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【摘 要】铁路电气化的主要组成部分之一就是接触网.接触网处于动态变化中,受天气影响较大,又无备用性,已制约到电力牵引优越性的发挥.研究电气化铁路可靠性现状,根据接触网特性提高其可靠性及可用度,将供电故障时间及次数大大减少,将故障控制在可接受范围内,可提高电气化铁路水平.因此对接触网进行故障分析和可靠性研究极具现实意义和利用价值.本文分析了我国的接触网系统故障情况,总结了国内外接触网可靠性研究现状和分析方法.

大学生怎么写可靠性论文
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【关 键 词】接触网；故障分析；可靠性

1.接触网主要故障分析

1.1空间结构尺寸方面故障

接触网不仅要保障向电力机车提供的电流质量良好,而且还要保证在规定的空间几何位置上接触悬挂能牢固地接触,保证受电弓从接触线上取流能平滑并且质量良好.由于机车受电弓有限的宽度和愈来愈快的运行速度,一旦接触网的技术参数发生变化或接触悬挂上零件脱落的情况发生,就会给电力机车或电动车的运行带来很大障碍,严重的情况下还会造成弓网故障.受当时条件限制,建设初期标准偏低的接触网已经不能很好适应当今铁路发展形势,导线质量不一,时常发生断线状况,疲劳耗损较为严重.

1.2绝缘方面故障

绝缘是接触网这一特殊的高压供电设备的重要技术指标之一,接触网不同于地方的供电线,距离机车近且悬挂高度较低,常常遭到环境和混合牵引的机车的污染,具有相当大的绝缘难度.根据绝缘介质来划分,接触网的绝缘主要包括绝缘体绝缘和空气间隙绝缘两种,接触网的正常运行会受到任何一方面放电的影响.鉴于我国设计方面和特殊的自然环境的原因,整个故障占比例较高的就是绝缘方面的故障,其影响范围也较广,应该得