控制系统类有关论文范文文献,与基于单片机的车身控制系统相关毕业论文开题报告

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摘 要：设计了集中式与分布式控制相结合的电子控制单元.该单元不仅可以集成实时操作系统,还支持车载网络CAN、LIN的通信功能,通过这两种总线机制,不但可以与汽车其他电控系统进行信息交互,还可以对车身控制系统本身进行功能拓展.

关 键 词：单片机；控制单元；操作系统；通信

中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1674-7712（2012）16-0063-01

一、前言

在车身控制领域上,国内的汽车制造商和国外的企业还存在很大的一段差距.但是,国内的汽车制造商在本土适应性、开发成本等方面还是有一定的优势.因此,国内的汽车制造商在车身电子控制方面还是有很好的发展前景的.近年来,国内的汽车工业蓬勃发展,逐渐涌现出一批以研发及生产车身控制系统的优秀企业.预计在今后的汽车技术发展中,车身控制系统在汽车中的作用将会更加重要.目前,车身控制系统的主要控制方式有分布式控制和集中式控制2种.分布式控制技术设计车身控制系统可以为车内人员提供差异化及高品质的用户体验,广泛应用于当前国内外中高档车型中.而集中式控制技术可以有效地控制车身控制系统的制造成本,估计将会成为今后汽车车身控制发展的主要方向.

二、车身控制系统硬件设计

根据系统电路按照工作原理和功能实现对车身控制系统的硬件进行了设计.由于考虑到系统的合理划分和整合,采用电路模块化设计,从而简化系统硬件电路的开发过程.

汽车电控系统大致可以分为6个部分：中控台（驾驶员使用）、行驶控制系统、传动控制系统、安全控制系统、信息娱乐系统和车身控制系统.在本文的设计中,中控台是作为上位机激励控制使用,通过CAN总线向其他5个模块系统发送控制命令信息,并采集各个模块系统的返回信息,而其他5个模块系统之间也是通过CAN总线进行信息交互,以达到更加智能化控制的目标.

车身控制系统由许多电子电控单元组成,主要包括车体中的车灯、车门、车窗、雨刷、电动座椅、车身防盗以及车身上其他部分,为驾驶带来更多的智能与舒适性和安全性.在本文的