工程结构方面有关论文范文例文,与船舶与海洋工程结构相关论文摘要怎么写

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【摘 要】近年来,船舶与海洋工程向着高技术化方向发展.因为它所在的环境条件因素具有一定的复杂和特殊性,加上船舶与海洋工程结构系统本身的庞大和复杂性,让传统的结构力学不能够很好的适应和解决好船舶与海洋工程结构发展所带来的问题.因此,对船舶与海洋工程结构的研究和发展需要从新的角度出发,为船舶结构与海洋工程结构系统打造一个适合二十一世纪的平台,接受新世纪所带来的新的挑战.

【关 键 词】船舶；海洋工程；结构力学；分析研究

面对高技术海洋平台和高性能船舶的飞速发展,我们对船舶与海洋工程结构的研究,需要面对面对问题,面对挑战,也需要新的结构力学理论去适应船舶与海洋工程结构的需要,向着更专业的发现发展.

大学工程结构论文怎么写
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1对船舶在波浪状的载荷计算的流固的耦合理论

流固耦合理论在近年有了一定的发展,它对船舶运动与流体的载荷计算分为频域法和时域法两种.

1.1频域法

频域法是把系统的输入和输出都假设成简谐量,从而使问题简化成扰动速度势边值求解问题的方法.各类的切片理论成为了应用最为广泛的流体力学方法,其中的线性切片理论对船舶运动理论的发展更是有了巨大的促进作用.新世纪计算机业飞速发展,它对三维流流体动力的计算问题的解决提供了可能,让研究工作从常边界元发展道路高阶的边界元法.

流固耦合问题具有强非线性的特点,因此加强二阶非线性理论的研究就变得十分必要了频域法只能够解析一些弱非线性的问题,在强非线性问题上就需要采用时域法进行解决了.

1.2时域法

时域法是直接建立一个关于速度势的初值和边值的问题,得到水动的压力和运动响应与时间变化的相关性的过程的方法.

时域法主要用于研究全非线性理论、基于线性自由面的条件方法研究、基于线性分析途径研究.全非线性理论是一种对三维物体与完全非线性物-波的相互作用进行时间积分的方法.线性自由面条件方法的研究主要是把自由面作线性化,做一些波浪增阻、辐射和绕射等问题的计算,这方面研究有着重要的研究价值.基于线性分析途径的研究是通过理论的计算结果,再对瞬时的粘性阻尼力、动浮力等的影响加以考虑,从而求解运动与水动压力的时间过程的研究,这种方法不能够适应刚体的大幅值运动.

2有关海上结构物碰撞的计算

关于船舶与海洋工程结构的碰撞问题涉及到船舶与船舶、海洋平台、沙土、桥梁码头等许多方面.一般在碰撞时的结构动力产生的是非线性响应,碰撞时会出现屈曲、塑性变形和撕裂现象,这取决于碰撞体的结构、材料、碰撞的位置角度和碰撞速度等.因为碰撞时有船体的刚性运动并伴有结构物的变形,所以,必须对碰撞进行具体的分析和研究.总体可以将碰撞力学分为外部碰撞力学和内部碰撞力学,其中内部碰撞力学是研究的重点.

对结构碰撞进行研究的基础是塑性动力学,其中内部碰撞力学研究方法主要有刚塑性方法、限元法或者经验公式法.在对碰撞进行分析的前期