留学生类论文范文文献,与德国:东佬和西佬相关论文发表

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本文的作者,是一位旅德多年的中国女知青.她在一个特殊的年代来到德国,亲眼目睹了柏林墙怎样倒塌,两个德国怎样走向统一,统一后的德国又面临怎样的新矛盾和新问题,旅德中国人在此种背景下的生存状态等作者以一个留学生的视角和历史见证人的笔触,真实记录下这一重大历史事件对德国政治、经济、社会、文化各个层面及民众精神心理造成的巨大冲击,以及各种人物在这一过程中的不同心态和行为.

那些年,德国有许多流行的词汇,例如,“统一”、“未来”、“重建”等等.还有两个词：“东佬”、“西佬”.

在“东佬和西佬”这个题目下,有太多的故事可讲.

中国留学生眼中的西德人

在一次留学生聚会时,我听到一些事情.

一个留学生说：我听西德人说,战后重建的那几年,男女老少修公路、搬机器,一个工地上几百几千人干活,谁也不吭声,就是埋头干活,有的人一边流泪一边劳动.修完公路又建工厂,然后又去垦荒种地,一人一天就发一公斤土豆.那会儿,奶、糖、酒,还有什么汽车、旅游,想都甭想.现在虽然他们的日子很好了,可是那种精神还处处可见.比如我曾在一家装修公司打工,专门给住宅的厕所地板砖磨砖缝,这活要在中国是用水泥磨,在西德得用玻璃胶.我看见西德人趴在地上,聚精会神地把胶一点一点灌进去,那真叫一丝不苟.我原来还想糊弄糊弄完事,甭想,稍不合格就得返工.我不得不服,心想,难怪西德人创造了一个又一个经济奇迹,难怪他们的产品打遍天下无敌手.

另一个留学生说：我觉得整个西德就像是一部计算精确运转完好的大机器.比如说公共汽车,每一条线路每一个车站都贴有时间表,说车几点到就几点到,一点不差,偶尔来早了一点,也必须得等,到准点再开车.

我的留学生朋友许妮说：还有过马路,西德人特别遵守交通规则,不是绿灯坚决不过,哪怕是在一条僻静的小街,哪怕当时没有一辆车通过,他们都一动不动地等着变了灯再走,这就是素质.这样的自律精神自觉意识,让全世界的人汗颜.

我也忍不住插话了：在柏林坐地铁,所有的站台都没人查票,成千上万人乘地铁,全凭自觉买票.据说柏林的地铁公司有一个12人的检查小组,每天派到各个线路查票,查到有逃票蹭车的,就罚40马克,可是从没听说有西德人被罚.西德人很看重自己的名声信誉,如果有人被当众查出逃票,他就会无地自容,以至无颜继续留在这个城市,所以他们绝不会为了占一点小便宜而付出人格的代价.

留学生毛毛说：西德人的环保意识特别强,西德所有的垃圾站都有好几个筒,垃圾分类放,这个专放废纸,那个专放玻璃瓶,仅放玻璃瓶的垃圾筒就有好几种,绿色的筒专放绿色瓶,褐色的筒专放褐色瓶,白色的筒专放白色瓶.西德人很自觉地按照标识分放各种垃圾,有一次我看到一个六七岁的小男孩扔垃圾,他分门别类地把不同的东西扔进不同的垃圾筒,特别让我感动的是,他把铁皮罐头上的纸都撕下来,铁皮扔进一个垃圾筒,碎纸扔进另一个筒.连孩子都有这样的自觉意识,这个民族能不强大吗?

小崔和毛毛都是学经济的,他俩一个已留德多年,一个出国前就是大学的经济系讲师,聊得兴起,他们高谈阔论,大讲特讲西德战后经济的发展道路,我们几个刚来的留学生听得津津有味.

他们说,西德经济快速发展主要有几个原因：

其一,西德有句话叫做“40马克创造经济奇迹”,这句话讲述了一个重要事件――币制改革.战争刚结束时,西德使用的仍是第三帝国时代的旧货币,但是钱不值钱,黑市猖獗,物价飞涨,供应奇缺.1948年6月20日,西德实行币制改革,新的西德马克取代了旧的货币.24小时之内,每个西德公民都得到了40马克,他们就从这40马克起家.一开始,物价非常昂贵,一个炉子要70马克,一辆自行车80马克,一双丝袜4马克.不过,价格很快回落,黑市垮台了,商店的橱窗摆满了货物,蛋糕上有奶油了,又有啤酒喝,有香肠吃了,真正的市场形成了.

其二是社会市场经济体制.这一体制包括自由的原则、竞争的原则、社会福利均衡的原则、国家制宪和调节的原则等.西德人认为,这是介于资本主义的自由经济与社会主义的计划经济之间的“第三条道路”,它既可避免自由资本主义的贫富悬殊又可杜绝社会主义的大锅饭.

其三,美国的援助（这里暂且不论美国帮助西德发展的动机是什么）.大伙听说过“马歇尔计划”吗?这是战后美国实行的帮助欧洲复兴的方案.从1948年4月以后的4年中,西德得到美国调拨的款项总计30多亿美元以发展经济.1948年后苏联对西柏林实行封锁,把西柏林变成一个孤岛,美国和其他西方国家通过空运每天向西柏林投下各种物资,使西柏林得以生存.

西德人是走运的,美国的马歇尔计划对他们真是慷慨,他们的新马克拥有同英镑和美元颇具竟争力的比价.朝鲜战争刺激了美国对制造业进口的需求,也进一步为西德打开了出口的机会,并坚定了美国人的决心：为了西方的安全,德国应成为欧洲的经济强国.西方没有向德国索取赔款,也没怎么大规模地拆除工厂和工业设备,即使有也很快就停止了.

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紧跟在美国的慷慨举动之后,法国在1950年提出了一个历史性创意：“欧洲煤钢联营”,为西德的工业复兴提供了国际框架,传统的煤炭和钢铁工业老区鲁尔区很快繁荣起来,知名的重工业公司“克虏伯”和“曼内斯曼”,重新跻身世界前列.1950年代后期,欧洲共同市场“横空出世”,西德的出口业迅猛发展,仅仅从1958年共同市场的建立到1962年的四年间,西德向欧共体其他五个成员国（法、意、荷、比、卢）的销售额就增加了两倍.

鲁尔区的繁荣只是“经济奇迹”的第一阶段,而第二阶段随着高技术的迅速南移展开了.西门子公司将总部和生产中心迁往南部的巴伐利亚和慕尼黑,与此同时,德国的两大汽车生产厂家也已经扎根南方：宝马公司在慕尼黑,梅赛德斯奔驰在斯图加特.70年代,斯图加特成了“经济奇迹”第二阶段的中心,这里是西德的“硅谷”,成千上万高科技公司聚集在此地.

西德从战败国变成了经济大国,“德国制造”的标志已经成为质量可靠的代名词,长期立于不败之地,欧共体为这些“德国制造”的商品提供了巨大的内部市场.同时,西德同美国、东欧和拉美的贸易也迅速发展.

80年代末,“经济奇迹”的第三阶段又为西德带来了大笔财富,出口增长了18%,机床工业增长至满负荷生产,垄断了欧洲自控设备的市场.到了1989年,西德的国民生产总值高出英国40%,工业总产值几乎与英法两国的总和持平.

西德像一只火中的凤凰,从战后的废墟中腾空飞起等

我认识的东佬施特恩

他来了,从柏林墙那一侧,大步流星地走来,身上只背了一个小小的手提包儿,粗壮结实的身体里有使不完的劲儿,他义无反顾地走着,连头都不回一下.没什么可留恋的,出门的时候只对老父亲说了一句：我挣够了钱,回来接你.父亲什么话也没说,往他的兜里塞了一包他最爱抽的烟丝.

他从东部走到西部,一路上,有活就干,有工就打,有钱就挣,从一个城市到另一个城市.当他来到我留学的拜城时,已是圣诞节前夕.他是天主教徒,因此每到一地,都来寻找教会的帮助.

德国:东佬和西佬参考属性评定
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