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实际的要多,那么就可以把单价报得低一些,这样投标时好像是有损失,但由于实际上并没干那么多工作量,而验工计价又是按照实际工作量,承包商只会赔很少一部分.总的结果是：报价时高低互相抵消,总价上却看不出来；履约时就形成数量少干得少,单价调低,赔了一点；反之干得多,单价调高,承包商就能获取较大利润.赚大的与赔小的结合起来,最终还是盈利.随着集团公司海外铁路工程任务的不断开发,这就激励工程经济技术人员将我国的相关定额和编制办法与非洲市场的具体情况、具体国情进行分析比较,不断总结经验,拓宽视野,加强管理,使海外工程报价水平得到新的提高.
参考文献：
[1]中华人民共和国铁道部.铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法[S].北京:中国标准出版社,1998.
[2]周承伦.国际建设工程招标投标与概算[M].北京：机械工业出版社,2002.
[3]梁鉴,陈勇强.国际工程施工索赔[M].北京：中国建筑工业出版社,2011.
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