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航空运输相关论文范文参考文献,与简析民航产业链的价值延伸相关毕业论文开题报告

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此,创新,是民航文化产业必然的市场选择.长程航线机上娱乐系统开发、机场特色纪念品销售、民航电子家园建设等等产业市场化、商品化开发,必定将成为企业拓展经营收益领域,助推品牌成长的有效途径.

简析民航产业链的价值延伸参考属性评定
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4.IT通信业

2002年被视为中国民航信息化的里程之年,以电子客票、机场离港系统和电子政务等应用系统为代表的“信息化八大工程”,系统集成水平明显提高.由于民航软硬件程序标准化较高,国内的机场集团、航空公司更愿意选择专业的IT供应商进行项目外包,以缩短系统实施周期,降低投入风险.数字化、信息化的发展诉求使得民航成为了IT企业角逐的重点.以IBM、惠普为代表的外资公司和以中国民航信息集团公司为代表的国内企业形成了寡头垄断的竞争格局.当前阶段,电子商务、移动办公、物联网及云计算应用等新一代信息技术已经成为跨国企业更加强大的竞争优势.作为高新技术应用最为广泛的民航业,也迫切需要依靠技术的升级来支撑现代民航体系的建构和市场消费的转型.按照国家通信发展部署,五至十年内,民航所有飞机将从使用GPS系统逐步转为使用自主产权“北斗”导航系统,这无疑将有力地促进材料、电子、军工等相关领域的科技创新.

从运输航空来看,产业内部需要航空公司与机场间更加完善的网络系统建设,产品服务需要以地空宽带通信系统为代表的旅客信息服务手段,市场营销需要电子商务环境下规范的机票直销与分销管理,这些,都将成为民航业与IT通信业共同的业务增长点.从通用航空来看,低空空域开发试点步伐的扩大,被视为促进通用航空发展的“松绑”之举.低空空域管理运行和服务保障体系的建立,一方面依赖于天空通航飞行活动的安全运行,另一方面也依托于系统化的通信指挥和对空监视设施建设,空管设备制造商、三维仿真模拟机、练习器供应商等都将受益其中.

总结：

如图1所示,民航业与上述四产业交集

航空运输相关论文范文参考文献区的不断扩大,将对科技创新发展、投资环境改善、产业结构调整形成巨大的拉动作用.产业链条的不断延伸、丰富,更将成为产业经济、区域经济进入全球经济的快速通道.但在产业发展过程中,需要审慎的把握两点：

一、政府职能部门要准确判断产业阶段,通过符合市场状况的产业政策形成多层竞争的格局.着眼国际竞争,鼓励优势企业通过兼并、控股,增强规模与效益,扶持民营资本进入民航产业,激发企业灵活性.企业主体要定位特色,进行合理的市场预测,立足优势领域展开专一化市场策略,切忌盲目冒进多个交集产业.

二、产业上游强化科研和人才支撑.加快空管指挥、航行导航等科研成果的转化和推广,以新一代信息技术为支撑,建设航空运输系统信息系统,依托科技创新提高装备水平和服务保障能力.围绕产业链延伸需要展开专业人才培养,在专一技能型的基础上拓展复合型、管理型技能.（作者单位：中国民航飞行学院宣传部、航空运输管理学院）

参考文献：

[1]（美）乔治·斯蒂格勒：《产业组织与政府规制》,上海：上海出版社,1994年版；

[2]李莉：《中国民航产业发展困境与政策选择的思考》,《中国民用航空》2012年01期；

[3]褚衍昌、于剑、李艳伟：《民航运输产业竞争力的组合评价方法》,《交通运输工程学报》2009年06期；

[4]汤宇卿、王宝宇：《临空经济区的发展及其功能定位》,《城市规划学刊》2009年04期；

[5]马红亮：《我国飞机租赁业的现状与障碍》,《空运商务》2008年03期.

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