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关于管理系统类论文范文资料,与智能交通管理系统相关发表论文
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应同一相位中两个车道组的差值,并由小到大排列,取其最小差值得相位,作为首先开通的相位,并从小到大依次开通.上述对模型的求解方法可归纳为：①获得各个进入口道路上车流量Si（i等于1、2、3、4）和每车道每小时的通行车辆数Q.②求各出各个入口道路上的交通流量比yi（i等于1、2、3、4）,将它们相加,得到总的流量比Y.③通过测量得到总的损失时间L.④根据Webster公式：C0等于（1.5L+5）/（1-Y）,得到最佳周期时间.⑤根据公式：gi等于yi*（C0-L）/Y,算出各个相位的绿灯时间.⑥根据车道组实际流量的差值,依次得到开通相位的顺序.
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参考文献：
[1]徐中明,贺岩松.国外智能交通系统研究动向[J].汽车工业研究,2000（1）：62～67.
[2]李灵犀,高海军,王飞跃.两相邻利口交通信号的协调控制[J].自动化学报,2003.
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