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65;仅是电电混合,CNG、LNG城市客车、甲醇、插电式等都是他们正在研究的对象,有的已经下线.


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张根发在龙华客车项目上有着自己的设想,按3期规划5年建设的战略方针分步推进,项目一期设计生产能力为3000辆新能源公交车、新能源客车及专用车、10万台汽车专用电机;二期设计生产能力为5000辆新能源公交车及客车、30万台汽车专用电机;三期规划建设完成后,总体产能为1万辆新能源公交车及客车、100

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万台汽车专用电机和100MW太阳能光伏组件.

从国务院颁布的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出“以新能源汽车为突破口,加强自主创新,培育自主品牌,形成新的竞争优势,促进汽车产业持续、健康、稳定发展.”具体来讲,发展新能源汽车重点就是要推动混合动力汽车、纯电动汽车及其关键零部件的产业化.

6月28日,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》正式对外发布,进一步明确了‘以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平.“上海联孚研发生产的电电混合、电电气混合公交车等正是太阳能在新能源汽车上的应用.”张根发的信心来源于和国家所支持的方向一致.

实际上,从技术上,上海联孚还是颇具优势,柔性薄膜太阳能电池、LFD系列永磁无刷直流电机和新能源汽车电电混合控制系统成为其生产新能源汽车的三大核心技术.凭借三大核心技术优势,上海联孚研发生产了电电混合太阳能公交车、电电气混合公交车,开创了国内新能源汽车在这一领域的先河.

“我们有这个信心,也有这个能力为中国太阳能电池的发展,为中国新能源汽车的发展提供更好的动力,用我们的力量,帮助中国的新能源汽车更快的领跑世界.”张根发在之后举办的“中国国际新能源汽车发展高峰论坛”上充满信心地说.

不过,在新能源的发展道路上不乏追求理想之人,坚持和等待有时也是成功重要的因素,军人气质的张根发有这样的耐心.

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