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新能源汽车有关论文范文素材,与参与新能源汽车新产品开发的供应商选择影响因素相关论文查重免费
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立一定数量的公用充电站并配备专用电缆及插座等是实现电动汽车产业化的关键.新能源汽车技术上的不成熟、生产批量小带来的成本无法摊销及进入市场的基础设施铺垫等致使新能源汽车价格居高不下[5].因此,制造企业要提高市场占有率,就必须控制其产品总成本.汽车是典型的复杂产品,其中零部件采购成本占总成本的70%左右,所以从采购的源头开始就要严格控制成本.在新能源汽车的发展初期,如果供应商能够提供低于其它竞争对手的零部件,则对制造商来说更有吸引力而愿与其合作.另一方面,在新产品开发的概念阶段、设计阶段、生产阶段等都需要供应商的积极参与,在这一过程中,制造商一般不愿意对供应商进行频繁更换,更换不同的供应商对制造商来说需要付出相应的转换成本和风险成本,如果供应商能控制其产品的总体成本,以更低的成本生产出满足制造商需求的产品,则这样的供应商更具有合作优势.在供应商选择时,制造商应考察并了解供应商的零部件总体成本控制规划及售后服务成本的大小等.
2.3供应商的后向整合与服务能力
供应链后向整合与服务水平也可以理解为供应商对其产品在供应链后端特别是使用环节的关注程度或后向一体化整合水平.新能源汽车的普及不仅取决于汽车自身的技术水平,也取决于消费市场上配套设施的建设与完善程度.新能源汽车配套设施的建设需要大量的资金投入,不是单个企业所能单独承受的.而且新能源汽车的基础配套设施具有很强的排他性,比如电动汽车的充电站,只能对电动车充电,对其它能源的汽车无法充电等[5].完善与新能源汽车发展相适应的基础配套设施,需首先解决电池充电问题,处于供应链前端的电池供应商在产品研发时就应充分考虑到最终客户的使用便捷性,因为他掌握着电池性能与使用条件的第一手信息.电池供应商应主动通过后向整合,联合包括整车制造、充电站建设有关的能源企业在内的上下游各类企业共同组建技术联盟[10],发展服务型制造,规划并参与基础设施的建设,完善服务网络,如公用充电站、能源补充站、维修设施的建设等.
形成新能源汽车产业链,重在延长整个下游的供应链和建设行业领先优势的基础配套设施[11],通过零部件供应商的后向整合与供应链上各成员的协同努力,达到供应链的后向集成,形成新能源汽车从零部件研发到最终使用环节完整的供应链,是新能源汽车实现消费落地的重要措施.对于新能源汽车的市场化来说,关键零部件供应商不只是生产出技术水平先进的产品,更重要的是如何使产品在客户端能够实现便捷使用,即提供给客户的应是基于服务型制造的产品和服务包,使电池的全生命周期使用都能得到最大程度的保障.
对于处在供应链核心地位的新能源整车制造企业来说,其在选择参与新产品开发的供应商时,尤其要重视供应商对其产品全生命周期负责的服务型制造与供应链的后向一体化整合水平,以最大化地满足客户使用要求.
2.4供应商的信息集成能力
所谓信息集成能力是指供应商对不断变化的市场信息的敏感性及对信息的筛选、吸收与利用能力,即在新能源汽车开发活动中能够及时捕捉各种相关的产业化发展政策信息以及用户需求信息等,通过筛选、学习、吸收而内化为自己的知识,并反馈于新产品的开发中,这将是新产品开发的重要输入.如国家新制定的关于新能源汽车的产业发展支持政策、新能源汽车标准化要求等.新能源汽车是发展中的新兴产业,国家的相关支持政策与最新的技术标准等是新能源汽车发展的风向标.尽管近几年国内陆续出台了一系列新能源汽车的政策、标准与法规,如《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》、《燃料电池电动汽车术语》、《燃料电池电动汽车安全要求》、《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统性能要求及试验方法》等与新能源汽车相关的国家标准及行业标准,但是这些主要是对新能源汽车的测试、性能和安全方面作了基本规定,仍需要不断完善,如电池尺寸标准、电池更换标准、充电站标准、车载充电机标准等都未颁布[12],所以这些实时信息对发展初期的新能源汽车开发非常重要.
本篇论文出处 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050440135.html
新能源汽车新兴产业的发展速度很快,只有能将国家支持政策、用户需求等理念同步融入新产品开发过程中,这样新产品才具有前瞻性,才能趋于完善,最终满足市场需求,而被用户所接受.
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从以上分析可知,参与新能源汽车新产品开发的供应商选择的关键影响因素分别为：供应商的自主创新能力；供应商的成本控制能力；供应商的后向整合与服务能力；供应商的信息集成能力4个方面,构建其影响因素模型如图1所示.
4结论与展望
本文以参与新能源汽车新产品开发的供应商选择为研究对象,探索性提出了4个参与新能源汽车新产品开发的供应商选择关键影响因素.
（1）供应商的自主创新能力：中国新能源汽车的发展现状急需供应链上的成员联合起来共同促进新能源汽车的新产品开发,具备强烈自主创新理念的供应商是其参与新能源汽车新产品开发的必备条件.
（2）供应商的成本控制能力：新能源汽车发展初期的各种成本高昂,能主动控制其成本,在成本方面占有优势的供应商对制造商来说更有吸引力.
（3）供应商的后向整合与服务能力：供应商通过联合包括整车制造、充电站建设有关的能源企业在内的上下游各类企业共同组建技术联盟并参与基础配套设施的规划与建设,对其产品全生命周期负责的服务型制造是选择供应商的重要影响因素.
（4）供应商的信息集成能力：新能源汽车发展变化快,如果供应商能及时集成各种相关产业政策、标准化及用户需求信息,通过吸收内化,并将这些信息融入共同的新产品开发理念中,那么这样的产品必然能取得较高的市场占有率,这样的供应商也更会被制造商所青睐.
本文提出的各种因素之间的相互影响值得进一步研究,因为各种因素之间势必存在相互促进的正相关关系.
各因素对供应商选择的影响程度究竟如何,有待进一步取样进行实证或案例研究,以便为企业提供更具参考价值的信息.
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