钢轨方面有关论文范文参考文献,与曲线地段钢轨伤损原因相关毕业论文范文

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【摘 要】本文针对重载条件下曲线地段钢轨主要伤损病害进行分析,阐述了引起钢轨钢轨伤损病害的原因,并针对重载条件下产生钢轨伤损病害原因提出整治措施.

【关 键 词】曲线伤损分析整治

随着运量的猛增和大轴重电力机车（万吨列车及两万吨列车）的运行,曲线地段出现了不同程度的伤损,反映出了重载对轨道的巨大影响.轨道,尤其是钢轨产生了严重的伤损,集中表现为半径较小曲线地段（R≤2000m）严重的侧面磨耗、剥离掉块、核伤.这些问题的出现引起了我们普遍的重视,如何解决它们成为朔黄铁路发展重载运输需要解决的重要问题.

1曲线地段钢轨侧面磨耗、剥离掉块的特点

（1）磨耗掉快较严重地段大都出现在R≤2000m的曲线上股.

（2）磨耗大的曲线多为侧面磨耗较严重,且发展速率超过预期.

（3）虽然在R等于4000m及R等于3000m的曲线上也出现了轻微磨耗,但是在开行万吨列车后几乎没有变化,其发展速率远小于R≤2000m的曲线.

（4）受钢轨材质的影响,肃宁以东曲线地段侧面磨耗明显小于肃宁以西地段.

（5）缓和曲线地段磨耗小于圆曲线地段.

（6）钢轨从上线至下线的全过程中,磨耗也不是等速率发展的,新轨磨耗较快而后以稍缓的速率发展,同样可以看到初期剧烈磨耗和中期稳定磨耗两个阶段.剧烈磨耗阶段中轨头塑性流动较大,而稳定磨耗阶段塑性流动稍小,但塑性流动和轨侧压溃始终伴随磨耗发生,因此两阶段的分界点不十分明显.

综合来看,重车线（万吨运行线）曲线钢轨磨耗的机理与其它线路上并无明显差异,只是磨耗速率更大,这说明影响磨耗的各因素的性质并未改变,但某些因素的