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第三方物流类论文例文,与第三方物流在我国的相关论文的格式
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摘 要：随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展,第三方物流学科成为最有影响力的学科之一.由于中国经济的稳定发展及全球经济一体化,中国正逐渐成为世界制造业基地.同时,市场竞争的加剧和我国物流业的发展促使我国的物流企业纷纷诞生.得益于经济、技术的发展,物流业已从实体分配阶段发展到综合物流阶段.第三方物流是物流专业化的重要形式,对于第三方物流公司来说,不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务,而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢.本文论述了第三方物流的产生原因是社会分工的结果,是新型管理理念的要求.以及它的在我国的发展现状,并提出了第三方物流目前在我国发展中出现的种种问题,如运作模式与自身不匹配,高级物流人才匮乏,没有有效利用现代科技手段,企业数量少,规模小等,并根据其问题提出了针对性的解决对策.
关 键 词：第三方物流；物流现状；问题分析；对策建议
1.绪论
在经济全球化的环境下,企业建立竞争优势的关键,已由最初节约原材料的“第一利润源”和提高劳动生产率的“第二利润源”,转向建立高效的物流系统的“第三利润源”.然而面对日趋激烈的竞争,企业既搞生产经营又搞物流,已渐渐力不从心.于是企业不得不考虑将主要精力放在核心业务上,而将运输、仓储等物流的部分或全部交由更专业的物流企业进行操作,以确保企业竞争优势.由此,第三方物流便出现且迅速发展起来.第三方物流不仅是企业适应新经济条件下竞争的需要,对提高国民经济总体品质和抵抗危机的能力也有举足轻重的作用和意义.鉴于此,我们必须认真分析第三方物流在中国的发展现状,找出存在的问题,积极探讨我国发展第三方物流的策略,促进我国第三方物流的发展,进而充分发挥第三方物流在国民经济中的重大作用.
2.第三方物流概述
2.1第三方物流的概念
第三方物流的概念源自于管理学中的Out-souring.Out-souring意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务.将Out-souring引人物流管理领域,就产生了第三方物流的概念.所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流.提供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业.从事第三方物流的企业在委托方物流
需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等.第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受,亚太物流协会副主席澳大利亚墨尔本理工大学教授哈蒙德到我国参观考察时曾在多种演讲场合宣传第三方物流的概念及其应用.[1]
2.2第三方物流产生的原因
1.第三方物流产生是社会分工的结果.在Out-souring等新型管理理念的影响下,各企业为增强市场竞争力,而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去,寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化.专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来,其中包括物流业.将物流业务委托给第三方专业物流公司负责,可降低物流成本,完善物流活动的服务功能.
2、改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽.物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段.将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志.这是第三方物流概念出现的逻辑基础.[2]
2.3第三方物流的特点
1是合同导向的一系列服务
第三方物流有别于传统的外协,外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等.第三方物流虽然也包括单项服务,但更多的是提供多功能、甚至全方位的物流服务,它注重的是客户物流体系的整体运作效率与效益.同时,第三方物流都是根据合同条款的要求,而不是客户的临时需求,提供规定的物流服务.
2是个性化物流服务
第三方物流服务的对象一般都较少,只有一家或数家,但服务延续的时间较长,往往长达几年.这是因为需求方的业务流程不尽相同,而物流、信息流是随价值流流动的,因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制.这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段.第三方物流企业提供物流服务是从客户的角度考虑,为客户提供定制化的服务.从这个角度来看,第三方物流企业与其说是一个专业物流公司,不如说是客户的一个专职物流部门,只是这个“物流部门”更具有专业优势和管理经验.
3.我国第三方物流的发展现状
3.1我国第三方物流起步晚,经验少
20世纪90年代中期,第三方物流的概念才开始传到我国,根据中国仓储协会的调查,在工业企业中,82%的原材料物流由企业自己和供应方承担,商业企业比例更高,两者相加达到94.1%.目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成,业务多局限于传统范围,机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱.其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少.而且,在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面,也缺乏切实有效的营运保证.[3]
3.2第三方物流企业的形成结构也不够完善
第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位,占据较大市场份额.如中远国际货运公司、中国储运总公司等,凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势,不断拓展和延伸其物流服务,向现代物流企业逐步转化.第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业,它们是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,发展比较快.例如,中海物流公司成立于1993年11月,从仓储开始发展物流业务,现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业.第三是外资和港资物流企业,它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务,另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业,逐渐向中国物流市场渗透.如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务.第四是民营物流企业,它们由于机制灵活、管理成本低等特点,发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业.如广州的宝供物流集团,经过几年的开拓创新,已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处,为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司.总之,随着物流热的兴起,第三方物流得到长足发展,既有量的增加；又有质的提高,物流服务功能显著改善,出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业.但从整体上看,企业规模不大,服务水平不高,还没有形成真正意义上的网络服务.
4.我国第三方物流发展中存在的问题
4.1社会环境对第三方物流的束缚
第三方物流作为一个新兴事物,它的发展遭遇到来自体制、部门及地方利益的重重阻碍.如在运输管理体制上,我国按照不同运输方式实行分部门管理,从中央到地方有相应的管理部门和层次.这种体制使得部门之间,地区之间的权力和责任存在交叉和重复,难以有效合作和协调,不利于形成社会化的物流系统和跨区域,跨行业的物流网络,导致大量的过度竞争,造成物流资源的浪费.物流业是一个高度整合的行业,各管理部门,各地方政府多从自身利益出发制定政策法规,没有Ň
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