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据中国消费者协会统计,今年上半年消费者对汽车质量的投诉比去年同期相比上升9．8％,其中配件投诉是增长重点.特约维修店由于有厂家的授权和技术支持,在配件供应、维修技术等方面都有优势.但在整车销售利润不断下降的情况下,一些4S店和特约维修店凭借对市场的垄断,不断提高汽修价格,导致汽车维修业投诉增加.而数量较多、网点分布广的独立经营店,虽有一定的价格竞争优势,但良莠不齐,维修质量难以保证,因此也成为投诉比较集中的领域.

与买车一次性消费不同,零配件产业一个突出的特点在于,维修和保养是经常性的.大多数消费者对于汽车使用、维修等方面不具备丰富的经验,所以对如何辨别汽车配件的真假一直最为头疼.一辆汽车有上万个零配件组成,汽车厂家不可能每样都生产,因此,会有大量的配套厂家为其生产,零配件生产厂家不同,质量也就不同,即有了市场上所说的原厂件、副厂件(厂家指定配套件)和市场配套件(一般而言的假冒伪劣产品)区分,价格往往相差数倍.原厂件是指为主机厂配套的装车件,据了解还要分为三个级别：第一级品质最好,已专门的装车件,也就是原车带的,外面根本买不到；第二个级别产品是供应特约维修站的,除了安装或更换时工艺上可能带来的差距外,产品本身与第一级并无太大差别,第三个级别便是流向零售市场的配件产品,卖的虽然仍是正厂件较高的价格,但实际上其品质已无法和真正原车所带相比.副厂件是由为整车厂供应配套产品的零部件厂家生产,通过零部件厂家自身的销售渠道向维修市场供应,虽不是由原汽车制造商生产,但也是由正规零配件生产厂家生产,其产品的各项安全指标也合乎国家标准,市场配套件则是一些没有为整车厂进行配套的企业所生产的配件,安全技术指标不达标.在汽配市场所售产品的品质良莠不齐,同一种配件可能有七八个牌子的产品同时销售,让那些对汽车配件和维修一窍不通的车主们无所适从.车辆维修,需要更换配件时,消费者往往对维修店、厂的话言听计从,有的