定标准、规范、可行的操作流程提供科学依据,因此,内燃机车检修企业信息化系统的目标可以分为以下四点：

①发挥信息技术和网络技术的优势,简化操作方法和工作流程,减少繁重、重复的体力劳动.

②提高内燃机车检修管理水平,合理划分各个管理部门的职能,提高企业的经济效益.

③解决内燃机车检修管理的时效性差、利用率低的现象.

④彻底实现内燃机车检修管理的动态化,及时利用反馈的信息,提高内燃机车检修管理水平和质量.

2.2内燃机车检修企业信息化系统的功能需求分析

按照内燃机车检修企业信息化系统的目标,必须具备以下功能体系：

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①数据录入.数据录入的功能是利用计算机取代传统的手工填写的方式,根据内燃机车检修部门的需求,设计符合要求的数据录入界面,通过C/S系统模块,让录入的数据保存在数据库中.

②数据分析.数据分析就是将内燃机车检修过程中生成的各种数据进行分析,通过分析评定检修记录,做出结论,为以后制定规章、修改管理方式提供依据.

③数据查询.数据查询是根据不同的用户需求提供相应的检修记录,该功能可以很方便地为内燃机车检修管理部门提供信息.

④数据统计.数据统计是功能体系中的最后一项功能,该统计功能可以汇总不同的内燃机车检修管理系统中的数据,统计相应的数据,通过建立数据模块,最后制定出各种报表.

2.3内燃机车检修企业信息化系统的解决方案

目前内燃机车检修管理系统提出了“系统的管理方法”这一新的理念,该理念要求把内燃机车检修过程看着一个整体,系统中各个子系统互为条件,相互联系,从而确保检修的质量.

内燃机车检修企业信息化系统中包括检修管理、备件管理、走行管理和其他管理任务等.内燃机车检修的流程一般是：统计机车走行公里、技术科根据机车实际状态和行走公里制定检修计划,通常检修计划提前一天下达到检修车间.检修车间根据复检结果,制定检修作业任务.检修完毕交给验收室进行内燃机车的交验.

内燃机车检修企业信息化系统的总体设计就是按照上述检修流程进行系统作业,从而保证检修信息数据录入、分析、查询、统计和确定任务的正确性.随着计算机软件技术、硬件技术和网络技术的不断发展,计算机体系结构已经发展到互联网时代的三层C/S结构,本文就采用三层C/S结构,通过建立内燃机车检修过程的E-R信息模型,构建系统的数据库.

3内燃机车检修企业信息化系统的设计和现实

3.1内燃机车检修企业信息化系统的实施方案

本系统采用C/S模式结构,该模式响应速度快,没有中间环节,具有强大的事务处理能力,该模式结还可以实现操作界面设计的个性化,满足不同客户的个性化要求,同时数据库具有很强的安全性,数据的交互性也很强.本系统的开发环境是WindowsXP操作系统,应用开发程序使用VisualBasic6.0,数据库管理系统使用MicrosoftSQLServer2005.

本系统根据内燃机车检修企业信息化系统的开发步骤,进行目标分析、功能分析、系统功能设计、系统结构图设计、数据库设计、系统界面开发等一系列工作.

3.2车型参数的维护数据结构设计

车型参数的维护数据结构设计是整个系统正常运行的基础,因此必须输入要检修的内燃机车正确的信息.该模块可以实现车型参数的输入、删除和修改.表1是输入的检修内燃机部分基本信息.

3.3各种记录数据的结构设计

记录数据包括小辅修记录数据、接车记录数据、临修记录数据、机车保养数据、油水化验数据、机车运用数据和运行通报数据等.这些记录数据的结构设计类似,都包括功能描述和数据结构,各种数据结构都是以表格的形式,表格中分别列出要描述的参数名称、字段名称、字段类型和字段长度等.例如检修时间表如表2所示.

3.4内燃机车检修企业信息化系统的实现

内燃机车检修企业信息化系统的实现包括的内容众多,主要有车型参数的窗体实现、基本资料录入窗体的实现、各种记录窗体的实现、检修设备管理窗体的实现、机车保养窗体的实现等,本文以检修参数设置窗体实现为例进行具体说明.

内燃机车检修窗体的界面由检修提醒、检修周期、检修单位设置等组成.各种不同参数设置的意义如下：

①检修提醒.该功能主要是提醒操作人员要一定的里程或一定的时间,要进行检修,检修提醒中又包括大修、中修、小修、辅修提醒天数等.

②检修周期.在检修周期中确定好检修车型号之后,就可以按照里程或时间排列的大修、中修、小修和辅修提醒天数,这些数据同时可以进行保存或修改.

③检修单位设置.该参数可以进行撤销、保存、修改或删除等操作.

4结语

内燃机车的安全性越来越受到铁路企业的重视,很多企业和高校等研究机构开展的电视监控系统、多媒体查询一体机、网络办公综合管理系统等研究,为内燃机车检修企业信息化建设打下了良好的基础,但是由于各个研究机构采用的软件、硬件系统自成体系,无法实现整个检修过程的互通信息、相互联系,因此给内燃机车的安全性带来了很多隐患,同时也造成了大量的人力、物力和财力的极大浪费.目前,西方一些发达国家已经实现了内燃机车检修信息化管理,我国在内燃机车检修企业信息化建设方面还存在很大差距.因此,本文结合我国企业铁路的具体情况,结合内燃机车检修管理信息系统远期发展目标进行综合分析,具有重要的现实意义.

参考文献：

[1]张津,孟凡刚,王可心,等.铁路机车检修管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用,2010,（5）.

[2]陈松考,潘仙张,齐金平,等.铁路机车中修质量管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用,2007,（11）.

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