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1949
年5月25日凌晨,苏州河畔,上海邮政大楼传出阵阵枪声,子弹密集射向通往大楼的四川路桥,几十名解放军倒在冲锋途中.此时,苏州河南岸遍插红旗,国民党青年军小股部队退踞北岸,以邮政大楼为最后堡垒,居高临下,困兽犹斗.
这是继天津和北京邮政大楼后中国第三座专业化邮政建筑,由英国建筑师设计,落成于1924年,见证了近代中国邮政史.楼顶有钟塔和精美的群雕,楼内有珍贵档案文件和大量尚未发出的信件包裹.陈毅将上海战役形容为“瓷器店里打老鼠”,严禁开炮,只能以血肉之躯强攻.为拿下邮政大楼,27军235团1营顷刻折损两个班.
楼外枪林弹雨,楼内暗战汹涌.国民党军占领邮政大楼的凌晨,邮政职工中的14名地下党员连夜动员200多名同事,以保卫局产名义同时进驻,他们一边整理文件,一边游说劝降.
5月25日下午4点整,一面白色床单从邮政大楼的窗口垂下,心理堡垒从内部攻破,国民党守军终于投降.没有丢失一件邮件、损失一件设备和遗失一份档案,看似波澜不惊,只有大楼外墙至今可见的弹孔,诉说着新旧交替过程中的激烈争夺.从北到南,全中国邮政业以排山倒海之势跨入新纪元.到1949年底,各级人民政府接管了中华邮政2600多个局所.
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两代励志传奇：邮递员当上邮电部长
1924年,就在上海邮政大楼落成的那一年,19岁的贫家子弟朱学范因学过三个月的英文,顺利通过上海邮局招工考试,被录取为邮务生.街坊羡慕他捧上铁饭碗,解决了全家温饱问题,谁也不会预料到,25年后,这个分拣信件的小伙子将成为共和国第一任邮电部长.
朱学范不满洋人把持邮局压迫中国职工,他天生富于组织能力,很快成为邮务工会骨干,为工人争权益,参加五卅运动,与中共工运领袖李立三结识.1932年,朱学范参与发起成立全国邮务总工会,被推选为执委会常务委员、上海总工会主席.他在工人中极有威信,1945年赴巴黎出席世界劳工大会时,上海成千上万的工人到码头送行,场面热烈壮观.
工会要在光怪陆离的上海滩站稳脚跟,必须打通各种关节,朱学范深谙此道,他拜在杜月笙门下,为了得到杜老板的信任和喜爱,甚至刻了一个纪念杜氏祠堂落成的邮戳,在高桥邮政支局使用.朱学范同情革命,和中共及民主人士始终保持秘密往来.1949年,不顾国民党当局的暗杀威胁和杜月笙的“劝告”,朱学范前往北平,作为全国总工会代表参加新政协.
1949年11月,中华人民共和国邮电部成立,下辖邮政总局和电信总局.鉴于朱学范特殊的身份经历,周恩来建议让他担任部长.毛泽东说,邮电是技术部门,要个懂行的,他搞过邮务去邮电部自然好!被毛泽东誉为“中国人民解放军通信工作的开山鼻祖”的王诤担任了副部长.
1949年12月,邮电部在北京召开了第一次全国邮政会议.会议确定,将“中华邮政”改名为“中国人民邮政”,废止“信差”、“苦力”、“杂役”等带有轻蔑性的称谓,改称邮务员、邮递员、邮运员等,统一全国邮政业务制度、规章和处理手续.
1951年,北京邮局从邮电职工子女中考试招收了128名职工,最具划时代意义的是,其中有14名女投递员.这是中国邮政投递史上第一次招收女员工,其中大部分刚刚初中毕业,只有十六七岁.有些家长说,大姑娘家整天在大街上跑,不体面,将来找不到婆家,也有老职工认为,弱女子干不了这么辛苦的工作.她们面临的第一道难关是骑自行车,每天业务学习后到天安门广场集体练车,没有女式车,必须学会骑横梁的日本富士男车,人人摔得浑身青一块紫一块.
1951年3月8日,“绿色娘子军”正式骑车出班,各大报纸派出记者拍摄报道,盛况空前.同一天出班的还有新中国第一批女电车司机和汽车司机,她们共同构成城市的崭新风景线.
在这些女投递员中,有一名十六岁的北京姑娘罗淑珍,从1953年8月开始,她连续十年零八个月投递邮件报刊300多万件,没有发生一件差错,这样的记录即使经验丰富的老员工也很难达到.信件上哪怕只写了街道和姓名,她也会挨家挨户地打听,直到把这封“瞎信”送到.1956年,罗淑珍被评为全国劳模,后来她担任了邮电部副部长.今年罗淑珍已年近80岁,依然步伐矫健,她说这是多年一线投递工作带给她的福气.
从普普通通的邮递员,走到全国邮电事业领导岗位,朱学范和罗淑珍的经历是相似的,也是极为不同的：一个在旧上海为捍卫职工权益,周旋于三教九流出生入死；一个在新北京为百姓送信,十年如一日走街串巷.他们的青春奋斗故事,打着鲜明时代烙印,不可不谓邮政战线的励志传奇.
农村边疆无一“漏网”
中华邮政被接收之初,基础薄弱,局所稀少,分布不均,主要集中在大中城市,全国四分之一的县城和大部分农村没有邮政局所,少数民族和边远地区几乎不通邮.解放战争中,每拿下一个县市,凡是没有邮局的立即设立,到1949年底,人民邮政已在全国铺开.从1950年到1953年,平均每年增加461处.1956年农业合作化运动中,一年猛增局所一万多处,全国达到21580处,比1949年增加了4倍多.邮政业务的发展也从侧面说明了人民文化水平的提高,1949年,全国函件业务量为5987亿件.
二十世纪五十年代初,印度还继承着英国在西藏经营的少数邮政设施.1954年4月,中印两国代表团以和平共处五项原则为基础,签订了中印协定,互换了照会,规定自互换照会6个月以内,印度必须撤走在江孜、亚东的武装卫队,并将印度政府在西藏经营的邮政、电报、、租借地以及12个驿站及其设备折价交给中国政府.1955年4月1日,中印两国代表在拉萨举行交接仪式,从此中国再无外国人经营的邮政业务.
1954年和1957年,邮政部门开辟了川藏邮路和青藏邮路,各长1100多公里,是当时全国里程最长、条件最艰苦的干线.自办汽车邮路,结束了使用畜力驮运邮件去西藏的历史.到1956年,全国邮路及投递路线总长度由1949年的70万公里增到220万公里.邮发合一“将相和”
如何把党报迅速发到城乡读者手中,是中共进城后遇到的一大难题.全国邮政会议上,许多与会人员提出了一项建议,继承老解放区“邮发合一”的经验,利用邮政点多而广的优势,将报刊发行交给邮局.早在1903年,中国第一份政府官报《北洋官报》就尝试了“邮发合一”,但后来并没有坚持.民国时期,中华邮政不经营报刊发行业务,报刊发行由私营派报社完成.
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1950年2月13日,人民日报社社长范长江、总编辑邓拓,和邮政总局局长赵志刚、副局长谷春帆,在《关于报纸发行工作的协定》共同签字.从1950年3月1日起,人民日报率先交邮政部门发行,开创了邮发合一新体制,当时人民日报发行量为9万份,到当年12月,增长至19万份.
实行邮发合一初期,报社调派部分员工到邮局工作,人民日报会计郭铭和发报员张培林记得,邮局领导带领职工特意为他们举行了欢迎会,邮政军乐队现场演奏,气氛隆重,第二天又在前门外广和戏院招待大家看京剧《将相和》,意在促进报社与邮局团结合作.1951年,《人民日报》发行增至33万份,《工人日报》《中国青年报》《光明日报》《大公报》都先后交由邮局发行.
万国邮联垂“铁幕”
邮电部刚刚成立时,朱学范就在周恩来安排下会见了两名苏联邮电专家,学习苏联的邮电国有化经验,摒弃英美的邮电私有化路线.尽管在经营模式上“一边倒”向苏联,新生的邮电部也非常注重国际交流.
1950年5月,周恩来以外交部长名义致电联合国秘书长赖伊和万国邮联秘书长赫斯：“中华人民共和国中央人民政府是代表中国人民的唯一合法政府,中国国民党反动派残余集团的所谓‘代表’,现在已没有参加万国邮政联盟的资格.”信中宣布中国政府任命邮政总局局长苏幼农为代表,出席在瑞士蒙特罗召开的万国邮联执行及联络委员会会议.
1949年国共南北通邮谈判时,苏幼农是首席代表,在蒙特罗会议上,他作为中华人民共和国代表第一次在国际上亮相,原“中华邮政”代表经过表决被驱逐.1951年12月,中国政府宣布同意接受1947年万国邮联在巴黎签订的万国邮政公约和保价信函、箱匣、邮政包裹、邮政汇票等多项业务协定.
然而,由于美国政府遏制中华人民共和国,不承认新中国在联合国的合法席位,万国邮联国际局于1951年三四月间,向86个会员国家进行所谓“征求意见”,是支持中华人民共和国,还是支持蒋介石台湾当局.结果包括美国在内有33国支持“中华民国”,23国赞成中华人民共和国,其他国家弃权或不作答复.万国邮联以此为依据剥夺了中国邮政的合法地位.苏幼农致信万国邮联表达强烈抗议,指责邮联“背信弃义,出尔反尔”.
中华人民共和国与万国邮联断绝联系达21年之久,无数亲人朋友被“铁幕”分隔,为了获得对方一
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