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李凯军,男,34岁,中国一汽集团铸造模具设备厂工具钳工,一级技师,中华技能大奖得主.他是目前中国最“红”的“高级蓝领”,开着小轿车上下班,享受高级经理待遇.他在钳工这个传统职业上异军突起,在钢铁上雕刻出灿烂的事业.在一个五尺钳台上,李凯军是如何“铸造”他辉煌人生的呢?

掌握技能,熟练技能

我自小很好强,不愿意被人说闲话,做事情总是力求完美.1989年,我从一汽技工学校毕业,进入一汽模具铸造厂做

关于人际关系类论文范本

我学习的专业是维修钳工,和模具钳工完全是两个工种,一个是维修类的,一个是制造类的.让我做工具钳工,专业不对口,我有些恼火,但我最终还是服从了安排,在师傅的带领下开始向工具钳工转型.

三个月后,我开始独立工作,提前半年出师.能快速转型成模具钳工,离不开我对钳工基本功的熟练.

掌握基本功没有捷径,只有练习、再练习,最后熟能生巧.我从小就喜欢动手做一些小东西,例如做个凳子,砌个墙修个小家电什么的,这种自小养成的动手习惯对我的工作有很大的帮助.

做钳工是个细致的活儿,必须心无旁骛地花极长的时间铲、磨、抛光等需要极大的耐心.而我是个“多动”分子,喜欢体育,但没想到在钳台上却能安静下来.为了把金属平面打磨抛光,我们只有一个动作――不停地用砂纸摩擦金属平面.最初用粗砂纸打磨,然后换上细砂纸、更细的砂纸擦拭,最后的砂纸细软得即使磨在手上都感觉不到.最终,金属平面像镜面一样光滑.没有耐心,性子急躁是没办法做这个工作的.当时老师检查我的作业,认为有“四级技工”水平.

从心里来说,我更愿意做一个工具钳工,维修钳工经常是几个人会诊机器故障,无法体现个人的能耐,而工具钳工就不一样,干好干坏,都算到自己头上.做差了别人能瞧得出来,做得优秀也是自己的成绩.而且制作模具的过程中有许多的挑战和困难,想着法子出一个好的模具,这其中有许多创造性的空间.

人际关系自考论文怎么写
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工具钳工非常重要,没有一个国家能将钳工器械化,模具钳工必须靠手工一点点地打磨、修改.但做好这个细致活,基本功是远远不够的.当时,模具厂有很多师傅,我就跟在他们后面跟着学,掌握了车、铣、刨、磨、镗、焊、电火花、座标镗等工种的操作技能.只有技能掌握得比较完善了,遇到困难的时候才会另辟蹊径,创造性地完成工作.技多不压身,而且眼光也开阔了,工作中遇到问题时,思维就灵活多了.我们的工作和雕刻很像,只是先有图纸,领会了意图在钢板上雕刻.

掌握技能了,还得动手、动脑,能干肯干加窍门,加工一个模具的过程是一个创造性的过程,只有开动脑筋才能在短时间内完成高质量的模具.

压铸模具“座模”有个技术难题.若没有抠出粘在模具内的废件,就会损坏价值高昂的模具.为此我研制了一个拔模器,很容易抠出模具里面的废件,这个拔模器在压铸模操作中得到广泛应用,被同事们称之为“李凯军拔模器”.

我觉得模具装配平装的传统工艺有缺陷,于是我就将模具改成竖装,这样定位准确、速度快,而且模具也不容易损坏,工效还提高了10倍.

抓住机会,突出自己

有了技能,我就获得了许多展示自己的机会.

因为技能突出,我开始承担起厂里“急难险重”的任务.

上个世纪九十年代后,一汽加快了市场化进程,品牌意识开始加强.1997年集团公司为树立民族汽车工业品牌,拉开了“红旗轿车国产化工程”的序幕.由于我的技术好,厂里的领导让我负责小红旗连接板、小红旗前标、小红旗机油滤清器底座、小红旗旋扭支架等模具的制造.

小红旗旗标是中国轿车第一品牌的象征,这个压铸模具先后在国内几家模具厂进行试制,但这些厂家都由于难度大纷纷放弃了合作.最后,集团公司把这个任务交到了我的手里,经过深思熟虑,反复揣摩,我自制了多种加工工具,终于解决了“双面凸型角度”的难题.组装后的模具完全符合工艺尺寸要求,犹如一件工艺品,造型非常精美.

奥迪A4轿车的发动机点火线圈的压铸模具本由东方压铸有限公司承制,这个国内模具业小巨人在南方沿海城市转了一大圈,找了许多模具厂家,都没人敢接这个棘手的活,后来打听到我的压铸活干得漂亮,于是就抱着试试看的想法来到铸模厂.

我接下了任务.

有一天,我正在手工抠一个机械加工死角,刚好被来厂巡视的对方代表看到,他觉得我不借助外力,单凭一手绝活解决了死角问题,非常吃惊,并心服口服,当即要在我加工的这套模具上另加一万元.因为这件事情,铸模厂打开了一个新的市场.以后,东方有限公司陆续拿来了价值300万元的产品来厂加工,带来了可观的经济效益.不小心我就成了一张“牌”子,吸引了不少厂家与我们合作.

一汽大众公司为了推出奥迪A6轿车,我承接了发动机左右悬置支架压铸模的制造任务.发动机左右悬置支架各面都凹凸不平而且筋条多,我采取了在曲面上密布基准点的做法,解决了以往压铸模严重错边的现象.那些筋条经过抛光后,没有丝毫拉伤,得到了厂家的认可.

十几年来,我加工的模具已有几百种,总产值近千万元.经过这些年,我在加工高、精、尖复杂模具上已有了自己的风格,比较擅长手工加工一些复杂形状的模具.

因为技能比较精湛,我经常代表一汽集团公司参加各种大赛,这也是突显我个人能力的机会.

我们公司投产的75公斤米变速箱上盖模具是我做的.我用了两个月的时间、通过八种改进手段完成了6个月工期的制造任务,这套模具生产的压铸件在2001年上海举行的压铸产品博览会上获得了银奖.

2000年8月,我代表长春市参加了首届中国沈阳国际技能交流会.德国、俄罗斯、日本等8个国家和国内数家企业的121名选手参加了比赛.我获得了钳工组第二名的成绩,被国家劳动社会保障部授予全国技术能手称号.

2001年12月,在全国大城市创新、创效、成果大赛上,我在全国32个省会级城市的选手中,获得了机械行业钳工组银奖.2002年,我被评选为中华技能大奖获得者,我很珍惜这个荣誉,这个奖项是对技术工人的最高评价.

2002年4月,我被评为一汽集团公司一级操作师.2003年到2004年,又被评为长春市劳动模范,中央企业优秀党员.我很珍惜荣誉,它是机会,也是肯定,是我用努力换来的.

多多交流,赢得支持

我觉得我之所以能把钳工做得好,一个很重要的原因是我们人际关系相处得很好.我有十几个师傅,他们手把手地教我,让我全面掌握技能.我和师傅的感情都挺好,经常一起切磋技艺,合作完成一些项目.

我很感谢领导委我以重任,所幸我不辱使命.他们非常珍惜人才,不像有些单位有能人获了奖励弄得像小偷一样遮遮掩掩.我获奖了,单位不仅奖励我,还大张旗鼓地贴喜报,树立典型,成为被学习的榜样.

多多交流多多沟通总是好的.我在1997年以前并没有想着在钳台上能拼出一番成绩,从1989年入厂开始我就担任团支部书记,希望自己将来走行政路.但1997年,单位人事改革,并没有如我所愿,我当时比较消沉.领导找我谈话,让我知晓当时局面,并帮助我寻找出路和奋斗方向,同时也给了我努力的机会.

此后,我一步一个脚印,一心希望在技术上有所突破,当时厂里对于技术工人设置“绿区”,技能好、贡献大的工人也能享受高薪待遇.在这种背景下,我开始了技术上的探索路,终于不负领导、同事所托,做出了一些成绩.

我和同事相处也蛮好,我的态度是工作时间制度必须执行,工作外时间,我们还是哥们.一个同事违反了规章制度,我按制度执意对他进行处罚.下班后,我对他说,你违反制度了,就必须受到处罚,制度不能因人而异,若你经济紧张,我可以替你缴了.事后我也赢得这个同事的理解,我们相处得还挺铁,在制度面前就得对事不对人才行,也只有这样才能处理好人际关系.

南方一些公司来挖过我,但我不想去.虽然去南方我的手艺能赚大钱,但

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