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职教师、专业带头人、骨干教师组成的团队,负责课程体系建设工作.课程体系的建设与开发,要依据本专业人才培养目标和汽车装配岗位能力要求优化课程设置.在选用优秀教材的同时,还要共同开发课程标准并编写工学结合的基于岗位工作过程的核心课程体系教材.教材的特色应是每个学习单元的规范化讲义,每个学习单元包含特定的技能或知识,每个单元都是完整的工作过程并结合装配案例以便增强实用性.学习内容要简明扼要、图文并茂以增强教材的直观性,以利于提高学生的学习效率.

5.2多媒体教室建设

学校要组建多媒体教室.使用多媒体教学手段,使教学能够图、文、声、像并茂,生动直观.多媒体教学通过动画模拟、过程演示使抽象复杂的结构原理变得形象直观,能以生动直观的图像帮助学生建立起概念与表象之间的联系,能建立起汽车部件之间的联系,使抽象的概念具体化、枯燥的问题趣味化、静止的问题动态化、复杂的问题简单化等,有利于提高学生学习兴趣和分析、解决问题的能力,同时又能提高教学效率和质量.

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5.3汽车装配实训基地建设

校内实训基地建设坚持以学生实训、职业技能鉴定培训为主,并兼顾企业员工与社会人员培训、教师实践锻炼、科技服务、产品加工的原则.技工院校在建设功能完备的校内实训基地的同时,还应借助校企优势资源,加强校外实训基地建设.学校与企业在实习基地的布局、类型、数量和岗位工种等开发上要加大合作力度,按照实际工作岗位开发实习项目,健全顶岗实习管理制度与考核评价体系,确保学生有半年以上顶岗实习时间.

5.4“双师”型教师队伍建设

建设一支素质高、技能强的“双师”型的汽车装配专业教师队伍是汽车装配专业教学的需要,它直接关系到人才培养的质量.“双师”型教师是既有教师资格证书又有相应的中级以上技术职称证书的“双证”结合的教师.教师不仅要有良好的职业道德,还要有教学、教研能力和专业实践能力.学校要制订“双师”型教师队伍建设规划,明确工作目标、素质要求,出台一系列实施办法和奖惩措施等.

学校要积极创造条件,加强对骨干教师的培养.重点是培养有发展潜力的中青年骨干教师,造就一批“双师”型专业带头人,提升教师队伍的学历层次,优化教师队伍结构.学校定期安排教师到企业进行专业实践或挂职锻炼,依托企业,采用岗位培训、挂职顶岗、跟班研讨等方式,以提高教师的实践本领与工程技能,促使教师由单一教学型向一专多能型专家教师转变.外聘教师主要来自校外企业及社会中实践经验丰富的名师专家、高级技术人员,他们既有丰富的实践经验和专业技能,又有较高理论水平、专业知识和一定的讲授能力.适当聘请具备“双师”素质的人员来学校讲课,可以充实教师队伍,促进“双师”型教师队伍的发展.

5.5综合考核评价体系的建立

考核方式和考核内容要与课程特点、专业特点和社会实际需要相适应,要强调学生综合能力的考核,对学生进行综合评定.学校可与企业共建教学质量标准,通过学校与企业合作,制订人才培养标准和培养方案,建设能覆盖各个教学环节的质量标准体系、教学质量监控体系和教学质量评价体系等.

6关于汽车装配专业的教学

发展技工院校汽车装配专业,需要对技工院校汽车装配专业的教学进行研究.笔者建议汽车装配专业采用一体化教学方式.一体化教学是一个讲解示范、实践操作、发现问题和提升技能的教学过程.一体化教学采取理论课与实习课交叉授课的方法,具有突出教学过程的实践性、开放性和职业性的特点.在一体化教学中,教学从“知识传递型”向“知识的处理和转换型”转变；教师指导从“单一型”向“行为引导型”转变；学生的学习由“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业教室、实习车间”转变；教学手段由“黑板、讲授”向“多媒体、网络化、现代化教育技术”转变.学生可在真实或仿真环境下感知、体会学习内容,掌握汽车各种零部件及整车装配的程序性、完整性、合理性、操作性和技巧性,以获得岗位技能[2-3].

7结束语

我国是汽车制造大国,正处于汽车行业发展的最佳时期.汽车工业的特点是关联度高、产业链长、规模效益明显、资金和技术密集.汽车工业的发展给技工院校教育带来了新的课题,提出了新的要求.技工院校应根据社会用工需要设置新专业,根据岗位工作内容开设课程,根据用人市场变化适时调整教学内容,构建以能力本位为核心,以就业为导向的职业教学体系.培养汽车装配人才如同培养汽车维修人才一样,是技工院校的根本任务之一,是技工院校的一项长期工作.设置并优化汽车装配专业教学.

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参考文献

[1]李显贵.中职教育汽车运用与维修专业课程改革实践与思考[J].大众科技,2010（9）：178-179.

[2]姚刚,曹元军,孙长录.技工院校汽车维修专业教学改革的研究[J].黑龙江科技信息,2011（4）：176-