电子商务物流相关论文范文素材,与我国电子商务物流中的问题相关毕业论文致谢

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【摘 要】本文在借鉴和分析前人研究成果的基础上,进一步阐释了我国电子商务物流技术的发展轨迹、现状及其存在的问题,并提出了相关对策,着重探讨了电子商务物流的综合化、集成化创新方向,力求给出一个高效率、低成本运行的现代物流理论框架,为电子商务物流的进一步发展提供理论支持.

【关 键 词】电子商务物流；问题；对策

电子商务物流是在传统物流的基础上,通过计算机进行信息联网以形成最优系统技术,引入高科技手段整合物流活动将物流基本环节的技术综合化、集成化,对物流信息和功能进行科学管理,从而减少库存、降低成本,使得物流速度加快、效益提高的多功能网络系统.完整的物流系统链条,包括了运输、保管、装卸、搬运、包装、加工、信息等诸多环节.电子商务物流以一定条件下的物流活动和信息技术为核心,成为管理科学与工学之间的一门交叉科学.而作为一种客观存在的经济活动现象,本质上就是在保证流通领域服务质量的前提下,有效整合物流系统链条的各环节,运用最少的流动资本来创造最大的物流效益.电子商务物流使得系统工程、科学管理、信息技术、电子技术、自动控制技术、机械技术和材料技术在现代物流技术中得到发展利用.就其性质而言,技术中包含着计算机模拟技术、运输规划、库存控制理论、成功理论等等.它具有强大的生命力与可塑性,目前正以其巨大的经济价值受到世界各国的高度重视,成为新的经济增长点.

一、电子商务物流的发展轨迹及现状

20世纪以前,企业中的采购、运输、仓储等活动都分散在各自单独管理部门,物流合理化的范围仅局限于各部门内部.20世纪初,美国一些企业出现了生产大量过剩、需求严重不足等问题,为了解决这些问题需要对部分物流功能进行集成化管理,由此提出了“PhysicalDistribution”（简称PD,译为实物配送）.PD主要涉及把产品从制造商到顾客的外向流动,其目的是以最低的总成本给顾客提供服务,以满足顾客需求,从而最终实现企业利润最大化[1].

20世纪50年代,通用汽车公司把从遍布各地的零部件工厂采购到的零件运输组装工厂以实现物流合理化和效率化.在此过程中,第一次导入“Logistics”概念,把军事用语的“后勤”引入企业经营管理过程.在此概念中,物流活动既包括产品从供应商到制造商的内向流动,同时也包括从制造商到顾客的外向流动,其范围超越了PD概念所涉及到的物流活动范围[2].

自从1973年石油危机爆发后,企业产品流入和流出活动越来越成为人们关注的问题,人们试图将物料管理与实物配送集成起来,从而促使供应商、制造商、分销商、零售商到最终用户进行有机结合.从20世纪80年代至今,Logistics成为跨部门、跨行业、跨地域的综合系统,并覆盖了整个社会组织,发展成为面向整个社会的“社会物流”.

如今,物流目标已从强调降低成本、注重局部活动的最优化发展到追求综合经济效益、实现经济社会可持续发展；物流领域已从最早的销售物流、生产物流扩展到覆盖原材料的采购、生产、流通、销售、消费和废弃物回收的整个过程；物流流基本功能从满足需求功能延伸到创造需求功能与整合物流功能.现代物流是结合了所有的物流功能、要素、环节为一体,并通过功能之间的有效衔接,实现系统整体最优目标的过程.

随着电子商务的进一步拓展与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显.因为我国的物流发展起步晚、水平低,且在引进电子商务时并不具备能够支撑电子商务活动原现代化物流水平,所以现行的物流体系在电子商务的发展上有着很大程度地制约.主要表现为电子商务的认识不全面,仅局限于信息流、商流和资金流的电子化,从而忽视了物流的电子化过程；因为传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展,且第三方物流服务发展滞后[3],电子商务发展的物流体系尚未建立.在国外被证明成功的模式移植到中国在多年前已被证实过不可行或可行性相对差,其主要原因是中国快递业当时还很落后,再加上用户对邮购方式的不认同,导致物流成为当前中国电子商务所面临的最难以逾越的鸿沟,因此,发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送业是我国电子商务发展的必然选择.

二、我国电子商务物流主要存在的问题

物流是20世纪80年代传入中国的,尽管付出了很大努力,但其发展仍十分缓慢.我国物流业与其他行业或部门相比发展明显滞后,在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面与世界现代物流产业的发展还有很大的差距.我国物流仓储能力过剩,而高水平的物流服务却十分不足,整个物流诸环节的贯通存在着脱节现象,从而制约了物流业的发展.尤其是我国电子商务只有短短几十年的发展时间,这在客观上决定了我国电子商务物流水平偏低,主要表现为：

(一)观念落后,对电子商务物流的重视不够

物流观念陈旧,缺乏现代物流理念,对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展与增加经济效益等方面的作用认识不足.观念的落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流,缺乏规划,投资严重不足,现有储运被看成是物流的全部内容,且对物流理论研究还不够系统和深入,对于许多新的理论还需要进一步消化与吸收.

（二）体制落后,与物流发展相关的制度和政策法规尚不完善

我国的物流业仍是多元的（或称分散的）,主要涉及到铁道部、交通部、民航总局等多个部门.由于体制没有理顺,各部门分工又有交叉,造成物流行业中存在着余块分割、部门分割、重复建设等问题.

(三)服务简单,缺少综合性物流服务

我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业的基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能做到提供综合性物流服务,电子商务物流的功能尚得不到很好的发挥.

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（四）软硬件不足,电子商务物流的基础设施尚不完善

在物流的硬件上,物流设施,如物流站、物流场、物流中心、仓库、物流线路、建筑、公路、铁路、港口等；物流装备,如仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备等都是五六十年代的陈旧建筑,功能单一,无法实现机械化、自动化,且工作效率低下.通讯设施及线路等技术硬件设施缺乏,跟不上电子商务物流的需求.在软件上信息技术在物流企业方面的应用比较少,而且应用层次较低,且仅限于办公自动化和日常事务处理等方面,缺乏必要的公共物流信息交流平台.根据中国仓储协会调查,我国绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力[4].即使在拥有信息系统的物流企业中,物流信息资源的整合能力并未形成,由于其不完善的信息系统业务功能和系统功能,导致缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统,而且在国外物流企业得到广泛实用的一些先进技术,在中国物流企业的应用水平较低.这些因素都不同程度地制约着物流向专业化、一体化方向发展.

三、发展我国电子商务物流的具体策略

发展我国电子商务物流,必须提高物流管理水平,丰富物流行业人员专业知识,充分发掘现代物流技术的潜力.

立足于我国发展现状,借鉴国外电子商务与现代物流发展的成功经验,明确我国电子商务与现代物流发展的目标定位、技术发展路径、环境战略及相关的法规政策措施,将现代物流与电子商务结合方面的研究提到战略高度加以重视,以信息服务整合多方资源,建立以区域化信息平台为基本载体的一体化发展的商务运作模式,尽快出台相关的法律法规.

降低电子商务物流配送成本、提高电子商务物流发展水平的最佳途径是提高对物流业的综合管理.应用现在物流技术将众多分散的电子商务物流企业结成联盟,形成服务网络,以解决一些企业车辆空驶、仓库闲置,使诸多企业在车辆和仓库等资源配置方面趋于合理,同时引导物流企业降低物流成本,保持高质量的服务与灵活性,从而促进电子商务物流的发展.

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