当前位置 —论文政治— 范文

道路建设类论文范例,与关于专有经营权改革的相关论文网

本论文是一篇道路建设类论文网,关于关于专有经营权改革的相关学年毕业论文范文。免费优秀的关于道路建设及政府及企业方面论文范文资料,适合道路建设论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

私人、私营机构和私人企业购买部分公营事业,或把原先政府管理的公营事业项目转包给私人企业或公司.在推进基础设施市场化过程中,各国面临的主要问题基本相同:一是政府财政负担过重,基础设施资金供给不足;二是政府投资和运营管理为基础设施经营企业形成了垄断市场,降低了企业活性和服务质量.基于这两种考虑,欧美发达国家率先进行了基础设施的专有经营,并积累了一系列的成功经验.

1.政府职能和运作程序清晰明了.首先,设立专门的专有经营管理机构.美国的公用事业管理委员会、英国的分业管制,德国公法企业下的管理机构,都是独立的专有经营管理机构.其次,严格限定了政府和企业的边界.欧美国家在专有经营过程中,根据特许协议或合同,政府保留重大决策和选择经营管理者的控制,企业自主经营、自主开发、依法运营、自担风险.一旦签订合约,政府就不能对企业内部经营活动进行干涉.第三,科学规范的专有经营程序.从项目立项、招标、到最后的建设、运营、移交等,整个专有经营流程都规范、具体.每一步骤的政府和企业行为、注意事项已经约定俗成,成为一个规范体系.第四,灵活多样地选择专有经营模式.哪种专有经营方式能够更加有效利用资源、能够提高公用产品的性价比,最大限度地发掘政府和私营投资的资源优势,就选择那种经营,关键要因时、因地制宜.例如,德国推崇“公法企业”,英国采用彻底的“民营化”,法国则发展了特色的“委托经营”,虽各具特色,但都运营良好.

2.依靠法律法规有效规范专有经营市场.在颁布国家级法规基础上,一是根据项目或特许行业需要,可进行特别立法,如我国香港的《(中区)越港隧道条例》、《东区海底隧道条例》等等;二是用法律的形式明确规范特许招标制度、专有经营企业的信息披露制度等;三是建立较为完备的监管体系.对市场准入、服务质量和价格管理等政府监管的主要内容,制定严格的监管标准,由责任明确的监管机构实施动态监控.通过听证会、各级各类消费者协会以及在专有经营企业内设置公众代表等方式,扩大社会监督的广度和深度.

3.对专有经营企业的政策支持明细.很多国家注重对特许企业的扶持.一是政府注重加强配套体系建设,积极营造良好的投资环境.而且给予专有经营企业部分特殊利以及一定的资金担保.二是为鼓励企业进入基础设施领域,对专有经营企业提供税收减免、土地优惠等优惠政策.三是对难以赢利的项目,以稳定的财政补

关于关于专有经营权改革的的学年毕业论文范文
道路建设类论文范例
贴确保企业参与公益事业时自身利益不受损.如地铁、公交,为保证其公益性,多数国家在鼓励专有经营企业科学管理、降低成本的同时,对其亏损部分,及时给予相应的财政补贴,保证企业的合理利益.

四、对专有经营改革的建议

专有经营改革从立法、运营模式选择,以及监管等方面的做法,从根本上说,就是寻找既能够确保有效竞争又能规范秩序的平衡点.为此,我们在进行基础设施专有经营的过程中,既要学习国外的先进经验,又要借鉴国内的成功探索,立足实际、保证其精华的“本土化”.

1.加强对专有经营改革的组织领导,成立基础设施专有经营改革领导小组.组长可以由常务副市长担任,成员由各个职能部门的主管副局长(主任)和各个区县的主管副区长组成.领导小组应当负责专有经营中长期规划的制定、颁布和实施;对专有经营项目流程中重点环节进行原则性指导;协调政府职能部门间的工作,解决由于职责不清导致的项目拖延或受阻问题;解决与基础设施专有经营有关的战略性、宏观性和配套性政策措施等问题.

2.强调规划引领发展,制定基础设施专有经营发展中长期规划.根据国家和省市“十二五”规划纲要和城市总体规划,建议围绕城市的“市政基础设施”部分,制定城市的基础设施专有经营中长期规划.减少“重引资、轻规划;重单个项目突进,轻整体协调推进”等问题的发生,保证基础设施行业的改革与城市总体规划的一致性.提前做好研究准备,着力于科学测算在未来5-20年内城市基础设施的供需状况,从增量和存量两个方面,规划优先实施专有经营的领域、项目和规模.明确政府各职能部门在专有经营中的职责,进一步规范政府行为明确各项配套政策和相关措施,为基础设施专有经营市场化改革创造良好的外部环境.

3.兼顾行业特点,分行业制定监管细则和专有经营协议范本.现有专有经营协议范本不能兼顾不同行业间的很大差异,建议分行业制定专有经营实施细则,对具体行业的进入标准、质量或服务标准等方面,做出具体规定.并在分行业监管细则的基础上,出台分行业专有经营协议范本,增强专有经营实施的标准化和规范化.

4.强调永续发展,进一步加强对专有经营企业的支持.除土地优惠、税收减免、备用贷款等方式以外,还可以从多方面给予专有经营企业以支持.建立项目发展贷款担保基金,降低融资难度;成立“行业项目建设专项基金”,用以为企业提供贷款担保;发展“市政债券”融资,通过发行项目建设债券,来确保政府部分的投入资金;创立公用基础设施运营风险补贴制度,确保基础设施的高效供;根据产品实际价格和企业正常运营价格之间的差异,安排一定的财政补贴,确保地铁、公交等较难营利企业的正常运营.

5.公事公办,引导社会力量全程参与和监督专有经营的运行.在网络时代,公众全程参与公共事务变得现实可行,政府要顺应社会发展的要求,以开放的心态开展专有经营改革,引导社会力全程参与.搭建一个公众、企业理性合作对话的平台,让信息对称交流来疏导利益的动态均衡.另一方面,要培育专业的规划、评估、咨询、审计等机构市场,加强专业化的分工协作,促使中介机构从项目规划、推荐、投标直到特许协议签订的全程参与,提升专有经营实施的专业化和规范化水平.因为专有经营改革推动服务业发展,也是很高的边际效益.

(作者单位:南京市发展和改革委员会)

1 2

道路建设类论文范例,与关于专有经营权改革的相关论文网参考文献资料:

政治学术论文

政治获奖论文

思想政治方面论文

高中政治课改论文

地缘政治论文

如何写好政治论文

政治论文题目

政治课改论文

初三政治小论文

政治学硕士论文题目

关于专有经营权改革的(2)WORD版本 下载地址