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桥梁结构类有关论文范文文献,与有关公路桥梁荷载试验的相关论文提纲
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后进行加载方案的确定.试验孔的选择主要考虑以下几个因素：(1)孔或墩施工质量很差、缺陷很多或病害很严重.(2)孔或墩受力计算最不利.(3)孔或墩便于加载时搭设脚手架和设置测点.试验孔或墩的选择直接影响到我们所进行的试验是否能够准确地测算出此处结构和总体桥梁结构的性能好坏,因此这项工作需要丰富的现场试验经验,是一项非常关键步骤.3.2.2加载与观测阶段
(1)确定观测项目
一般桥梁观测的项目主要包含桥梁结构的最大挠度和拉力,支座沉降,裂缝,压应力的出现和扩展情况等.在荷载影响下桥梁变形通常分为两类：其中之一是反映桥梁总体结构工作情况的总体变形,另一个是反映结构局部工作情况的局部变形.测量部位的选取和测点布置在符合试验要求的前提下通常应选取尽量充分的测点数量,具有代表性的测点位置目的是方便计算分析.
(2)试验仪器及其观测方法
光学测量的非接触式测量常用仪器为经纬仪、精密水准仪、全站仪等；位移测量一般可分为机械测量和电测法的接触式测量,常用仪器有挠度计、百分表、位移传感器等；应变测量通常也分为两类,其中之一是主应力方向未知,在测试点分别向三个方向布设成应变花形式,常用仪器为应变片、振弦式应变计、电阻应变仪、钢筋应力计等.另一类是主应力方向已知,顺着主应力方向布置应变片,裂缝测量一般依据目力辅以刻度放大镜,在要求不高的情况下对于裂缝较大的通常可使用塞尺测量.
3.2.3分析总结阶段
静载试验的数据分析理整是从理论探索现象,是对整个桥梁结构作出相应的技术评价,是对试验数据更深一步分析的过程.桥梁结构静载试验的估算有两种指标,其一是将相关规定的允许值和检测测点的实际值进行对比分析来解释结构所处的工作状况,其二是依据控制测点的实测值与相应的理论计算值进行对比分析来判定桥梁结构的安全性能和工作性能.其中校验系数是评价桥梁结构应用最多的安全储备指标,校验系数是指某一相应的理论计算值和测点的实际测值的比值（实际测值主要包括观测位置的位移、挠度、应力等大小）.如果校验系数大于1时,表明桥梁结构的设计强度不充足,不够安全,工作性能较差；当校验系数小于1时,表明桥梁承载力有一定剩余空间,有安全储备,桥梁结构工作性能较好.
4.小结
桥梁检测是一项艰苦而繁琐的工作,不仅需要工作人员具有扎实的理论基础和丰富的实际现场经验,同时需要工作人员不断的提高自身的服务意识和学习素质.本文通过对桥梁检测静动试验的简单介绍,得出了在桥梁检测中各个项目所需要达到的目标和荷载试验所需要注意的相关事项,为荷载试验的准备和实施工作提供了科学的参考依据,为桥梁的检测提供了的有效的方法和论证.
参考文献：
[1]张俊平,主编,姚玲森主审．桥梁检测[M]．北京:人民交通出版社,2002．
[2]宋一凡,编著．公路桥梁荷载试验与结构评定[M].北京:人民交通出版社,2002．
[3]谌润水,胡钊芳．公路桥梁荷载试验[M]．北京:人民交通出版社,2003．
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