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摘 要 ：随着社会经济发展和企业用人需要的不断变化,我国的高校教学改革也在不断深入.目前,我国高等教育所培养的大部分人才还是以理论知识学习为主,缺乏实践动手能力,在进入企业一线工作时往往高不成低不就,一方面企业会抱怨招不到合适的人才,另一方面毕业生们又抱怨没有合适的工作可找,这里主要问题就在于人才培养模式没有跟上社会发展实际需求.而作为知识载体的教材则体现了教学内容和教学要求,是进行教学的基本工具,更是提高教学质量的重要保证.但目前国内多家高校在应用型人才培养过程中普遍缺乏合适的教材,现有的本科教材远不能满足要求.因此,如何编写应用型本科教材是培养应用型人才过程中急需解决的问题.本文主要对汽车类应用型本科教材的策划模式进行初步的探讨.

关 键 词 ：出版社；专业教材策划模式

中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-0404-02

一、汽车类本科教材的现状

当前随着汽车行业的飞速发展,汽车人才需求激增,无论是汽车制造企业对于汽车研发、汽车制造人才的大量需求还是汽车后市场对于汽车服务型人才的大量需求,这些都需要高校不断的输送相关人才.因此,各类高校新增汽车专业和汽车专业的招生规模在逐年增长.据初略统计现在全国有大约160多所高等院校开设了车辆工程、汽车服务工程、交通运输三个汽车相关专业,总招生规模在每年25000人左右（表1）,其中二、三本院校数量约占70%,生源数占到近8成.

当前,汽车本科教材市场现状和发展趋势如下：

（1）总容量有限,教材多而不精.第一,教材种类繁多,不缺数量,编写上存在东拼西凑的弊端,整体质量不高,缺乏真正的精品.第二,高校教师重科研、轻教学状况严重,是目前高校发展导向所致,有水平的老师没时间去编教材,很难产生精品教材.第三,教材内容和编写模式仍未走出原有的体系和框架,实际教学效果不理想,不能满足教学需要.

（2）竞争不断加剧.目前的汽车类本科教材品种繁多,多家出版社参与角逐,竞争不断加剧.在全国市场,除了传统的“老牌劲旅”,如机械工业出版社、人民交通出版社、高等教育出版社、北京理工大学出版社等参与竞争外,还有新进加入汽车本科教材出版的国防工业出版社、北京大学出版社等；在地方市场,像华南理工大学出版社、合肥工业大学出版社、哈尔滨工业大学出版社、大连理工大学出版社等“地头蛇”,它们往往依托地区资源的优势组织各地的院校编写教材,瓜分地方市场.

（3）教材潜在销量增长在二三本院校.由于一本院校招生量有限且变化不大,学生自主选择购买教材,他们采用复印、购买上年级旧书等形式,使得本科教材销量受限,不断下降.而由于国家和社会加大对应用型人才培养力度,二三本院校招生量逐年增长,同时学生一般还统一购买专业教材,因此教材选用比较有保障.

通过上述现状和趋势的分析,我认为出版社在汽车类相关专业本科教材市场的应对措施如下：

（1）要对市场保持充分的信心.尽管汽车类本科教材的市场总容量有限,但是随着汽车行业的不断发展,汽车人才的大量需求,汽车专业本科招生量仍然会呈现上升的势头,因此汽车类相关专业本科教材市场会持续稳定.

（2）立足专业,保持传统,努力做出精品.尽管目前加入汽车类专业本科教材出版竞争的出版社不少,但是只要出版社立足专业,保持传统,努力做出精品,相信在这轮“大浪淘沙”的过程中会最终闪现出光芒.

（3）维持现有本科教材,加大对应用型本科教材的投入力度.随着一本院校选用专业教材量的进一步降低,出版社应将主要的精力放在适合二三本院校教学的教材开发上,同时还应积极关注成人教育和继续教育等的教材.

二、应用型本科教材的定位

应用型本科院校在人才培养上既区别于研究型本科院校,又区别于高职高专院校.相对于研究型本科院校注重理论知识和厚基础、宽专业的特点来讲,应用型人才培养是以社会实际需要为核心目标,在培养学生全面扎实的基本知识的前提下,重点培养学生的实际应用能力和创新能力,人才培养过程更是要突出学生实践能力、专业技能和创新能力的训练.另一方面,应用型本科与高职高专相比也有较大的不同.尽管应用型本科也是培养第一线需要的应用技术人才,但应用型本科出现以后,高职高专的具体培养目标和规格应当有所调整,与应用型本科有所分工.高职高专主要培养一般企事业部门的技术应用型人才,尤其是培养大量一线需要的技术人才,注重实践知识和操作技能.应用型本科则主要培养技术密集产业的高级技术应用型人才,并担负培养生产第一线需要的管理者、组织者以及职业学校的师资等任务.应用型人才培养突出学生培养过程中基本理论知识的讲授,培养学生全面扎实的基本知识,使学生既能有一定的理论知识,又具有一定的实践知识和操作技能.因此就汽车类应用型本科教材,我们做了如下定位：

（1）使用对象确定为拥有车辆工程、汽车服务工程或交通运输等专业的二三本院校；

（2）需要设计合理的理论与实践内容的比例,主要解决“怎么做”的问题,涉及最基本的、较简单的“为什么”的问题,既满足本科教学设计的需要,又满足应用性教育的需要；

（3）与现行汽车类普通本科规划教材是互为补充的关系,与高职高专教材要有明显区别,深度上介于两者之间,满足教学大纲的需求,有比较详细的理论体系,具备系统性和理论性.

三、以实际需求为导向,采用“联编共用”的策划思路

汽车类应用型本科教材的策划思路：以院校教学实际需求为导向,以院校联编共用为基础,在教材的编写思路、体例上有较大的创新和突破.

具体操作环节：调研院校教学需求、编写意见和编写要求,分析学校的教学大纲和课程设置,按照相关度高的原则确定编写书目,在广泛征集各院校的教材使用意见和编写建议基础上,采取实地走访调研和发函调研相结合的模式,尽量大的收集更多的院校信息和建议,最终确定编写书目、编写人员,成立编委会,召开编写会,商讨编写大纲、编写分工、编写计划、编写模式,最终完成出版. 1.调研

在调研之前,撰写教材策划方案初稿,明确教材定位、教材初步目标、书目初稿、编写模式等.并在调研之前把这些内容写进调查报告中.

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（1）第一轮实地调研.在高校数据库中筛选合理定位的院校,形成第一批意向院校,作为第一轮调研的对象,这轮院校的选取要尽可能广泛.院校选取原则为：尽量多的覆盖汽车类的多个专业、招生规模大、采用教材意愿强、有一定编写实力的院校.对各院校的情况做好分析和统计,制定第一轮实地走访计划,带上准备好的调研报告,按计划调研,搜集院校情况、教材编写意见和意向.调研结束后,及时总结、调整策划方案.

（2）第二轮邮件调研.在第一轮实地走访调研的基础上,汇集调研中搜集到的建议,选取一批不能实地走访的院校做邮件调研,这个范围可以更加广泛,主要调研内容包括：院校专业设置情况、招生规模、课程设置、培养方案、对于本套教材定位、编写书目和组织的意见,以及编写意向等.在完成本轮调研之后,要认真总结调研结果,修改策划方案,尤其是要对比各院校的课程设置,分析相关度高的课程,遵循先核心必修课、再选修课、再实验课的开发过程,来确定教材书目,同时研究每门课程的具体编写,要在综合各院校老师对教材编写意见的基础上,提出一些具体的教材编写思路和方案,这些可能要细化到每种教材上.

（3）第三轮实地调研.在完成前面两轮范围较广的调研后,还要针对我们意向的核心编写院校和主要教材使用院校进行一轮重点走访,这里可能只选取最重要的3-5所院校即可.这轮走访的目的主要是将我们修改好的教材策划方案与重点参与院校沟通,一方面确定教材的用量、一方面再听取一下编写意见和编写意向.完成上述几轮调研之后,教材的策划方案进一步完善,也初步确定了教材编写书目、编写成员、编委会成员等.

（41找专家把关.通过调研的教材策划方案从内容上已经汇集了院校的实际教学需求,为了在组织编写之前更加合理完善,我们还需要找专家把关.一方面,选取2-3名懂教学和有经验的老师,将完善后的策划方案发送给他们,由他们从汽车教学专业的角度提出意见；另一方面,找出版社的总编辑或副总编辑,从出版专家的角度提意见,再汇总双方的意见,修改策划方案.

2.召开编写会

教材编写会是教材策划组稿过程中很重要的一个环节,它通过会议的形式,集中参编老师和院校,充分就教材编写做深入的交流,编写会的成功与否极大地关系到整套教材的后续编写、出版,因此出版社在召开编写会之前要做好充分的准备.

编写会之前,出版社应该做好准备的工作大概分为如下几个方面：

（1）初步确定编委会人员,找到合适的编委会主任委员.编委会人员基本上按照参与编写和参加编写会的人员组成.编委会主任委员是其中比较有影响力的人,对本套教材编写能投入较大经历的老师来担任,最好还能有行政职务,在业内也受到广泛认可的人.

（2）初步确定主编、副主编人员.按照搜集到的编写意向,先初步确定主编人选,主编尽量选择知名度高、经验丰富的,同时还要遵循一个院校不能同时有太多的主编的原则,要尽可能多的将主编分散到各个参编院校中,要照顾到各位编写人员的意愿,尽量满足各方的要求,安排好主编、副主编和参编人员.

（3）初步确定编写书目和各书大纲.初步确认编写人员后,出版社应要求主编人员把编写思路和编写大纲准备好,在会前准备好资料,以便会上集中讨论.

（4）初步确定教材编写模式.出版社在召开编写会之前,应对教材编写模式进行深入研究,提出方案.比如可以按照以下两种模式：第一类是理论性较强课程的教材编写,应以“基础理论和专业技术知识+案例分析+实证方法+拓展知识点和学习资源”为主要内容.“实证”是对“案例”详细分析的基础上,介绍如何通过试验或实验来对理论分析的过程或结果