汽车方面有关论文范本,与汽车传动系统参数的优化设计相关论文提纲

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【摘 要】在基于优化设计的理论基础之上,以汽车的燃油经济性为目标函数,以汽车动力性能为约束条件,提出了汽车传动系参数的优化设计方法,利用复合形法进行求解.最后利用Matlab软件为开发工具,对汽车的动力性能、燃油经济性能及其各项性能指标进行了模拟计算,并对传动系参数进行了优化.

大学生如何写汽车毕业论文
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【关 键 词】传动系统；动力性；汽车燃油经济性；优化设计

1.引言

优化匹配汽车传动系统是在汽车设计中保证动力性前提下降低汽车燃油消耗率所采取的有效措施.计算机等科技领域的不断发展以及数学算法的不断改进为优化汽车的动力传动系统提供了有效工具.对于提高汽车动力性、燃油经济性主要在于汽车动力传动系统匹配的合理程度,即发动机性能与传动系形式及参数的合理选择.能与发动机合理匹配的传动系可以使发动机经常在经济工作区域内工作.以汽车燃油经济性为优化目标、整车动力性为约束条件进行动力传动系统匹配研究,对于提高企业自主开发能力和产品的市场竞力具有重要意义.

2.传动系参数优化模型的建立

2.1建立汽车传动系统目标函数

汽车传动参数优化的最终目的是使汽车的燃油经济性最好,即百公里油耗最少.因此应该以汽车的百公里油耗为目标函数.在汽车其他情况一定下,汽车的百公里油耗的主要影响因素是变速器、主减速器的传动比,因此,建立了优化的目标函数如下式：

式中为汽车传动系统变速器、主减速器总传动比.

2.2建立汽车传动系统约束条件

满足动力性能的要求,是汽车在行驶过程中必须要求的,因而在它的基础之上,燃油消耗量越小越好,用汽车直接档或最高档时的爬坡能力和加速能力作为评价指标.

直接档的最大动力因数：

汽车的动力性要求其最大传动比应满足汽车最大爬坡度的要求：

确定一档传动比还应按下式验算附着条件,即最大驱动力应不大于地面附着力：

以上式中,为车