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摘 要　车辆轮对作为车辆最重要的走行部配件之一,承载着车辆的全部静、动载荷.普速客车经过长达数年甚至十数年的运行,再加上多次大提速的不断考验,轮对踏面表面和近表面发生擦伤、磨耗、剥离等故障现象极为频繁,是危及行车安全的重大隐患.本文重点介绍了国外客车轮对缺陷检测常用方法、我国普速客车轮对检测现状、存在的问题以及相关设想.

关 键 词　普速客车；轮对；实时检测；问题；设想

中图分类号U416文献标识码A文章编号　1674-6708（2013）82-0162-02

0　引言

1997年4月1日起,我国铁路先后经历了6次大提速,车辆配件老化加剧、职工劳动付出倍增,尤其是承载着车辆安全运行任务最为重要的轮对等配件,损坏不断、缺陷频发.

普速客车厂修、段修时逐条、逐个对轮对进行人工和探伤检测,虽然能够比较彻底地查找轮对故障,但是其检修周期过长,不能满足时刻处于运行状况中的轮对检修要求.车辆段运营客车轮对日常入库检测检修多采取人工静态检测方式,轮对的缺陷需要检修职工在客车每次入库后逐辆逐个进行检测.