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第三方物流有关论文范文文献,与基于第三方逆向物流的合作协调模型设计与实现相关毕业论文范文
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及模型的主要要素代码如表1所示.在后续的模型探讨中将以代码代表上述的各类关系.第三方逆向物流探讨的是将逆向物流服务看成是一种服务商品,因此在费用分摊上并不需要过多的探讨,仅是第三方逆向物流企业负责物流活动本身的费用,而获得物流服务的生产商和销售商负责为第三方逆向物流企业支付服务费用.在合作各方的契约责任方面主要探讨的是提供物流服务的第三方逆向物流企业的责任.因此所对应的服务惩罚机制也主要针对第三方逆向物流企业本身,利润分享指的是将消费者的退货产品或企业主动召回的产品进行一系列的处理后获得的收益按一定的比例在生产商、零售商和第三方逆向物流企业间的分配.这里的利润由于是对瑕疵产品处理后获得的,因此该利润对于生产商而言往往都是负的,但由于第三方物流企业和销售企业都是为生产商提供服务的合作伙伴,所以无论产品利润是否为负必须获得一定的正利润.这就是本文所探讨的利益共享模型的基本思路,由于第三方逆向物流合作的最终目的是检验合作是否成功,最有效标准就是总体利益及各方的利益是否都获得了提高,因此在本文所探讨的各类模型中将以各方的利益获得为目标,其他各项为条件进行模型的设计与实现.
由于模型是对实际状况的再现和简化,因此需要进行一定的假设[6].在我们的模型中设定BZ、CZ、A、BL、CL之间具有知晓完全的成本信息与逆向物流活动的订单信息的能力,采用零售商退回多少产品生产商就接收多少产品的模式,在产品逆向流动的过程中不存在库存、意外等成本,任何退货与回收产品均能实现即时兑现,由于每次退货和回收的产品种类和数量都不同,因此在考虑总体成本时,若回收的数量Q增大则直接降低制造商的单位成本πm,使Q与成本价格满足关系式1.
M等于Q1×pm1等于Q2×pm2(1)
其中,Q1、Q2为两次回收的数量,pm1、pm2为两次回收的单位成本,而M为常数,这样就能够保证每次回收总体成本的均衡.因为在本文中主要探讨的是第三方逆向物流合作伙伴间的利益协调关系,因此可以在假设中保证每次回收成本一致.另外假设BZ、CZ、A、BL、CL都是独立经济体,均为风险中性合作伙伴,各自均以实现自己的利润最大化为目标,同时由于退货产品既可能是由于生产商的质量控制没做好,也可能是销售商的管理、库存有问题,因此A的成本及利润由BZ、CZ、BL、CL分别承担,且Z、B承担的比例分别为θm和θr,且θm+θr等于1,θ≤θm≤1,θ≤θr≤1.由于在我们的模型中有两组产品的生产商和销售商,他们之间也存在一定į
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由上述假设条件,可得A、Z、L的单次逆向物流的预期利润分别如式2-4所示.
π1等于Qα(p1-c1)-uh1(2)
πs等于Qα(pt-cm-pm-θmp1)-uhm(3)
πr等于Qα(pr-cr-θrp1)-uhr(4)
且有关系式π等于π1+πs+πr成立,式中α为本次产品回收的平均利润系数.在A、Z、L的利润模型建立过程中,我们是以三方采取合作共赢为条件的.当三者按照利益共享、费用分摊、契约责任惩罚机制为共同标准建立合作合同时,可以得到上述三式所示的单次逆向物流中A、Z、L获得的平均利润.
四、模型的检验与评价
要检验模型的有效性,需要对该模型在合作与非合作状态下的求解上做对比分析.当三者处于非合作状态时,A、Z、L分别追求自己的最大利润,当他们采取合作方式时,制造商将从第三方逆向物流整体利润最大化的角度选择最佳的处理方式,上述利润模型的求解就变成多条件下的最优解优化问题,在该模型的求解上我们采用逆向递推归纳法.当A、Z、L三者并不合作时,经过最优化求解可得各方的利润,其中第三方逆向物流企业的利润为零,而产品的逆向物流由制造企业或零售商企业的自身物流完成,在这个过程中由于是非专业化的物流提供商,因此在效率和成本上会比与第三方逆向物流企业合作时差的多.这时Z的最优转移价格、A的最优服务价格以及零售商的最优销售价格都随着θr的增大而减小.A、Z、L的利润均随着三者成本之和cm+c1+cr的增加而减少.这样A和Z要提高自己的利润就必须要么提高L的物流服务成本分摊比例θr,要么降低总体的过程成本.而在前一方法中必然会使L降低θr,这样就会导致“囚徒困境”问题,最终只能陷入恶性循环.而后一方法则需要三者采取合作状态.
而当三方间采取合作状态时,我们对体现第三方逆向物流合作中利益共享、费用分摊、契约责任惩罚机制的模型进行最优解求解.此时单次逆向物流的总体利润为π,AZ、AL、ZL之间形成联盟体系,对各联盟体系进行求解可得到一系列最优解.当A、Z、L形成联盟时A获得了一系列收益,而Z和L的利润非但没有减少,反而有了较大的提高.由于契约责任惩罚机制的引入,各方间的合作更加紧密,各方以维护整体联盟的利益最大化来实现自己的利益最大化.显而易见,第三方逆向物流合作三方采取合作的利益比单干的利益多出许多,可以得到合作模型有效的结论.
为了进一步验证该合作模型比普通合作模型在推进各方利益最大化方面更加有效的结论,我们将普通的合作模型与我们提出的合作模型分别应用于某第三方逆向物流合作的实际中,通过对它们多次的逆向物流平均收益对比,我们进一步得到了该模型有效的结论.图2为普通模型与我们所设计的基于利益共享、费用分摊、契约责任惩罚机制的合作模型的合作利润对比图.
从图中可以看出,采用基于利益共享、费用分摊、契约责任惩罚机制的合作模型的合作各方A、Z、L的利润及总体利润均比普通型利润模型的利润高.其中总体利润是普通型合作模型的164%,在效果上有较好的表现.
五、结束语
本文对第三方逆向物流合作各方间的利益关系进行了深入探讨,建立了基于利益共享、费用分摊、契约责任惩罚机制的合作模型.通过对模型的求解和有效性验证,证明了本模型的有效性,其在各方利润提高方面比普通型合作模型提高了64%,具有较强的合作约束与促进能力.
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[3]陶向伟,基于博弈论的第三方物流联盟研究[D].河南农业大学硕士学位论文,2008.
[4]吴容,基于DEA的第三方逆向物流服务动态绩效评价[J&
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