电气化铁路类有关论文范例,与电气化铁路供电系统相关论文答辩开场白

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【摘 要】电气化铁路有着速度快、运量大、运费低、能耗较低、污染少等多种优势,经济和社会效益显著,是目前铁路发展的新趋势.本文从电气化铁路的发展入手,对电气化铁路的牵引供电原理、牵引变电站及接触网、其对电力系统的影响进行了探讨,提出现阶段国内外应采取的措施,文章具有一定的指导意义.

【关 键 词】电气化铁路,接触网,牵引变电站

自1879年世界第一条电气化铁路在德国柏林建成以来,电气化铁路发展迅速.1961,年我国第一条电气化铁路宝成线的宝鸡至凤州段建成,电气化铁路发展五十多年.随着大批客运专线、煤运通道、城际铁路等项目的开工,现代铁路对电气化的要求越来越高,预计到2020年,中国铁路电气化率可达60%.电气化铁路有着节省能源、运输功率大、运输成本低、车辆周转快、维修成本低、以及耗能少污染少等多方面的优点,同时,也存在移动性和波动性大、负序及谐波电流影响电能质量导致三相电压不平衡、波形畸变及电压闪变等问题需要解决.

1.电气化铁路概述

1.1电气化铁路牵引供电原理

与传统铁路不同,电气化铁路运行的动力不是自带能源机车,而需牵引供电系统送电以提供动力.铁路沿线有若干个牵引变电站,经降压器降压至27.5kV,再通过牵引网向电力机车供电,牵引变电站采用双线双变供电以保证供电