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背反”的存在,使得整体利益和局部利益很难同时达到最优,要在保持整体利益最大的前提下,尽量使每一个子系统都获得最大利益.

(二)服务水平和物流成本权衡和协调.

末端顾客的行为是拉动“物”流的一个基本力量,因此,现代物流管理的根本目标是追求一定顾客服务水平基础上的成本最低,顾客服务水平是物流企业为顾客输出的一系列服务,通常以顾客满意度来反映,顾客满意度是顾客对接受的服务综合自我期望后的一种主观感受.作为物流企业,我们需要提高自己的服务水平,还要追求服务水平与成本的协调与平衡.因为服务与成本之间也存在“效益背反”现象,高服务水平的追求要以高成本为代价.为此,要尽量减少货物流动过程中的货损货差,根据客户要求提供优质服务,如按时配送等,这会使物流成本增加;要使物流成本得到有效降低,物流企业就应从本企业最优的角度规划其物流服务,采取合理的物流方式.既不能为了提高服务水平而无限制地提高成本,也不能为了片面降低成本而把服务水平降到过低标准.


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(三)物流成本管理和企业财务管理相结合.

进行物流成本控制,首先要解决物流成本核算的准确性问题.要借助成本信息规划物流活动,就要求既能计算出每一物流过程所发生的成本,以便从整体上评价不同企业的物流过程的优劣,明确各自的竞争优势和劣势,并为企业自营物流还是外购物流的决策提供依据,又能计算出该物流过程中每一个作业所发生的成本.从而为具体物流过程的局部改善提供依据.为此,应对传统的成本核算体系进行以下二方面的完善:

1.重新划分成本中心

为了计算各物流流程的成本,设想将物流成本从产品成本中分离出来.为此,需要重新划分成本(归集)中心.传统的产品成本核算体系以各生产单位作为成本中心,物流部门通常被认定为一般行政管理部门,不作为成本中心.改革应将生产部门和物流部门均作为成本中心,这一设想在按物流流程设置专门物流管理部门的企业是很容易实现的.各生产部门的成本中心归集纯粹的制造成本,而各物流部门的成本中心则归集其各自发生的物流费用.各物流成本中心的成本无需再分配给企业所生产௚

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0;各种产品,而是作为期间费用处理.啪1这样处理的结果不仅使物流成本与产品成本相分离,而且还会使材料采购成本不再包括采购环节支付的运费、装卸费等,而只反映其进价,就如同目前商品流通企业的作法一样,从而为材料存货的估价提供更为可靠的依据,因为对企业外界人士来说,其关心的并不是某项物品的补偿价值,而只关心该项物品的内在价值.采购环节所支付的运杂费显然并没有增加外购材料的内在价值.

2.采用ABC成本核算方法,提高物流成本的准确性

由于物流费用是因物流活动引起的,在核算时,我们应根据其活动特性来进行.基于业务活动费用核算的ABC法,就是一种较为准确的成本核算方法.ABC(ActivityBaseCosting)核算方法,又称作业成本法,是指以作业或活动为基础,将企业消耗的资源按资源动因分配到作业或活动中.和把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象中的核算方法.“ABC中的资源动因指的是作业所消耗的资源的种类和数量,它反映了作业量与资源消耗的因果关系.ABC中的作业动因指的是成本对象所需的作业种类和数量,它反映了成本对象使用作业的频度和强度.

结论

物流系统不是运输和保管的各个功能要素的简单叠加,而是以信息为中介构成的有机整体,是一个大系统.物流系统是由内部相互作用和相互依赖的若干部分结合而成的具有特定功能的有机整体.任何部分功能的发挥都要有利于系统整体目标的达成.由于物流系统中的效益背反现象普遍存在,因此物流系统的各子系统的最优化并不等于系统整体的最优化.对于物流的管理.必须树立系统化的观念.推进物流系统化,构筑物流系统是实现物流管理目标的重要手段.使物流活动从一个无秩序的状态调整为一个有秩序的状态,从而有利于实现物流的合理化和效率化,提高物流服务水平.降低物流成本.

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