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春节前,章锦仁当年担任连长时搭伴的指导员、同乡刘银堂的亲属五人从杭州抵达上海,准备返回山东家乡过年.他们没有料到春运期间的火车票这样难买,无奈之下,只好来找章锦仁帮忙解决.

刘银堂早在1945年三月跟日寇的一次作战中牺牲,被追认为革命烈士.章锦仁寻思不说战友、老乡,光是烈属就该得到帮助,于是就亲自出面替他们购买了五张上海去济南的火车票.当天,章锦仁就被铁路局领导找去谈话,核实事实后,让他写检查.次日,章锦仁的检查还没交上去,组织上的处理决定已经下来了：党内记过!

李翠珠,1947年参加革命,在老区曾担任过县税务局副局长.随在解放军某部担任旅长的丈夫赴沪后担任上铁运输营业所财务股副股长.之前,李翠珠接受亲戚的委托,代为购买火车票七张.铁路局党委下达关于严禁利用职权私买火车票的决定后,要求传达到全路局的每一个干部职工.财务股就是由李翠珠向大家传达的,刚刚散会,人家把她要买的七张车票送来了.她犹豫再三,最后寻思这是路局下达决定之前购买的,应该不算开后门,遂还是收下并照价付了钱款.这一念之差的后果非常严重：开除公职!

上海铁路局在铁路系统中观念比较超前,早在1952年就已组建了一个类似现在“铁路旅游公司”之类的单位,名唤“上海铁路局旅行服务社”,为喜欢旅游的群众提供合理有偿服务.按照文件规定,旅行社有权根据业务安排向铁路局售票部门预订火车票,但是,这个由上海铁路局制定的文件同时还规定：如游客因故改变旅行计划而多余的车票,应及时退回售票部门.

春节前,上铁旅行社多出了三张车票,常务经理桂振山原本是想按照规定退回售票处的,可是本社的两个职工因临时有事要去外地,向领导提出是否可以转让给他们,桂经理心一软同意了,还叮嘱经办人员和当事人“保密”.不曾料到路局成立的一个临时督查组竟然一个个部门检查,查到旅行社时一核对预订的车票和参加旅行的旅客人数就发现其中有问题,桂振山因此被处以“党内警告”和“行政降职”.

铁路部门如此严厉地处罚开后门购票行为,水运、海运部门同样如此.长航南京公司组织科长茅瘦江因向亲戚透露售票消息（当时为防票贩雇人排队抢票,售票窗口的出票时间是不断变动的）,而写检查并降职.

长航上海售票处售票员施贵昉年前打报告要求领导让他年初一至年初五回南京休假五天,领导说今年春运工作紧张,人手肯定紧缺,你就年初二回去吧,施贵昉于是就购买了年初二上海赴南京的火车票.可是,车票刚买,领导又通知他按照原先的计划休假吧.他这时已无法买到火车票了,由于回家心切,于是就截留了一张去南京的船票.当时没有被发现,可是等他休完假回来后,一纸决定已经打印好了：警告处分,降薪一级.

海运局出手更“辣”：上海公平路码头售票处负责人何一峰为朋友截留上海到青岛的船票两张,一撸到底成为码头清洁工.

交通管理部门除了大抓开后门,在春运服务方面同样非常重视.之前,华东交通部针对平时以及往年春运期间火车、轮船上的伙食供应投诉不断的情况,特地发文对春运期间火车、轮船的伙食供应作了规定,要求属于华东地区的列车、轮船对向旅客供应的伙食必须做到“清洁卫生,保质保量,价格公道,保本微利,公开透明”.所有列车、轮船供应的盒饭（当时称为“盖浇饭”）、份菜,都必须把一样样饭菜的成本、价格、利润明列出来,张贴公布.2月6日,华东交通部紧急通知铁路、海运、长航,强调必须切实落实这一规定,发现有违反的,应予严肃处理.

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2月8日,沪宁线就有一趟列车为此被通报批评：该趟列车的餐车人员在出售盒饭时,由于匆忙而忘了把写有成本明细账的硬纸板挂于手推车前,后来发现后赶紧补挂,但已被正好从无锡站上车进行暗查的路局干部发现,并当场作出处理：列车长提着个土喇叭（当时车上尚未配备广播）逐节车厢向旅客一遍遍地检查,餐车负责人和当事列车员扣发半月薪金.

长航局方面也有动作：2月7日,船上餐厅供应的蛋炒饭中有菠菜,而在餐厅公布的核价牌上的蛋炒饭成分中却无菠菜.这一情况被从镇江登船的暗查人员发现后,当即通过船长约见了餐厅部主任,当面了解情况.原来,餐厅考虑到这天是春节,想给旅客一点优惠,就准备了一些菠菜掺进了蛋炒饭.由于这菠菜是奉送的,所以也就没有列入蛋炒饭的原料成分中,自然也不可能核价